Ladaboard

Olen omistanut moottorikelkan johon telamatto oli ed. omistajan toimesta tehty itse kolmesta kuljetinmaton soirosta ja 25mm:n latan pätkistä. Ruuveilla ja muttereilla kasattu, ruuvien kärjet toimi nastoina. Toimiva ja oletettavasti halpa ratkaisu.

Yksi varmasti köyhä, ei niinkään toimiva patentti. Einhell porakone jossa välityshammaspyörä sileänä sekä einhell kulmahiomakone jossa roottori/ankkuri kärvähtänyt. Yövuorossa täydellä palkalla sovitin porakoneen ehjän ankkurin kulmahiomakoneeseen. Toimi täysin mutta pyörimissuunta muuttui Ei laikka pysynyt kiinni, oishan tuo hiiliä siirtämällä/kierteen muokkaamisella vasenkätiseksi korjaantunut mutta päätinpä nakata molemmat koneet roskiin!

Aikanaan oli peltoautona Lada 1200L. Sain sen ihan ilmatteeksi, koska oli takapyörän pultit korkanneet. Jotkut Saabin pultit löytyi hyllyltä (ilmeisesti 1/2"). Niillä väkisin väännettiin rengas kiinni ja pysyi sen aikaa kun auto oli peltokäytössä.

Edellisissä viesteissä mainitun Saabin tarina. Siskoni oli pysähtynyt punaisiin valoihin, paku jyräytti perään. Auto viety tarkastukseen paikalliseen korjaamoon. Totesivat ettei voi korjata (takaovet ei auenneet). Vakuutusyhtiö lupasi maksaa tietyn summan, ottivat auton eli ei. Auto jäi käyttöön. Korjaus suoritettiin siten, että vetokoukusta kiinni liinalla jämerään kuuseen. Muutama tiukka nykäisy ja ovet alkoi toimimaan. Hauskinta tilanteessa oli se kun korjaamo sijaitsee katsastusaseman naapurissa. Kovasti korjaamopoijaat ihmetteli kun auto oli kerralla mennyt leimasta läpi vaikka viikkoa aiemmin sai romutustuomion

Tuo on ilmeisesti aika perinteinen Saabin korjaustarina. Kaverin Saabin kanssa kävi lähes samoin, ja itse asiassa tuokin Saab kaverin siskon käytössä, mutta erotuksena tähän tarinaan on se, että traktorilla vedettiin suoraksi, oli kanssa liinoilla toisesta päästä puussa kiinni.

Eräs auto sai joskus pusun vasempaan etukulmaan, puskuri ja kiinitysrauta painui sisään. Autotallin oven lattiasilmuksta ketju puskuriin ja varovasti pakilla nyppäyksiä. Tuli lähes uuden veroinen...

JohnDoe kirjoitti:Tuo on ilmeisesti aika perinteinen Saabin korjaustarina. Kaverin Saabin kanssa kävi lähes samoin, ja itse asiassa tuokin Saab kaverin siskon käytössä, mutta erotuksena tähän tarinaan on se, että traktorilla vedettiin suoraksi, oli kanssa liinoilla toisesta päästä puussa kiinni.

Oikeastaan tuo oli siskon auto, minä vain maksoin sen
Törmäysvoima oli osunut pelkästään vetokoukkuun, kaikki oli perässä ehjän näköistä (paku meni lunastukseen). Siitä nopea johtopäätös: vedetään se voima koukusta takaisin.

pressa kirjoitti:Eräs auto sai joskus pusun vasempaan etukulmaan, puskuri ja kiinitysrauta painui sisään. Autotallin oven lattiasilmuksta ketju puskuriin ja varovasti pakilla nyppäyksiä. Tuli lähes uuden veroinen...

Tuossa saban korjauksessa ei varovaiset nykimiset auttanut Suunnilleen joka nykäisyllä oli pää tuulilasissa kiinni, sen verran kovaa oli paku rysäyttänyt perään.

