Lisäkokemuksia Lada 110:sta

[Jaska HKI]

Vikajärjestelmä havaitsee useita palaneita polttimoita.Sen havaitsin kun varovalo syttyi heti valojen päällelaiton jälkeen,minkä jälkeen takajarru polttimokin olisi antanut häiriöilmoituksen.
Vaihtaessa takavalojen polttimoa havaitsin että kosteutta oli valojen sisällä,mutta se ei enää valu takana olevaan sivukaukaloon vaikka en ole tehnyt asialle mitään....on tää niin ihmeellinen tämä Lada!

[jimi]

Nyt on nokkahinha katkaistu maantiellä ja uusikin on jo saatu paikoilleen. Ja näköjään se urbaani legenda pitää paikkansa, mitään muuta remmin lisäksi ei ollut mennyt rikki.

Vaikka olishan se ollut helpompaa ajaa auto pihaan ja vaihtaa remmi ennen katkeamista, olis jäänyt se vajaa 100km trailerin kanssa ajelua pois. Mutta miksi pitäisi tehdä kaikki niinkuin muut ihmiset

[Jaska HKI]

Nyt lämmityskauden alkaessa olen jo jonkun aikaa ihmetellyt auton sisätilojen liiallista lämpenemistä lyhyillä matkoilla.Ensiksi tuli mieleen kattotermostaatti kattovalaisimen takana.Sen puhaltimessa en nähnyt minkäänlaista eloa.Otin laitteen irti (laitteessa on 2kpl liittimiä pienemmän kautta menee jännite puhaltimen moottorille ja suuremmasta termostaatin piirilevylle ja anturille joka sijaitsee avoimessa tilassa puhaltimen akselin keskikohdalla).Porasin mustan muovikotelon nurkkiin 8mm:n reiät niin ilma pääsee virtaamaan termostaatin lävitse myös silloin kun puhallin ei toimi.Teoriani mukaan puhaltimen toimimattomuus jättää ilman taskuun termostaatin sisälle,eikä anna oikeaa tieroa ilmaläpän säätimelle.Pitkällä matkalla asialla ei ole merkitystä koska auton rakenteet on lämmenneet niin että lämmitys toimii oikein mutta viivästettynä.Ensivaikutelma on että saunasta on jo siirrytty pukuhuoneen puolelle.

[Jaska HKI]

No nyt on tehty 10km:n kauppalenkki tuon termostaattivirityksen kanssa.....lämmöt on tasaiset,eikä hikoilla tarvi.Rupee tässä miettimään miksi koko tuuletin on laitettu termostaattisydeemiin?Ensiksi puhallin alkaa vinkua,sitten se hiljenee kun sen rasvaa,lopuksi se pysähtyy ja teettää kaikenlaisia häiriöitä.Patenttini on vanha raksamiehen patentti.Kun omakotitalon nurkkiin tehdään moottorisahalla metriset reiät ja katto on vielä auki niin johan on kumma jos ilma ei vaihdu

[Sepi]

Alkoi ratin korkeudensäätömekanismi luistamaan ja ratti pääsi nyljyämään ylös alas. Onneksi oli taas helppo korjauskohde. Ei tarvinnut kuin:
1. Irroittaa ne muovit siitä virtalukon ympäriltä.
2. Ottaa lukitusrengas pois korkeudensäätövivun akselin päästä.
3. Ottaa säätövipu irti ja laittaa se takaisin hieman alempaan asentoon siihen akselinsa pään hammastukseen.
4. Laittaa lukitusrengas ja muoviosat takaisin paikoilleen.

Aikaa tähän meni noin reilu 5min

[KSE 1995]

Alkoi ratin korkeudensäätömekanismi luistamaan ja ratti pääsi nyljyämään ylös alas.

Toinen tapa on tietenkin kiristää säätövivun "akselin" toisessa päässä oleva mutteri.

[samarai]

Nyt on nokkahinha katkaistu maantiellä ja uusikin on jo saatu paikoilleen. Ja näköjään se urbaani legenda pitää paikkansa, mitään muuta remmin lisäksi ei ollut mennyt rikki.

Joo toi tuli itsekin kokeiltua nyt "kylmänä", kun säädin venttiilit Samaran 1500i koneesta ilman hihnaa. Ei napannut kiinni vaikka kiersi nokka-akselin ympäri ja männät oli ylhäällä.

