Ladaboard

Turussa kävin toissa päiväna skoodalla, n. 600 km käytännössä koko ajan ysitietä. Ilmastointi päällä, pyörä takakoukussa kulutus n. 5 litraa/100km, pyöreesti litran nostaa kulutusta ilmastointi ja pyörä.
Leveäkaista tietä vajaa 10 km, oliko Loimaan turun välillä. Rekka edellä, kymmenkunta pikkuautoa autoa imussa perässä, leveäkaista pätkä alkoi, sama meno jatkui. Kun "alinopeutta" mentiin niin lähdin jonon hänniltä ohi, sitten muutkin innostui tulemaan peräässä.Olisko ollut niin että ihmisillä ei rohkeus riittänyt ohitukseen, rekka ajoi laidassa, vilkutteli, menkää siitä...
Monesti huomaan itsekin laskettelevani löysästi rekan perässä, mutta en minä kyllä kehtaa tientukkona olla, ihmisten harmina.

Koulut alkavatkohtapuoliin, muistakaa huomioida nuo etenkin pienet taaperot tuolla liikenteessä. Turvalliset koulukyydit lakkautettu säästösyistä, ekaluokkalainen on iso riskitekijä tienpäällä...

Tullu taas huomattua että se näköjään ottaa kovasti luonnon päälle jos ajaa ladalla eellä, vaikka mite rajotuksien mukaan ja vähä yliki ajais nii ohi on päästävä, eilen eräs volkkarimieski päätti ajaa eelle vaikka henki menis, rekka oli vastassa ja jos en olis jarruttanu nii ei olis ehtiny välistä... ja sitten kuitenkin oltiin samaan aikaan haapajärven abc:n pihalla että teki mieli käydä sanomassa että hällä tais kiireessä järki jäädä kotia..

Mikähän on kun motarilla jo olevat alkavat hidastamaan kun olen liittymässä sinne. Tänäänkin tulin yksin rampissa ja katsoin, että jättäydyn kahden tulevan auton perään. No, eiköhän toinen autoista hiljentele jonnekin 70 km/h paikkeille ja vaihtaa kaistaa. Ei ollut omakaan liittymisvauhti suuri kun liian pitkään odotin toisen tulemista. Sama kuski hinasi vauhtinsa taas normaaliin ja käännyttiin maantielle peräkkäin, sielläkin seilasi vauhti kun itse vakkari päällä ajoin perässä. Kääntyi onneksi pois niin ei tarvinnu ohittaa.
Ennenkin ärsyttänyt nämä motarilla seilaajat, johan autokoulussakin opetettiin, että parhaiten menee kun ajaa omaa vauhtia niin liittyjällä on helpompaa arvioida tilanne.

Nykyään tuntuu olevan Suomessa tuo motarille liittyminen hankalaa. Jotkut liittyvät luottaen siihen, että motarilla jo ajavat väistävät ohituskaistan puolelle. Jotkut noudattavat orjallisesti kärkikolmion mukanaan tuomaa väistämisvelvollisuutta ja pysähtyvät vaikka rampin päähän. Jotkuthan motarilla ajaessaan väistävät vasemmalle kaistalle liittymisramppien kohdalla.

Itsehän syyllistyn monesti viimeiseen kohtaan, jos on raskasta liikennettä tulossa eikä vasemmalla ketään niin helpotan rekkapenan hommaa ja pistäydyn vasemmalla kaistalla. Henkilöautot saa sopeuttaa itsensä moottoritien nopeuteen.

Se on oikein tehty,mutta laki kieltää sen.

Jos sä tuolla liikkeellä ohitat sen rampilta tulevan auton niin ei siihen lakikaan puutu.

jta kirjoitti:Jos sä tuolla liikkeellä ohitat sen rampilta tulevan auton niin ei siihen lakikaan puutu.

aina voi sanoa että väisti jänistä. rampistahan pääsee aina kun laittaa vilkun päälle ja vaihtaa kaistaa, oli vauhti mikä tahansa. kun vaan on määrätietonen. isolla autolla röyhkeys on ainoa keino, joitakin se voi harmittaa mutta sen kanssa on elettävä

Lattarauta kirjoitti:Moottoripyörä ajoi ulos – henkilöauto hiljensi ottamaan kuvaa, rekka rysäytti perään

:facepalm:

Iltapäivälehdet haluaa dramaattisia kuvia. Tähän on menty että saadaan se 50 eur jos pääsee jakamaan tämän järjenjättiläisen aivopierun...

Facepalm

Tuosta motarille liittymisestä, niin itsestä on ihan hyvä käytäntö että annetaan tilaa ja siirrytään toiselle kaistalle jos vain tilaa on. Ja myöskin siirtymisestä voi ilmoittaa asiaan kuuluvasti vilkulla ja mieluiten ajoissa. Itse ainakin annan tilaa mieluummin kuin arvioin, että mahtaako tuo tulla väkisin eteen vai totella kärkikolmiota.
Toinen on tuo tarpeeton ohittelu maantiellä mikä ihmetyttää. Varmasti ajan hieman yli rajoituksen ja vielä tasaisella nopeudella niin pakko on puskea ohi. Yksi esimerkki missä ohitus tapahtui vajaa kilometri ennen t-risteystä. Muuten melkein laillinen ohitus, mutta oli sen verran mutkainen paikka, että oli kaksois keltaiset siinä kohtaa kun auto eteen pääsi.
Samaan aikaan oltiin risteyksessä odottamassa.
Ihmetyttää myöskin taajamassa ohittelu. Siinä ei ole mitään järkeä mukana.

Pari asiaa mihin olisi mukava saada muidenkin mielipiteitä:

A) Taajamassa pitkien valojen käyttö

Muistelisin että on kielletty. Silti joillain hämärillä pätkillä jotkut tulee pitkät päällä vastaan.

