VAZ-2103 - 1976 - Sipuli
Alueen säännöt
Otsikoi postauksesi muotoon:
TEHTAAN MALLINUMERO - VUOSIMALLI - VAPAAEHTOINEN NIMI - VAPAAMUOTOINEN AUTON TILA (PROJEKTI/KÄYTTIS/YMS.)
Huom! Ketjun nimeämisessä saa ja on toivottavaa käyttää hieman mielikuvista sääntöjen puitteissa jotta autosi erottuisi muiden joukosta. Jos autoillasi on esimerkiksi nimi tai joku muu kuvaus projektista olisi suotavaa pelkän mallinumeron ja vuosiluvun lisäksi.
Otsikoi postauksesi muotoon:
TEHTAAN MALLINUMERO - VUOSIMALLI - VAPAAEHTOINEN NIMI - VAPAAMUOTOINEN AUTON TILA (PROJEKTI/KÄYTTIS/YMS.)
Huom! Ketjun nimeämisessä saa ja on toivottavaa käyttää hieman mielikuvista sääntöjen puitteissa jotta autosi erottuisi muiden joukosta. Jos autoillasi on esimerkiksi nimi tai joku muu kuvaus projektista olisi suotavaa pelkän mallinumeron ja vuosiluvun lisäksi.
Kiitos taas kivoista kommenteista, itsekin pidän autosta päivä päivältä enemmän... toistaiseksi
Tänään laitoin leppoisan 16 tunnin työpäivän jälkeen jarrut kuntoon siltä osin kun ne tuntuivat huoltoa kaipaavan. Etujarruissa tiedettiin jo ennen kauppoja olevan jotain vikaa, ne sihisivät ja sähisivät rullatessa mutta jarruttaessa varmasti moni luuli että vieressä olisi raitiovaunu eikä Lada.
Siis todella karseeta huomiotaherättävää kirskuntaa, ei enää pelkkää vinkumista...
Levyt olivat kuluneet selkeästi enemmän mitä tehtaan sallimat ohjearvot kertovat, paloista oli murtunut pari pientä palaa etureunoistaan, sillä ehkä tämä kaikki selittyy. Jokatapauksessa Motonetin laadukkaan oloisilla levyillä (tein myös 1200 S:ään jarrut samoilla osilla) ja jonkinnäköisillä paloilla jarrut ovat nyt moitteettomat. Jarruja Kaivopuistossa testaillessani tosin meinasi käsijarrukahva tehdä kepposet, jarru meni päälle mutta kahva ei lukittunut; huomasin että nuppi oli jotenkin jumissa, hetken renklasin ja taas toimii.
Seuraavaksi pitäisi selvittää mikä voimansiirrossa ääntää. Myyjän mukaan kardaani, mutta olen ite ehkä takalaakerin tai korkeintaan vetoakselin kannalla. Pahoja ruosteita tai pehmeätä en edelleenkään etsimällä löytänyt, paksu kerros paskaa ja pölyä ja sen semmoista alustassa on toki, kunnon pesu ja massaus tekisi tulevaisuudessa hyvää.
Mites muuten näissä 2103-malleissa, oliko tavaratilan verhouslevyt vakiovaruste, itselläni on harmaa, kolmesta-neljästä osasta koostuva kovamuovia oleva suojaverhous? Myös bensatankki on peitetty sillä. Purin kaikki eikä sieltäkään ylläreitä löytynyt, mitä nyt kasa piuhoja abico-liittimin ilman toista päätä...
Jasu35 kysyi auton tuomisesta tänne... Ajattelin jossain vaiheessa kirjoitella tarkemman matka- ja tuontikertomuksen kunhan saan kuvat Eestistä... mutta pääpiirteittäin homma menee niin että mikäli olet ostanut auton, pitää se poistaa ARK:lla rekisteristä ennen maastavientiä. Kauppakirja pitää olla ja rekisteriote, Eestissä on hieman eri käytäntö kuin härmässä. En muista mitä rekisteristä poisto maksaisi mutta siirtokilvet ovat kaverini mukaan riistohinnoissa, noin sadan euron luokkaa. Onneksi sellaisia ei tarvinnut hankkia, sillä olin rekisteriotteeseen merkitty auton kasutaja eli täkäläisittäin haltija.
