Lisäkokemuksia Lada 110:sta

[larssi21074]

Takavetoisella ajaminen on mukavampaa ja ulkonäkö niissä on parempi ja väitän että takavetolada on HYVÄ auto, mutta mutta.. Silti kallistun 110:n puolelle käyttöautona. Sitäpaitsi siitäkin saa ihan hyvän näköisen pikkulaitolla..

En ymmärrä että mikä muu auto tarjoaisi uutena yhtä paljon rahalle vastinetta, tai käytetty!? Ladassa sentään on 5 vuoden takuu, tilava ja taloudellinen auto tehoihinsa nähden. Huollotkaan eivät ole törkyhintaisia muihin autoihin verrattuna, helpon huollettavuuden ansiosta.

[Sdelano v SSSR]

Heli-kelloista ja palaneen lampun vikailmoituksesta

lada-juntti ynnä muut toverit

Omassa 111:ssä oli sama juttu; kellot soi ja vikavalo paloi, vaikka sököä lamppua ei löytynyt.

Vika löytyi lopulta toisen takavalopolttimon huonosta kontaktista. Pysäköitynä lamppu paloi, ajossa aina ei.

Korjaus vanhaan Samara-tapaan: lampun istukka irti ja ohut muoviliuska polttimon kantaan tulevan folion alle.

Siten folion ja lampun kantanastan kontaktista tulee "läheisempi".

SvS

[Sdelano v SSSR]

Alkoi 16-venttiilisessä 111:ssä m/2003 keljuilla aktiivihiilipytyn tyhjennysventtiili. (Alkuperäisosanro 21103-1164200-01 tai 21103-1164200-02).

Samanlainen venttiili on ainakin Opel Astrassa, Opel/GM-numero : 1#1997199 807446.

Valmistusmaa on Portugali, valmistaja Delco-Remy.

Hinta Espoo-Olarin Länsi-Autossa 40,03 euroa.

Alkuperäisosa näyttää siis tältä



Lisäys 19.5.07:

GM-venttiiliin letkut kytketään samoin päin kuin alkuperäiseen. Varmistukseksi on GM-venttiilin toinen putki merkitty "CAN", eli canister. Siihen tulee siis kiinni hiilipytyltä tuleva letku.

SvS

[Jaska HKI]

Puoleen vuoteen ei yhtään vikakkodia ole pukannut.Muutenkin viat ovat lähes poistuneet.Ainoastaan toinen takaovi ei jaksa lukittua ja yksi jarruvalo soittelee vikakoodiaan poistuakseen jälleen.Töissä yksi kehui Opel Corsan kuluttavan 6l/100km ja toinen vaihtoi puoli tuntia Citroen C5:n etuvalopolttimoa.Lada voitti molemmat 2-0 .Välillä kun ajan pojan AXTECilla niin paluu satakympin puikkoihin on kuin paluu hevosrattaista autoon.Nostalgiaakin kaipaa mutta ei joka päivä.

[lada-juntti]

Heli-kelloista ja palaneen lampun vikailmoituksesta

lada-juntti ynnä muut toverit

Omassa 111:ssä oli sama juttu; kellot soi ja vikavalo paloi, vaikka sököä lamppua ei löytynyt.

Vika löytyi lopulta toisen takavalopolttimon huonosta kontaktista. Pysäköitynä lamppu paloi, ajossa aina ei.

Korjaus vanhaan Samara-tapaan: lampun istukka irti ja ohut muoviliuska polttimon kantaan tulevan folion alle.

Siten folion ja lampun kantanastan kontaktista tulee "läheisempi".

SvS

Kiitos vinkistä! Mun täytyy vaan odotella, että se valo alkaa palaa kokoajan, nimittäin jos menee vaatimaan takuukorjausta ja eikä vika ilmene sillä hetkellä kun korjaamon työnjohtaja-setä asiaa tarkastaa, niin diagnoosiksi tulee: " ei tässä mun mielestäni mitään vikaa ole".