Noita peltoautoja on ollut aika monta aikanaan. Yhden tarina tällainen: Saimme ilmaiseksi FSO Polonezin, siinä oli perä hajalla. Ennestään oli ollut peltoautona Bedford Blitz, siinä oli kone kilahtanut. Bedfordin taka-akseli heitettiin polskiin, ainoa kosmeettinen ongelma oli että renkaat tuli akselin leveydestä johtuen lokasuojien ulkopuolelle. Kardaanin laippakin kävi suoraan. Mitään iskareita ei laitettu, pelkästään lehtijouset. Mielenkiintoinen ajokokemus, kun peltotiellä oli pieni painauma niin tuo polski lähti pomppimaan kuin pupu erämaassa. Aina kyseisen painauman jälkeen auto pomppi pöpelikköön. Hauskinta tämän auton kohdalla on se kun uusi omistaja (me ei siis saatu hajotettua) oli laittanut talvella käyntiin lämpenemään niin oli mokoma tyhjäkäynnillä leikannut kiinni

Sain kaverilta parikymmentä vuotta vanhan JVC-cd soittimen jossa kelkka ei toiminut.Aikani pähkäiltyä CD soittimen kelkan mekaanista toimintaa tulin siihen tulokseen että mekanismi oli niin kulunut että CD-levyn vaste joka nousee ylös kelkkaa ajettaessa ulos ei noussut.Ratkaisin asian pätkällä nailon narua jonka toinen pää on tässä vasteessa kiinni ja naru kulkee soittimen kuoren läpi.Avausnappia painettaessa vedetään narusta ja kelkka avautuu.Sulkeutumismekanismi toimii.

äölkjhgf kirjoitti:Yksi varmasti köyhä, ei niinkään toimiva patentti. Einhell porakone jossa välityshammaspyörä sileänä sekä einhell kulmahiomakone jossa roottori/ankkuri kärvähtänyt. Yövuorossa täydellä palkalla sovitin porakoneen ehjän ankkurin kulmahiomakoneeseen. Toimi täysin mutta pyörimissuunta muuttui Ei laikka pysynyt kiinni, oishan tuo hiiliä siirtämällä/kierteen muokkaamisella vasenkätiseksi korjaantunut mutta päätinpä nakata molemmat koneet roskiin!

Virran kulkusuuntaa kenttäkäämissä vaihtamalla ankkuria vastaan vaihtuu pyörimissuunta.

Traktorista meni lämpöroikan johto poikki aivan jatkopistokkeen juuresta.Vaikka minulla oli mallikappale mukana niin Motonetistä antoivat väärän.Koska tarvitsin roikkaa heti niin korjasin vanhan näin.Istutin pistokkeen ruuvipenkkiin ja rautasahalla jyrsin kuoria niin että pääsin lyhentämään pistoketta pari senttiä.Tinasin kolme piuhaa väri väriin ja rutosti eristysteippiä väliin.Tämä on laiton (väliaikainen)ratkaisu mutta onhan niitä romanialaisia sikopaimeniakin Olkiluodon ydinvoimalalla töissä.

5 tuuman rautanaulasta saa hyvän kulma-avaimen jolla voi säätää ahtaissa tiloissa esimerkiksi ovipumpun säätöä.Katkaistaan naulan molemmat päät pois hakataan alasimella molemmat päät lyttyyn kääntäen naulaa 90 astetta.Pokataan päät 90 asteen kulmaan.

Elektronisen sisä/ulkolämpömittarin anturin johdon korjaus.Korjataan katkennus johto tähän tapaan.Katkaistaan ja kuoritaan johto pienillä saksilla.Tehdään liitos kiertämällä johdot yhteen.Vesieristys valuttamalla kynttilän steariinia liitoksen päälle.Nippuside varmistaa sen että liitokseen ei johdu jännityksiä kaapelista.

Ylolkapiänviskoojasta saa hyvän suurennuslasin.Se on se puolipallon muotoinen kokoojalinssi.