B) Mopojen kahta rinnan kaistalla oleminen liikkeessä ja valoissa

Mahtuuhan nuo siinä olemaan ja kieltämättä letka olisi pidempi jos kaikki olisivat peräkkäin, mutta tästäkin muistelisin että ei ole sallittua.


Mieluusti tarkempaa tietoa laista ja jos nämä kaksi asiaa muitakin ärsyttää niin olisi mukava tietää ettei ole yksin raivoinensa.

tieliikennelaki kirjoitti:kaukovaloja ei saa käyttää taajamissa, joissa tie on riittävästi valaistu, eikä taajamien ulkopuolella, missä ajorata on jatkuvasti valaistu niin, että kuljettaja tämän valon turvin voi nähdä selvästi riittävän kauas, eikä ajoneuvon seisoessa.

Seinäjoen kaupunki kirjoitti:Katuvalojen yösammutus alkaa Seinäjoella Teknisen lautakunnan 25.6. tekemän päätöksen mukaisesti Seinäjoen kaupungin hallinnoimat katuvalot sammutetaan yöajaksi klo 23 – 05 lukuun ottamatta karttaliitteessä rajattua aluetta, jolla valot ovat päällä yön yli.

Eli täällä meillä saa ajella keskustan ulkopuolella pitkillä valoilla. Ja mikä on riittävästi valaistu? Yksi koivunkeskellä oleva valotolppa koko kadulla, ei valaise edes kohtaansa kunnolla. Näitä nimittäin vanhoilla asuntoalueilla on paljon, ja sähkölaitos ei tohdi koivuja karsia kun ovat jo osa kulttuurihistoriaa...

Itsellä siis jäänyt päähän vain tuo ensimmäinen osa lauseesta. Se on juu sitten tulkinnanvarainen asia mikä on riittävä valaistus.
Eri asia se kyllä on ajella 50km/h lyhyet päällä kuin 80km/h. 50 vauhdissa ehtii huomattavasti paremmin reagoimaan mahdollisiin tien reunassa liikkuviin.
Täällä päin pätkä missä pitkiä moni käyttää, on lyhyt yhdystie kahden teollisuusalueen välillä missä kulkee lähinnä raskasta liikennettä ja työmatkalaisia.
Pätkälle kyllä hohkaa valoa melkoisestikin junaradalta ja toiselta puolen kerrostaloilta.
Voi olla että se olen minä joka siellä vaaran aiheuttaa, mutta vielä ei kertaakaan ole tullut tunnetta että tarvitsisi pitkiä kytkeä.

Torstain ja perjantain välisenä yönä 6.11 -7.11 kun tuli lunta kunnolla Etelä-Suomeen, niin juuri silloin päätin lähteä ajelemaan Lemille. Lunta tuli taivaan täydeltä koko matkan ajan ja sekä 12- että 6-tie olivat pannahisen liukkaita. Onneksi kombissa oli tuliterät hakkapeliitta kasit alla, niin ei ongelmia minulla. Itse asiassa laitoin ne alle juuri torstai-iltana ennen lähtöä. Kuutostiellä somerharjun kohdalla edellä ajava tyhjä tukkirekka lähti heittelehtimään liukkaassa alamäessä. Itse tulin sen perässä noin 100 metriä jäljessä. Pysähdyin tien laitaan ja katsoin miten tilanne etenee. Rekka meni poikittain tielle eikä onneksi kaatunut. Perävaunu meni penkan puolelle ulos tieltä, mutta kuski sai vedettyä sen pois sieltä ja ajoi tien toiseen laitaan ja pysähtyi katsomaan mahdollisia vahinkoja. Nähtyäni, ettei kuskille mitään käynyt, jatkoin matkaa. Onneksi vastaan ei tullut toista ajokkia, muuten konginkankaan toisinto olisi voinut olla tosiasia. Kolmenkymmenen sekunnin kuluttua liikkellähdöstäni tuli kumminkin Lappeenrannan suunnasta toinen rekka vastaan. Niin lähellä oli.

Nostetaampas tätä...Perjantaina (19.12) ajoin ysitietä n.600km, käytännössä edestakaisin välin Jyväskylä-Turku. Paikoin loskaa, mahottomasti sumua. Liikennettä vissiin tavallista arkipäivää enemmän, joulu, maltillista menoa. Muutama saksalainen auto ohitteli huolimattomasti, haitariliikettä syntyi kun piti palata omalle kaistalle, ahtaaseen väliin. Ehkä kannattaisi pysyä jonossa, ohittamalla saatu ajansäästö kuitenkaan ei kovin suuri ole. Nuo ohituskaista, leveäkaistajutut asia erikseen. Mielenkiintoista kun välillä ajelee taajamassa jotka on suunniteltu 1970 luvulla, tai taajamassa joka on suunniteltu 2000 luvulla.

Perjantai 19.12. Ajoimme kuopiosta Suonenjoelle moottoritietä keli oli märkä ja tiellä vettä niin liikennettä sillä kohdalla ei hirveästi ollut. Mutta pari Citymaasturia ohitti meidät niin Toyota ohitti niin vähän roiskui kurapaskaa tuulilasille ja kehuimme Ukin kanssa mitenhieno Auto ja kuski. Mutta annappa kun tulee Seuraava ohittaja Uudehko Ford Kuga niin ohitti siitä aivan edestä. Hitto ihan kuin ei olisi tilaa ollut eteen kääntää kilometrinpäästä. Mutta ei.. Ilmeisesti ei ole autokoulussa ollut silloin kun puhuttiin Ohittamisesta... Arvatkaa kumpaako autoa oli kivempi katsoa ja Ihailla..