Yksi keino "kiertää" ehkä hiukan monimutkainen systeemi on ajattaa auto tänne jollain virolaisella kaverilla. Suomeen tullessa ei ole väliä onko auto rekisterissä vai nou. Sitten vaan tullin kautta hakemaan siirtolupa ja tarrakilvet, jonka jälkeen toimistoaikaan esim. Vilhovuorenkadun Tulliin tekemään tuonti-ilmoitukset ynnä muut... Kuluja tuosta tulee 3 kuukauden ajoluvan kera peräti 15 euroa. Rekisteriote, kauppakirja ja mielellään vaikka kaikki muutkin operaation aikana kertyneet paperit edelleen mukaan... Senmoista, siitä vaan auto24.ee:tä selaamaan!
Tänään laitoin leppoisan 16 tunnin työpäivän jälkeen jarrut kuntoon siltä osin kun ne tuntuivat huoltoa kaipaavan. Etujarruissa tiedettiin jo ennen kauppoja olevan jotain vikaa, ne sihisivät ja sähisivät rullatessa mutta jarruttaessa varmasti moni luuli että vieressä olisi raitiovaunu eikä Lada.
Levyt olivat kuluneet selkeästi enemmän mitä tehtaan sallimat ohjearvot kertovat, paloista oli murtunut pari pientä palaa etureunoistaan, sillä ehkä tämä kaikki selittyy. Jokatapauksessa Motonetin laadukkaan oloisilla levyillä (tein myös 1200 S:ään jarrut samoilla osilla) ja jonkinnäköisillä paloilla jarrut ovat nyt moitteettomat. Jarruja Kaivopuistossa testaillessani tosin meinasi käsijarrukahva tehdä kepposet, jarru meni päälle mutta kahva ei lukittunut; huomasin että nuppi oli jotenkin jumissa, hetken renklasin ja taas toimii.
Seuraavaksi pitäisi selvittää mikä voimansiirrossa ääntää. Myyjän mukaan kardaani, mutta olen ite ehkä takalaakerin tai korkeintaan vetoakselin kannalla. Pahoja ruosteita tai pehmeätä en edelleenkään etsimällä löytänyt, paksu kerros paskaa ja pölyä ja sen semmoista alustassa on toki, kunnon pesu ja massaus tekisi tulevaisuudessa hyvää.
Mites muuten näissä 2103-malleissa, oliko tavaratilan verhouslevyt vakiovaruste, itselläni on harmaa, kolmesta-neljästä osasta koostuva kovamuovia oleva suojaverhous? Myös bensatankki on peitetty sillä. Purin kaikki eikä sieltäkään ylläreitä löytynyt, mitä nyt kasa piuhoja abico-liittimin ilman toista päätä...
Jasu35 kysyi auton tuomisesta tänne... Ajattelin jossain vaiheessa kirjoitella tarkemman matka- ja tuontikertomuksen kunhan saan kuvat Eestistä... mutta pääpiirteittäin homma menee niin että mikäli olet ostanut auton, pitää se poistaa ARK:lla rekisteristä ennen maastavientiä. Kauppakirja pitää olla ja rekisteriote, Eestissä on hieman eri käytäntö kuin härmässä. En muista mitä rekisteristä poisto maksaisi mutta siirtokilvet ovat kaverini mukaan riistohinnoissa, noin sadan euron luokkaa. Onneksi sellaisia ei tarvinnut hankkia, sillä olin rekisteriotteeseen merkitty auton kasutaja eli täkäläisittäin haltija.