Nimim. kokemusta on takuukorjauksista.

[ladamaster]

10 000 km ajettuna muutamaan kuukauteen 110:llä.
Sama tiuku täälläkin soittelee jostain rikkinäisestä valosta; soitelkoon vaan...

Keskuslukot vähän jumittelivat ensimmäisenä kuukautena. Autolla oli ajettu 55 tkm seitsemään vuoteen, nyt on vähän ajamiset lisääntyneet ja lukot alkaneet pelaamaan. Lada tykkää, että sitä käytetään!

Onhan tosin muutama sähkölaite vaihdettu, mutta huoltotiloiltaan moottoritilassa on 110 paras vehje ladoista. Kaikki oleelliset huoltokohteet ovat hyvin esillä. Startin vaihtaa 110:iin kymmenessä minuutissa; voisin väittää..

[Sdelano v SSSR]

Tervehdys, arvoisat ja Puolueelle aina uskolliset toverit!

Ostin kolmisen viikkoa sitten 16-venttiilisen 111:n m/2003, siis malli 21113, versio 00 ja varustekoodi 130.

Ajomäärä oli ostoaikaan 57.000 km ja nyt pari tuhatta enemmän.

Asensin melko pian BK-10 -ajotietokoneen. (Kiitokset Gospodin Lada-Shop Ilkka!)

Seuraavaa on koettu:

Sytytysyksikkö (ns. puola) pimeni 1- ja 4-sylintereiden osalta melko pian, noin 20 minuuttia 160 km/h nopeutta riitti puolalle.

Vaihdoin Wenään-yksikön GM-osaan ja ongelma katosi. GM-osa löytyi Samarasta m/1995. Venäläisten tietojen mukaan GM-yksikkö on ns. ikuinen; toivottavasti Ivan on oikeassa.

Aktiivihiilipytyn tyhjennysventtiili kiukutteli ja vietiin "saunan taakse". Nyt tilalla on Opel Astran osa, kuten aiemmin kirjoitin.

Epätasaisen tien anturi ( датчик неровной дороги, rough road sensor) antoi epäuskottavaa signaalia. Osan kiinnikeraudan kiristys auttoi.

Vaihteiston synkronointi oli hitaasti toimivaa tyyppiä. Vaihdoin öljyt ZF:n Syncromesh -hyväksyttyyn öljyyn (motox oil syntrans GL4/5, 75W-90, ostopaikka Motonet) ja nyt vaihdeaski toimii niin kuin pitää.

(Tietojeni mukaan etuveto-Ladojen vaihteistot on suunnitellut ZF Friedrichshafen AG ja se, mikä pätee ZF-vaihteistoihin, toimii hyvin myös Samaroissa ja 11X-malleissa. ZF:n nettisivuilta löytyy muuten tuore tieto, että Kamaz siirtyy ZF-vaihteistojen käyttöön, katso http://www.zf.com ).

Vaihteiston öljynvaihdon voi 11X:ssä näköjään helposti tehdä imuvaihtajalla, täyttöreikä kun on pystysuunnassa ja sellaisessa kohtaa, että imuvaihtajan sondin saa askin pohjalle.

Tästä se näköjään lähtee ja siirtyminen Samarasta 111:een tapahtuu.

***

Juttujen perusteella odotin, että 111:ssä olisi ns. kaalin haju. Eipä ollut ainakaan havaittavasti. Ilmeisesti jo edellinen omistaja oli käyttänyt ominaishajun poistoon tehokkainta tunnettua keinoa: hangannut auton sisäosat suojeluskuntamanttelin liepeellä.

***

Ladalla ajo on hengen voitto materiasta -terveisin

SvS

[ff8728]

Satakympillä ajettu pian 160000. Tuli vesi/neste vuoto. Näyttäisi tulevan lämmityslaitteen seudulta. On vähän satunnaista, kun pysäyttää koneen niin tulee melken tippumalla, joskus ei tule ollenkaan. Jäähdyttäjän tiivistysaineesta ei välittänyt mitään. Letkut tuntuisi ehjiltä, onkohan siellä jossakin hanajutussa vikaa...Pajalle ven ensi viikolla, ei ole taitoa itsellä, ei aikaa,tiloja...Muuten pelaa hyvin.

