Ladaboard

HUMMERISTA TULI SÄRKI

Olkavarsi tai raidetanko poikki. Jos olisi ollut mukana joku, joka olisi tiputtanut rengaspaineet 0,8 - 1 kiloon niin meno olisi ollut aivan toisen- laista. Etenkin kivikossa. Äkkinäisiä ukkoja liikkeellä.

Jos otat käteesi kovan esineen ja painat sitä kulmaa vasten, niin huomaat, ettei pitoa ole paljo paskiakaan

Otappas pyöreä tyyny tai muu vastaava ja painat sitä kulmaa vastaan, niin sehän menee lyttyyn. Kun tähän lisätään pyörivä liike, niin tyyny ikäänkuin nostaa itsensä ylös.

Sama homma renkaalla. Kova rengas ei painu kulmaa vasten, mutta pehmeä painuu, jolloin renkaan pyöriminen nostaa auton kiven päälle.

Ymmärrystä toivova Jyrki-boy

Maasturi joka ei sovellu maastoon. Noh kukin tyylillään. Komeitahan nuo on mutta taitaavatkin olla lähinnä koriste esineitä jotka syö hirveästi bensaa jo tavallisessakin ajossa.

Ja eipä kyllä paljoa rengaspaineita ollut tuossakaan. Aika lintassa kumit oli. Ja noissahan onkin hyvä rengaspaineita säädellä kun senkin voi suoraan hytistä tehdä nappia painamalla.

jta kirjoitti:Maasturi joka ei sovellu maastoon.

No eipä ole uutta. X3, X5, ML, Cayanne jne. on juuri näitä.
X-Bemarit jäivät Top Gearin testeissä jumiin jo mökkitiellä, jonka ajaisin läpi 8cm:n maavaralla olevalla Alfallani...

kyllä se taitaa olla Niva ainoa oikea maasturi? No Suzukin se hakkaa ainakin -se on ainakin nähty miten se on pienessä lumessa jo vaikeuksissa.

mut ei ole UAZia voittanutta, varsinkin tollainen pakumallinen UAZ on tosi hyvä

CuoreV6 kirjoitti:X-Bemarit jäivät Top Gearin testeissä jumiin jo mökkitiellä, jonka ajaisin läpi 8cm:n maavaralla olevalla Alfallani...

Mulla on muuten koneella jossain video kun topgearin heput vie X3:sen maastoon. Ensin sen muotoilua haukutaan. Sitten sillä vähän offataan ja sitä haukutaan lisää. Lopuksi ne jää jumiin sillä niin että ovetkaan ei aukea. Heppu vaan totee että sillä ei ole mitään mahdollisuutta päästä autosta pois kun ovet ei edes aukea ja kattoluukkuakaan ei ole Niin ja sit ne vertailee sitä vielä 500-sarjan farkuu bemuun ja Land-Roverin Defenderiin. Aidon maasturin tunnistaa niiden perusteella siitä että kun otat jakolaatikon kepistä kiinni, siirrät sitä ja tulee sellainen "klonks" ääni. Tiedät että neliveto on päällä

Eikös muuten tuo H2 perustunut Chevyn Suburbaniin? Tuohon on vaan laitettu Hummerin suunnittelema koppa päälle. Vai oliko se niin että H3 perustui siihen..

Ja eikös se homma mennyt vielä niin että H1 on suunniteltu oikeasti toimimaan aavikolla ja kenties metsässäkin, mut H2 ja H3 on niitä pelejä mitkä on suunniteltu toimimaan asvaltilla?

Haha Nämä katumaasturit on mun mielestä niin turha keksintö kun olla ja voi.

Nerd-O:Onko mahdollista pistää sitä videota nettiin jos löydät?

Olen vahvasti sitä mieltä, ettei tuosta rikkoontumisesta voi autoa syyttää. Penkin ja ratin välistä löytyy selvä syy. Yrittää mennä voimalla eteenpäin löuhikossa. Täysin älytöntä. Pyörät lyö tyhjää vaikka kuviota ei tarvitse putsata. Automaattilootalla tuon pitäisi olla aivan helppö nakki kulkea, kun kirkkotie. Auton koko ei vaikuta tuossa ajossa mitään. Kapeammat etupyörät olisivat ehkä kutaa tuossa paikassa.

Jyrki-boy

Kimmo86 kirjoitti:Hahahaha kyllä oli surkea esitys Hummerilta Joku Niva tai Uaz olis menny tosta niin ettei mitään..

erittäin hyvin sanottu

LadaRacingTeam kirjoitti:Nerd-O:Onko mahdollista pistää sitä videota nettiin jos löydät?

Yritän etsiä koneelta tänään sitä jos löytyy. Mulla pitäs olla jossain myös topgearin porkke vertailu. Oliko niillä 2000 puntaa rahaa ostella porkkeja sitten tehtiin vähän virivirihommii tuunausta sun muuta. Oli ihan mielenkiintoinen homma kyllä.

http://www.finalgear.com/downloads/topgear/4/10/

Tuosta löytyy tuo koko TopGearin jakso torrenttina niille ketkä käyttävät...hyppäsivät pituuttakin muutamilla eri autoilla, farkkulada vei voiton!