Yksi keino "kiertää" ehkä hiukan monimutkainen systeemi on ajattaa auto tänne jollain virolaisella kaverilla. Suomeen tullessa ei ole väliä onko auto rekisterissä vai nou. Sitten vaan tullin kautta hakemaan siirtolupa ja tarrakilvet, jonka jälkeen toimistoaikaan esim. Vilhovuorenkadun Tulliin tekemään tuonti-ilmoitukset ynnä muut... Kuluja tuosta tulee 3 kuukauden ajoluvan kera peräti 15 euroa. Rekisteriote, kauppakirja ja mielellään vaikka kaikki muutkin operaation aikana kertyneet paperit edelleen mukaan... Senmoista, siitä vaan auto24.ee:tä selaamaan!
☭ GAZ 24 Volga ☭ VAZ 2121 ☭ VAZ 2106 ☭ VAZ 2103 ☭ VAZ 21013 ☭ VAZ 21083 RU 21099 RU 21093 RU VAZ 21083 ☭ VAZ 21093 ☭ Moskvitsh 1500SL ☭ MTZ-501
ex VAZ 21063 VAZ 21051 VAZ 210993
ex VAZ 21063 VAZ 21051 VAZ 210993
mielenkiinnosta katselin noi hinnat:
rekisteristä poisto 200 EEK
siirtokilvet 1250 EEK
aika kalliit tosiaan noi transit kilvet, jos ei ole vielä Viron rekisterissä, tulee lisää hintaa 1000 EEK (läpiajotransit).
http://www.ark.ee/atp/?id=33554
kohta 6.
rekisteristä poisto 200 EEK
siirtokilvet 1250 EEK
aika kalliit tosiaan noi transit kilvet, jos ei ole vielä Viron rekisterissä, tulee lisää hintaa 1000 EEK (läpiajotransit).
http://www.ark.ee/atp/?id=33554
kohta 6.
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
Tänään öljynvaihto, Tallinnan Ladakaupasta ostetut öljyn- ja ilmansuodattimet pääsivät paikoilleen. Hyvä jos jossainvälissä ehtisi laittaa 1200 S:sääkin...
Työt painaa päälle pahasti. Tallinnasta löytyi myös uusi ikkunaveivi 21051:een, vajaa 2 euroa
.
Viimeksi muokannut raul, 18.4.2015 17:56. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
☭ GAZ 24 Volga ☭ VAZ 2121 ☭ VAZ 2106 ☭ VAZ 2103 ☭ VAZ 21013 ☭ VAZ 21083 RU 21099 RU 21093 RU VAZ 21083 ☭ VAZ 21093 ☭ Moskvitsh 1500SL ☭ MTZ-501
ex VAZ 21063 VAZ 21051 VAZ 210993
ex VAZ 21063 VAZ 21051 VAZ 210993
-
dealer
Ok, kiitos oikaisusta. Hyväksyttävä ratkaisu siis käyttää irroitettavaa asuntovaunupeiliä aina kun vetää jotakin. Ennen kun koukun rekisteröinti oli pakollinen, niin luultavasti ko. katsastuksessa piti olla näytillä vetohommissa käytetty peili. Taisi olla isälle halvempi ratkaisu hakea purkaamolta cortiinan peili, kuin ostaa kaupasta tuollainen irroitettava mallidealer kirjoitti:Oikean puolen sivupeili on pakollinen vain jos siinä koukussa on jotain vedettävää kiinni.Oli ennen pakollinen varuste jos autossa oli vetokoukku, miten lienee nykypäivänä?
Jatkakaa.
,_,/ukka
Autoton on huoleton
- Lada-Jussi
- Viestit: 10258
- Liittynyt: 24.9.2003 17:48
- Paikkakunta: Janakkala
mutta nykyäänhän ei tarvii koukkua erikseen rekisteröidä, tai noissa uusissa kai piti olla joku EU hyväksytty koukku systeemi, mut uusissa autoissa on kaikissa peilitkin molemmin puolin.pressa kirjoitti:olen kyllä dealerin kanssa eri mieltä
laki on voinut olla ennekin ettäö vedettäessä oltava peili
mutta kyllä täälläpäin kun koukun laittoi niin peili oli oltava muuten ei koukkua saanut rekisteriin
mut aiheeseen... ei kai tällaisen museopelin ollessa kyseessä tarvitse molemmin puolin peilejä, sillä tuskin vedellään mitään kärryjä ja muutenkin saa ajella tosi varovasti.
