Ladaboard

Sivutieltä tulijan pitäisi odotella se minuutti pari jotta voi toisia vaarantamatta mennä päätielle...
Tuossa Patalahen seutuvilla olisko pari vuotta sitten kun rekka väisti ojaan huoltoasemalta tulijaa, juuri samassa kohtaa.

Nostetaanpas tätä. Eilen illalla Lahdessa, olisko 18.00, käännyin valoista rautatieasemalle, viereistä kaistaa hurautti täysperävaunurekka päin punaista, siis siinä kulkee tie 12 kaupungin "ohi". Liikennettä oli paljon, liukas katu, ei se rekka olisi valoihin pysähtynyt kun vauhtiakin oli

Mä olen ratkaissut homman takana roikkujista hyvin hienovaraisesti, mutta päättäväisesti. Paitsi, että Nivan takaikkunaa koristaa vasemmassa alakulmassa lada-kerhon tarra, on oikeassa alakulmassa semmoinen 15x15 cm Angry Bridsien vihainen lintu, joka kauempaa katsottaessa näyttää varoitusmerkiltä, mutta lähempää katsottuna viestittää ihan pirun vihaisesta kuskista! Minä ainoastaan tiedän, että kun Birsdia painaa kaksi kertaa, rupeaa Niva kulkemaan välittömästi kaksinkertaisella nopeudella.

Eilen aamulla(09.00 jälkeen) ulkolainen täysperävaunurekka sohjoliirrossa kolhi henkilöautoja, henkilöauton kuljettaja menehtyi.
Hartolasta etelään nelostiellä, suoralla tiellä.
Ajoin paikan ohi n. 11.30, puolisen tuntia täytyi jonossa odotella, pelastustöiden jatkuessa. Tiellä oli lumiloskaa n.5 cm, ajoraiteetkin osin loskan peitossa. Helposti skodakin otti liirtoa, oikea ajonopeus olisi ollut ehkä 60 km/h....
Meinasin vaan, jos vähänkin on takapuolessa tuntumaa, hallitsenkohan minä nyt autoa kelin takia niin pudottakaa nopeutta, ei pakko ole ajaa rajoitusten mukaan.
Vajaassa vuodessa tullut ajettua reilu 40000 km, skodalla.

Eivätkös nämä tuollaista kutsu alinopeudeksi.

Oma nopeus kyllä pitää kelien mukaan myös katsoa sopivaksi. Mutta luonnollisesti isommissa hidasteluletkoissa on hyvä jättää välejä ohituksille, tai ohittajat heittävät kurat tuulilasille kun ei ole kuin ahtaita välejä. Itse kuulun molempiin käyttäjäryhmiin; Ladoissani alkaa talvirenkaat olla niin lopussa että on pakko reilummin pudottaa nopeutta, Seatilla pystyy vielä useimmiten ajamaan rajoitusten mukaan.

ff8728 kirjoitti:Tiellä oli lumiloskaa n.5 cm, ajoraiteetkin osin loskan peitossa. Helposti skodakin otti liirtoa, oikea ajonopeus olisi ollut ehkä 60 km/h....

sohjo voi helposti yllättää, muutama sentti sohjoa tuntuu samalta kun 10 senttiä lunta. henkilöauton pyörään ottaa aika herkästi, maasturin palakuvioonkin jos vähäkin reilummin ja kyllä se kuormurin etupyöräkin nousee "patjan" päälle eikä siinä enään paljoa ohjailla, kun kuljettaja muuttuu matkustajaksi

Osa porukasta luulee että uusien autojen ajonvakautus järjestelmät auttavat tuohonkin....mutta ehkei se auta luulen.. liika on liikaa ja mitkään sähköiset rimpulat ei voi auttaa.. toisissa autoissa niin herkät vapauttimet.. että ei pääse edes pihasta pois....

Tuli käytyä Espoon paikallismiitissä. Lahden kautta kuljin, eli motaria sai päästellä pitkän aikaa. Täytyy sanoa, että liikenteen sujuminen yllätti todenteolla!
Matkavauhtina pystyi pitämään sen rajoitus+6-8kmh, liikenne ei tosin kauhean vilkasta ollut. Sitten motarilla 100kmh rajoitus, jossa suurinosa minä mukaanlukien ajoi 110kmh eli pystyi jopa turvavälejä pitämään, eikä tarvinnut kaistoja vaihdella kokoaikaa.
Yksi pitkä miinus yhdelle venäläiselle kun teki motarilla huoltoaukon kohdalla U-käännöksen. Minä kuljin samaan suuntaan kuin mihin sekin aluksi. Varmaan parinsadan metrin päässä perässä eli ei mitään äkkitilannetta syntynyt mutta kyllä se säikäyttää silti kun yhtäkkiä on auto poikittain edessä (kääntyi oikeanpuolimmaiselta kaistalta sinne). En oikein ehtinyt katsomaan, mutta näytti siltä niinkuin tuossa kohtaa ei olisi ollut U-käännöksen kieltävää merkkiä niinkuin yleensä näissä huoltoaukoissa on ja heti käytti venäläinen sen hyväkseen.

