Ladaboard

Niinno, en mä kyllä laittais sata jaolla olevia vanteita mutta kukin tyylillään..

ei ne oo mistään PERÄKÄRRYSTÄ vaan AUTOSTA

ja takana on levikepalat ja eessä kahdet.

ja on ihan helppoa tuhota ne kierteet
onnistuu vaikkei yrittäiskään

Ja pultit oli tietysti orkkikset takana varmaankin, vai? Tämä pitää saada selville

joo-o kyllä ne OLI orkkikset, mutta EI OO ENÄÄN

Noniin sitähän minäkin, eli taaskaan jaolla ei ollut mitään tekemistä renkaan irtoamisen kanssa. Kyllähän kierteet korkkaavat helposti jos pultti ei ole tullut kokonaan läpi vetarin laipasta ja vielä nojaillaan penkkoihin

No kyllä pitemmillä pulteilla pysyy varmana kiinni

ralli lada kirjoitti:ei ne oo mistään PERÄKÄRRYSTÄ vaan AUTOSTA

niin ooppelissahan on kyseinen jako
ja tiepalvelun mukaan useiten hinattu = peräkärry
enkä minä tässä mitenkään älähdä vaan ihmettelen miksei voi käyttää oikealla jaolla olevia vanteita

pressa kirjoitti:

ralli lada kirjoitti:ei ne oo mistään PERÄKÄRRYSTÄ vaan AUTOSTA

niin ooppelissahan on kyseinen jako
ja tiepalvelun mukaan useiten hinattu = peräkärry
enkä minä tässä mitenkään älähdä vaan ihmettelen miksei voi käyttää oikealla jaolla olevia vanteita

Tätä nyt ei varmaan ole sanottu kuin 264049599 kertaa, mutta ei noita riittävän isoja, 98:n jaolla olevia vanteita kauhiasti ole markkinoilla. Kyllä niitä löytyy muttei mitenkään helposti. Toki isolla rahalla saa mitä tahansa. Kyllä minäkin mieluummin käyttäsin oikealla jaolla olevia, mutta kun satkun jaolla olevat siistit vanteet kumeineen tuli hommattua, niin miksen laittaisi alle.

Sitäpaitsi säästin tässä noin 70-80€ verrattuna siihen että oisin pyöräyttänyt orkkisvanteille uudet 175/70/13 kumit. Toki tuo olisi ollu huomattavasti pitkäikäisempi ratkaisu, olisivat kelvanneet vaikka siihen seuraavaankin Ladaan. Mutta jotain tavallisuudesta poikkeavaa täytyy aina kokeilla

ladan jako on helppo muuttaa sataseksi poraa 13,5mmreiät vanhoihin reikiin levittää 1mm ulkolaitaan päin ja laittaa läpilyötävät pultit niin kyllä rupes kestämään pultteja saa erimittasia makso jotain 40e kaikkiin pyöriin+mutterit minä tilasin nisulalta noi pultit.Reiät on porattava jyrsinterällä poralla ei saa 100jakoon levitettyä.

kyllä ne pultit irtoo joiltakii useammi ja koiltakii tuski koskaa iteltää o irronnu muutama kerta ku ne orkkispultit o jotai todella haurasta tai ainakii 20 vuodes haurastun nii menee kierteet iha paskaksi ja sitte jos niitä ei saa kunnolla varsinkaa korjattuu nii ei niitte tarvi olla ku vähä paskana ne kierteet nii joha se syö kierteet vastakappaleestakii vaik ois mitä materiaalia

vetoakselin laippakin on aika pehmeää ainetta, pora pystyy hyvin.

mielestäni saabin pultit ja mutterit on paremmat kuin ladan
on rengas helpompi nostaa paikalleen
ja meiltä on viikossa irronnu kolme rengasta

ette kiristä niitä varmaa

aina on vedetty niin tiukkaan kun saa
ja ei ole mieidän vika jos ryssät ei osaa tehdä tarpeeksi kovia laippoja.

ralli lada kirjoitti:aina on vedetty niin tiukkaan kun saa
ja ei ole mieidän vika jos ryssät ei osaa tehdä tarpeeksi kovia laippoja.

Riippuu kyllä ihan kiristäjän voimistakin kuinka piukkaan vedetään. Ellei käytössä ole esim. pulttipyssyä.

varmasti saan vedettyä ne tarpeeksi TIUKKAAN ristikkoavaimella täysin manuaalisesti

laitoin muuten pari uutta kuvaa tänään lada galleriaan