[Ukki]

Tervehdykset toivottelen.
Ajelimme vaimon kanssa sellaisen 440km:n matkan parin päivän aikana, vaimo puolet. Bensiiniä kului vajaa 3/4 tankillista. Ladaschkaan tuli 27000 km täyteen, ei ole paljon -03 vuosimallille. Tapahtui sellainen asia, että se oranssi vikavalo syttyi palamaan kun auto seisoi tulomatkan jälkeen pihalla noi 15min. Ajon aikana ei ilmennyt mitään oireita. Pysäköinnin aikana se oli moottori sammutettuna. Valon palaessa kun vein autoa talliin niin eipä tuossa tuntunut olevan mitään toiminta häiriötä, mutta valo vain paloi.

[ff8728]

Viikko sitten jouduin seisomaan liikennejonossa kymmenisen minuuttia, se vikavalo alkoi palamaan. Pääsin sitten menemään, ajotietokoneella kuittasin vikavalon pois, ei ole nyt palanut. Herkästi joskus syttyy... Taitaa tilanne myös nollaantua kun ottaa akunkengän hetkeksi irti.

[Ukki]

Tervehdykset toivottelen.
Tänä aamuna lähtiessämme puutarhamyymälään 110:llä moottorin vikavalo paloi, kuten eilen Oulun reissun jälkeenkin. Tultuamme kotiin ja Latukaisen seisottua pari tuntia käynnistin masinan ja yllätys, yllätys, vikavalo oli sammunut itsestään ilman akunkengän irroittamista. Kyllä maailmassa on monta ihmeellistä tapausta.

[KSE 1995]

Satakympillä ajettu pian 160000. Tuli vesi/neste vuoto. Näyttäisi tulevan lämmityslaitteen seudulta. On vähän satunnaista, kun pysäyttää koneen niin tulee melken tippumalla, joskus ei tule ollenkaan. Jäähdyttäjän tiivistysaineesta ei välittänyt mitään. Letkut tuntuisi ehjiltä, onkohan siellä jossakin hanajutussa vikaa...Pajalle ven ensi viikolla, ei ole taitoa itsellä, ei aikaa,tiloja...Muuten pelaa hyvin.

Ei siellä ole hanaa. Vuoto voi johtua niistä letkuista jotka menevät rintapellin "sisään". Jos vika niissä, niin vaatii jarrutehostimen poistamisen korjauksen ajaksi.

[ff8728]

Tuntuisi että niissä letkuissa vika on, tehostimen takana, tai siinä kiinnityksessä kennoon. Äsken kurkistelin peilin ja lampun kera , ei mitään syytä vuotoon näkynyt. Torstaina vien korjaamolle, saan siihen mennessä sen vesiputken, joka tulee plokista paisuntasäiliöön...Merkillinen vika, joskus puskee vettä, joskus ei. Lada on oikullinen vehje.

[KSE 1995]

Tuntuisi että niissä letkuissa vika on, tehostimen takana, tai siinä kiinnityksessä kennoon. Äsken kurkistelin peilin ja lampun kera , ei mitään syytä vuotoon näkynyt.

Ei sinne näe ennen kuin on purkanut sen rintapeltihässäkän ja tehostimen pois.

[Sepesusi]

110 napsahti taas vuosi ajoaikaa Oikein kehui että on hyvät päästöarvot.
Jarruletkuissa oli vähän pykimistä,pitänee vissiin vaihtaa ennen seuraavaa kertaa.Vänkärin puolen raidetangonpään suojakumi oli kanssa rikki,muuten on vielä tiukka.
Saako tuota kumia erikseen,vai pitääkö ostaa koko nivel?