Sitten oli pari huonoa vilkunkäyttäjää. Se ei kauheasti minua haittaa, että vilauttaa vain kerran vilkkua mutta nämä kaksi tapausta oli, kun ne vilautti kerran ja kului useampi sekunti ennen kaistanvaihtoa, jolloin minä ensimmäisellä kerralla luulin, että se huomasi, että minä tulen kovempaa takaa ja päästää ohi, Minä tietenkin vähän kiidytin ettei sen tarvitse kauheasti odotella. Mutta ei, sieltä se sitten lopulta tulee eteen. Toisella kerralla olinkin jo varautunut, että se ei juurikaan yllätyksenä tullut. Ennemmin melkeimpä olisi käyttämättä vilkkua ollenkaan, jolloin osaa kokoajan kytätä tuleeko se sieltä vai ei.

Venäläisten invaasion huomaa kun seiskatietä ajellessa. Yksi yli lyönti sattui eilen Pyhtäällä motarin tietyömaan kohdalla kun piti päästä ohi vaikka vastaan tuli auto, jouduin hiljentämään tämän pellen takia että pääsi turvallisesti ohiteseni ja pitkillä tätä sankaria hieman muistutin turhasta liikenteen vaarantamisesta. Punainen helminauha kuitenkin oli edessä niin pitkälle kuin silmä kantoi. Oli sitten sen yhden auton edellä saavuttuamme Kotkan rampille. Muuten sen huomaa että tuon vanhan tien kantokyky vain loppuu kesken, kun tie ruuhkautuu, vauhti elää 10-15 km/h alle sallitun. Pientä helpotusta tuo kun motari valmistuu tänä vuonna Haminan itäpuolelta Helsinkiin asti. Vaalimaalle asti motaria saamme vielä odottaa muutaman vuoden, vaikka rakennustyöt piakkoin alkavatkin, onneksi!

Vielä näkyi rekka olevan ojanpenkalla, luisteli lumisohjossa ennen joulua nelostiellä Hartolan seudulla. Oliskohan maksaja hakusassa?
Voimia turmassa menehtyneelle henkilöautokuskin läheisille.

Ajelin aamupimeällä ja sumussa Joensuu-Niirala-Öllölä ja päivällä edelleen sumussa ja tihkusateessa Tuupovaara-Joensuu.Täälläpäin on takasumuvalon käyttö tosi harvinaista.Yksisilmäisenä ajelu selvästi yleisempää.

Pohjanmaalla on ollut viime päivinä sateista, ei kuitenkaan rankkasadetta eikä sumua. Takasumuvalot ovat kuitenkin monessa autossa olleet päällä, eivätkä kuljettajat niitä kytke pois käytöstä auton lähestyessä takaapäin.

Eilen näin polkupyörän jossa oli iltahämärissä takavalo.
Etuvalotkin ovat harvinaisia näillä nurkilla, joissa harvat katuvalot estävät pyöräilijää eksymästä reitiltään. Takaapäin näitä pyöräilijöitä ei sitten huomaakaan kuin viime tipassa. Kun autoihin nyt kaavaillaan mitä ihmeellisempiä pakollisia turvavarusteita, niin polkupyöräilijöiden turvallisuutta voitaisiin parantaa paljon halvemmilla ja yksinkertaisemmilla keinoilla.
Tarvittaisiin tietoiskuja, joilla opetettaisiin ketä väistetään, miten ajetaan pyörätiellä, miten ylitetään suojatie, saako jalkakäytävällä ajaa jne... Pakollista kypärää käytetään harvoin ja jos käytetään, sitten se on päässä maitokaupassakin. Kypärä- ja valopakkoa ei mitenkään valvota.
Kaikki pyöräilijät eivät välttämätta ole tyhmiä, heille ei vain ole missään kerrottu pyöräilyn sääntöjä.

Pyöräilykypärät kuristavat ja hiostavat eivätkä sovi päähän korvaläppien ja useimpien päähineiden kanssa. Valojen paristojenkesto taas on surkeaa, kun suurin piirtein viiden kilometrin välein saa vaihtaa uusia paristoja noihin paremman pään ledilamppuihinkin. Napadynamot taas ovat tosi kalliita.

Eilen kyllä meinasin fillarilla jyrätä jonkun koiranulkoiluttajan, kun koiranulkoiluttaja päätti yhtäkkiä tehdä sivuttaisloikan eteen juuri kun olin menossa siltä puolelta ohi. Onneksi vauhtia ei ollut paljoa ja kerkesin jarruttaa. Huomautin kyllä että pitäisi kääntää päätä aina kun liikkuu sivuttain.