lada on todella lämminauto

[Jokari]

Jalat hikoilee, ikkunat huurussa. Lämpöä riittää. Varmaan +40 astetta.

laita ihmeessä jalkatilan luukku kiinni!!

Olin just sanoos samaa...vielä nipparilla luukku kiinni ryypyn vaijeriin niin ei vaju omia aikojaan.

[nivailija]

Jalat hikoilee, ikkunat huurussa. Lämpöä riittää. Varmaan +40 astetta.

laita ihmeessä jalkatilan luukku kiinni!!

Aukeaa uudelleen automaattisesti.. Täytyy kehittää jokin jousisysteemi siihen.

[Midi^]

Joo jalat hikoilee täälläkin kun ei luukku pysy kiinni. Kyllähän toi pirun nopeasti lämpenee, pakkasilla saa oikeen ihmetellä että joko sieltä puskee lämmintä ilmaa.

[pat-u]

tuleehan sieltä kuumaa ja helevetin kuumaa!!

[liero]

tuleehan sieltä kuumaa ja helevetin kuumaa!!

veit sanat suustani vielä kun on hana jumissa aukiasennossa, ei oo jaksannu korjata ,talvella kun on juuttunnu siihen parempaan asentoon, nyt alkaa tosin lämpiminä päivinä väliin ahdistaan ,joutunee viimein vaihtaan mokoman...
http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... Aluukku%2A
siinä hyviä vinkkejä siihen jalkatilan luukkun.

[R-J]

Eipä ainakaan laatikkomalleissa kylmä tullu. Se jalkatilan läpyskä ei pysy kiinni muutoin kuin väkisin. Mut sen voi kyllä sulkea pysyvämminkin, ei siellä (jalatkaan) silti palele.

[sinihelmi]

eipä ole kylmä tullu

[ihkulainen]

Osti pari viikkoa sitte vm.95 2105 -lada, ja ei meinaa lämmitä millään. Puhaltaa maksimissaan jotain +15 asteista ilmaa. Missä vika voi olla.

Kiertääkö muute lämmityslaitteessa sama vesi kuin jäähdytysjärjestelmässä?

Säätövivut toimivat, mutta ovat todella jäykät.

[destor]

Saattaa olla ilmaa lämmittimen kennossa. Sama vesi siellä kiertää koko järjestelmässä. Ilmanpoisto-ohjeita löytyy haulla, mutta yksi hyvä on irroittaa konetilasta lämppärille tulipellin läpi menevä ylempi letku pienessä ylämäessä ja lisätä syyläriin ainetta niin kauan kunnes sieltä lämppärin putkesta tulee vain nestettä.

Lämppärin hanan avautuminen kannattaa tarkistaa apukuskin jalkatilasta, eli etsi sieltä se hana johon säätövipu vaikuttaa ja koita käsin kääntää sitä hanan kahvaa vielä vähän lisää aukipäin jos vaijerin säätö on vaikka pielessä.

[OSmo]

Onhan se kiva kun lämpenee...mut kyl sen sit huomaakin bensan kulutuksessa.. Ladassa saattaa olla ehkä hiukka huono tuo hyötysuhde?

[Larzan]

Onhan se kiva kun lämpenee...mut kyl sen sit huomaakin bensan kulutuksessa.. Ladassa saattaa olla ehkä hiukka huono tuo hyötysuhde?

Eikö se Ladan hyötysuhde ole just oikein päin, se käyttää nuo turhat ylenmääräiset heposvoimat johonkin hyödylliseen elikkä lämmön tuottamiseen

[OSmo]

..no niin no..

[Jokari]

Ladalla on hyvä ajaa pitkää matkaa...lämppärin vivun kun kääntää kiinni niin kohta alkaa räkä valumaan nokasta kun hönkii jäistä ilmaa ja kun liikuttaa vipua yhden millin niin kohta on kuin huonosti lämmitetyssä saunassa

Hyttiin tulee pirun kuuma vaikka raittiin ilman vivun kääntää kokonaan kiinni...ilmavirtaus lakkaa mutta silti lämmintä piisaa

[destor]

Ladalla on hyvä ajaa pitkää matkaa...lämppärin vivun kun kääntää kiinni niin kohta alkaa räkä valumaan nokasta kun hönkii jäistä ilmaa ja kun liikuttaa vipua yhden millin niin kohta on kuin huonosti lämmitetyssä saunassa

Hyttiin tulee pirun kuuma vaikka raittiin ilman vivun kääntää kokonaan kiinni...ilmavirtaus lakkaa mutta silti lämmintä piisaa

Syyllisenä lienee huono hana, kunnon venäläisellä keraamisella hanalla säätömahdollisuuksia on muitakin kuin kuumaa ja vielä kuumempaa.

[Jokari]

Ladalla on hyvä ajaa pitkää matkaa...lämppärin vivun kun kääntää kiinni niin kohta alkaa räkä valumaan nokasta kun hönkii jäistä ilmaa ja kun liikuttaa vipua yhden millin niin kohta on kuin huonosti lämmitetyssä saunassa

Hyttiin tulee pirun kuuma vaikka raittiin ilman vivun kääntää kokonaan kiinni...ilmavirtaus lakkaa mutta silti lämmintä piisaa

Syyllisenä lienee huono hana, kunnon venäläisellä keraamisella hanalla säätömahdollisuuksia on muitakin kuin kuumaa ja vielä kuumempaa.

Juu sehän siinä lienee syypäänä. Mutta kyllä tuon kanssa tulee toimeen, jos joskus laukeaa niin sitte kyllä keraamista/kuulasulkuista tilalle.