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)Juu kyllä, vetopeli on erikseen (740 Volvo). Lisäksi tuo koukku on niin lähellä kromipuskuria ettei uusimpia kärryaisoja saa siihen mitenkään.Lada-Jussi kirjoitti:mut aiheeseen... ei kai tällaisen museopelin ollessa kyseessä tarvitse molemmin puolin peilejä, sillä tuskin vedellään mitään kärryjä ja muutenkin saa ajella tosi varovasti.
Ensinnä ajattelin kyllä poistaa koukun ihan ulkonäön ja ylimääräisen painonpoiston takia....
☭ GAZ 24 Volga ☭ VAZ 2121 ☭ VAZ 2106 ☭ VAZ 2103 ☭ VAZ 21013 ☭ VAZ 21083 RU 21099 RU 21093 RU VAZ 21083 ☭ VAZ 21093 ☭ Moskvitsh 1500SL ☭ MTZ-501
ex VAZ 21063 VAZ 21051 VAZ 210993
ex VAZ 21063 VAZ 21051 VAZ 210993
-
dealer
Varmasti oikein....siellä taas aamusta iltaan oltiin ja ravattiin Essollakin eestaas, mm. kertaalleen kun bensa loppui kesken kahvitauon...110HB kirjoitti:Bongattu tämä auto tänään sompasaaressa![]()
Oli saman näköinen / värinen ja viron kilvissä
Olitko itse autolla liikenteessä vai...?
☭ GAZ 24 Volga ☭ VAZ 2121 ☭ VAZ 2106 ☭ VAZ 2103 ☭ VAZ 21013 ☭ VAZ 21083 RU 21099 RU 21093 RU VAZ 21083 ☭ VAZ 21093 ☭ Moskvitsh 1500SL ☭ MTZ-501
ex VAZ 21063 VAZ 21051 VAZ 210993
ex VAZ 21063 VAZ 21051 VAZ 210993
Juu, tuolla kuvan autolla oltiin.raul kirjoitti:Varmasti oikein....siellä taas aamusta iltaan oltiin ja ravattiin Essollakin eestaas, mm. kertaalleen kun bensa loppui kesken kahvitauon...110HB kirjoitti:Bongattu tämä auto tänään sompasaaressa![]()
Oli saman näköinen / värinen ja viron kilvissäEestin kilvet on vieläkin paikoillaan
![]()
Olitko itse autolla liikenteessä vai...?
Käännyit juuri valoihin radan yli ja käsi ulkona toimi vilkkuna
Hahah110HB kirjoitti:Juu, tuolla kuvan autolla oltiin.raul kirjoitti:Varmasti oikein....siellä taas aamusta iltaan oltiin ja ravattiin Essollakin eestaas, mm. kertaalleen kun bensa loppui kesken kahvitauon...110HB kirjoitti:Bongattu tämä auto tänään sompasaaressa![]()
Oli saman näköinen / värinen ja viron kilvissäEestin kilvet on vieläkin paikoillaan
![]()
Olitko itse autolla liikenteessä vai...?
Käännyit juuri valoihin radan yli ja käsi ulkona toimi vilkkuna
☭ GAZ 24 Volga ☭ VAZ 2121 ☭ VAZ 2106 ☭ VAZ 2103 ☭ VAZ 21013 ☭ VAZ 21083 RU 21099 RU 21093 RU VAZ 21083 ☭ VAZ 21093 ☭ Moskvitsh 1500SL ☭ MTZ-501
ex VAZ 21063 VAZ 21051 VAZ 210993
ex VAZ 21063 VAZ 21051 VAZ 210993
