mylly -> fiat 127

[Stefa]

Tuo 903 on se vanha legendaarinen tappikone. 1050 on ylänokkainen brasilialainen metanolimoottori josta on myös olemassa 1300 versiota (harvinainen). Nuo eivät käy samaan laatikkoon. (Siis 903 ja 1050/1300)

Tuo vierin 127 on 1100 soch-kone, eli jälleen eri moottoriperhettä kokonaan. Näitä löytyy sitten monia eri tilavuuksisia.

Fire-koneet ovat vielä eri perhettä.

TC:t ovat sitten vielä eri perhettä, näiden kanssa samaan laatikkoon käy ladan kone.

Mitkään näistä eivät käy samaan laatikkoon, eli jos koneen tahdot muuttaa tuosta 903:sta niin myös laatikko täytyy etsiä ja sovittaa konetilaan.

[Lada-Jussi]

Eikös toi 1050 kuutiota ollu brasilialainen kone? ja miten muistaisin että jossain 127 Sportissa oli myös 1300 kone, vai oliko se vaan jossain 128:ssa?

EDIT: Stefa ehtikin jotain kertomaan jo väliin

[Stefa]

Eikös toi 1050 kuutiota ollu brasilialainen kone? ja miten muistaisin että jossain 127 Sportissa oli myös 1300 kone, vai oliko se vaan jossain 128:ssa?

147:ssa ainakin oli tuota 1300:sta, tuo on oikeastaan sama kun 127. Kaseissa on sitten noita socheja. Tuota 1050:stä on vain seiskoissa.

[IL02]

Mikas kone oli Fiorinossa, eli siina Fiat 127:n pakettimallissa?

[Stefa]

Mikas kone oli Fiorinossa, eli siina Fiat 127:n pakettimallissa?

Käsittääkseni samat kun seiskassakin, eli 903 tai 1050. Mutta perä noissa on ollut tiheämpi mitä henkilömalleissa.

Fiorinojahan on myös unon keulalla, noissa on taas käsittääkseni socheja.

Nämä ei sitten ole mitään absouuttisia totuuksia, vaan "muistaakseni" tietoja. Ei nuo etuvetoiset itseä juuri kiinnosta...

[Lada-Jussi]

Mikas kone oli Fiorinossa, eli siina Fiat 127:n pakettimallissa?

Käsittääkseni samat kun seiskassakin, eli 903 tai 1050. Mutta perä noissa on ollut tiheämpi mitä henkilömalleissa.

Fiorinojahan on myös unon keulalla, noissa on taas käsittääkseni socheja.

Nämä ei sitten ole mitään absouuttisia totuuksia, vaan "muistaakseni" tietoja. Ei nuo etuvetoiset itseä juuri kiinnosta...

mulle tuli sellainen ajatus että noi Fioriinot oli Brasilialaisia ja siitä ajatus että niissä olis toi 1050cc brassikone? olishan isompi kone tuollaiseen rahtibiiliin ihan asiallinen vaihtoehto.

[Stefa]

Väittäisin kyllä että noita on molemmilla.

Edit: On niitä.

[GreenThing]

mulle tuli sellainen ajatus että noi Fioriinot oli Brasilialaisia ja siitä ajatus että niissä olis toi 1050cc brassikone? olishan isompi kone tuollaiseen rahtibiiliin ihan asiallinen vaihtoehto.

Mihin perustat tuon Brassilaisuuden, kun omani on vahvan käsitykseni mukaan Italiatar.

Fiorinojahan on myös unon keulalla, noissa on taas käsittääkseni socheja.

Tämä on yleinen harhakäsitys.
Todellisuudessa tuollainen "Uno"-keulainen perustuu porrasperäiseen Fiattiin nimeltään Duna. Esimerkiksi keulan pelleissä on huomattavia eroja.

[Stefa]

Ugh, guru on puhunut.

[larbatzi]

Noista koneista on todella paljon juttua tuolla fiatforumin puolella joten sinne vaan lueskeeleen
http://fiatforum.ath.cx/

[99]

Mutta kyllä tuo 1050 kone on ylä puolisella nokalla eikä mikään brassi
malli

[99]

niisä paketi malleissa on/oli se 908 kuutionen kone eli tappikone
vaihdelaatikossa oli vain perävälityksessä eroa eli oli tiheämpi

[99]

1300ccm konetta on ollut 127:sa mutta on erittäin harvinainen
eli tehty on.

[Mage]

Oon miekii kuullu tosta 1300. Meniskö sitte lancia/fiat tc 1.6 tyylii heittämällä paikoillee? laatikon kanssa pitää vai laittaa äskesistä päätelle

[GreenThing]

127 Fiorinoa on valmistettu 9satkulla keppikoneella ja 1050 soholla.
Ja tuo 1050 sohokone tosiaankin perustuu brassimoottoriin.
Tuo 1300 kone käsittääkseni on samaa sukua tuon 1050 koneen kanssa.
Mutta nämähän jo tiedettiinkin.
Mutta toistetaan vielä ainakin kertaalleen.