[Jaska HKI]

Ajelin tossa viikonloppuna noin 1500km.Tapani mukaan mittailin keskikulutuksia.Helsinki-Kärsämäen TB 494km ja 30 litraa...keskikulutus 6,07l/100km.Kyydissä 4 aikuista ja noin 50kg matkatavaraa.Alkuun ajettiin moottoritietä (120km/t) 140km Heinolan taakse,loput E4:sta.Toinen mittaus sekalaista ajoa akselilla Vaala,Puolanka,Paltamo,Kestilä,Pulkkila 475km,31,7l....6,67l/100km.Todetusi taas tuli että 112Hb 16V ei juuri nosta kulutusta oli kyydissä yksi tai neljä.Nopeassa matka-ajossa kulutus on pienimmillään.

[samarai]

Toi 110:n ajonesto on jonkun aikaa alkanut nikottelemaan - joutui laittamaan ensin virran päälle ennen kuin reagoi. Niinpä tänään tuli mitta siitä täyteen ja tulostin rompulta ne koodin poistot. Jotenkin siinä sählätessä tuntui, että ne 3 ja 4 olis pitänyt vaihtaa paikkaa Pienen käkimisen jälkeen kuitenkin onnistui. Tuli vaan mieleen, että näkyyköhän toi siinä OBD-testissä, että ajonesto on kylmänä? Ei nyt mikään akuutti juttu mutta hyvähän toikin olisi tietää.

[Sepesusi]

Toi 110:n ajonesto on jonkun aikaa alkanut nikottelemaan - joutui laittamaan ensin virran päälle ennen kuin reagoi. Niinpä tänään tuli mitta siitä täyteen ja tulostin rompulta ne koodin poistot. Jotenkin siinä sählätessä tuntui, että ne 3 ja 4 olis pitänyt vaihtaa paikkaa Pienen käkimisen jälkeen kuitenkin onnistui. Tuli vaan mieleen, että näkyyköhän toi siinä OBD-testissä, että ajonesto on kylmänä? Ei nyt mikään akuutti juttu mutta hyvähän toikin olisi tietää.

Aika monta kertaa piti 110 kokeilla ennen kuin sai huolto tilaan.
Jos katsastusmies on systeemistä perillä niin näkee tuosta ledin toiminnasta ettei ole päällä.
Edit: Tietenkin tuon voi katsastukseen laittaa päälle,tuosta ORB ei ole hajua,omassa ei ollut vielä tuota.

[samarai]

Selvä homma , mä vaan ajattelin, ettei ainakaan tähän mennessä ole katsastusmies varmaan kiinnittänyt tohon lediin mitään "visuaalista huomiota".

edit: tuli yhtäkkiä mieleen, että muistaakseni näin joskus venäläisellä Lada-sivulla tms. kuvan missä toi ajonesto oli kokonaan ohitettu OBD-liittimessä johdonpätkällä. Eli kyllä se taitaa näkyä siinä testissä jos se on siinä huoltotilassa.

[Jaska HKI]

Kuljettajan puolimmainen lukitustappi on alkanut pitää ihme kitinää ja varsinkin kuoppaisilla teillä.Kun painaa tapista lukituksen päälle niin kitinä lakkaa joten vika on hyvin haarukoitu.Saisivat laittaa tehtaalla saranan ovipahviin....tarvetta olisi.

[Jaska HKI]

Yksi takalasin lämpölanka on poikki (ei poista huurretta).Sormella lankaa seuratessa mielestäni se ei ole mistään fyysisesti poikki vaan päättyy toiseen virtaliittimeen,jonka alla vika voi olla.Korjaukseen on omat niksit mutta kun olisi muitakin projekteja kuten toimimaton oikea takaikkuna jonka jätän ensi kesään ja kilisevä keskuslukitus ja ilma-aukkojen teko peräpeiliin.

[Sepi]

Vaihdoin Ladaani uuden bensansuodattimen. Olikin montusta käsin helppo homma, sillä suodatin sijaitsee niin selkeässä paikassa. Aikaa hommaan kului noin 10min. Tankissa oli bensaa yli puolenvälin, muttei tuo tuntunut haittaavan, sillä tuo bensaletkuhan lähtee siitä tankin yläpuolelta. Paljonkohan Deltassa tuosta työstä mahtavat ottaa

[Jaska HKI]

Vaihdoin taas talvirenkaat kun väittävät jonkinlaisen talvimyräkän olevan tulossa.Kerrankin muistin tarkistaa peräkontissa olevan vararenkaan.Positiivinen yllätys oli että venttilinhatussa oli myös venttiiltyökalu,sekä myös se että varapyöräkotelon molemmilla etusivuilla on myös tilaa.Käyttöohjekirjassa HB:n tavaratilaksi luvataan 344 litraa kun taas STW:n 490/1450.Edellisestä voisi päätellä HB:n takaselkänojat eivät ole käännettävät......on ne