Suomen nopein katulaillinen lada

[brundza tuning]

Siitä valkoisesta kiihdytysladasta on juttua Vauhdin Maailmassa 90-l alussa, ehkä 93-95? Autossa on 1600 Fiat TC koneena ja muuten vähän Fiatin ja Ladan osia keskenään.. Sitten vaan kirjastoon kattoo..

[RYSSA]

vauhdin maailmassa(lehti itsellä jossakin jemmassa) on juttua kiihdytys "punakoneesta" valkonen 2105 fiiatin koneella, pään kokoisella turbolla.jyväskylässä oli aikoinaan 2101 kiihdytys lada kanssa fiiatin koneella auto oli v8:ssa myynnissä 1.6 tc ja 2.0tc koneilla

[Stefa]

Tarkoitus olisi kerätä tietoa enemmänkin tämän hetken lada-tilaneesta suomessa, mutta vanhakin tieto tervetulletta, etenkin jos on koppia jotka olisi katsastettu jollekin turbolle?

En satu omistamaan VM:iä ihan noin kaukaa

[arpati]

Mulla on tiedossa yksi tollanen 2104 1500 ladan koneella, joka leimattu turbolla, välkkärillä ja mekaanisella (muistaakseni) ruiskulla. Turbo on schwitseri, ruiskusuuttimet lykätty ladan imusatsiin, ym eikä toteutus ihan helmi mutta paperit pitäis olla ok. Jaa niin ja kuskin puolen helma vissiin oli pehka mutta korjauspellin saa mukaan.

Kävin tota kattomassa kun hain äijältä 1.3 remmikoneen.....Hintaa oli mulle liikaa mutta olis se siitä vissiin laskenut hiukan. Itteekin kiinnostaa edelleen (eritoten kun vielä farkku ) mutta ei ole näköpiirissä rikastumista joten olis vissiin parempi kun joku hakis sen pois, sais sen talteen ennenkuin maatuu pahemmin sinne.......Kilvissä oli vielä mutta en tiedä kuinka kauan ennenkuin tulee käyttämättömyyspoisto.......Miehellä oli vissiin kanssa riittävästi muutakin ohjelmaa, eli olis myymässä......

Niin ja se hinta liikkuu siellä 3 ja 4 numeron rajamaastossa, jos kiinnostaa niin multa voi kysyä paikan ja puhnron yv:nä, en viitti yleiseen jakeluun laittaa.....

[Lada_VFTS]

Kenpä olisi se ( ? ? ) , kellä tieto 80-luvun lopulla strip:piä tahkonneesta valkoisesta kanttilamppu-ladasta , mikä oli todella nopea. Ainakin suoraan. Muistaakseni jotain 13,xx s 1/4-mile aikoja se tahkosi , ehkä parempiakin , kilvissä , jäähdyttimet ja muu turha paino takana , putkikehikko , 'ja silleen' . Yhdessä niistä harvoista katukiihdytyskisoista ( Hanko , olikohan se edes 1/4 vaan vaiko 1/8 , muisti pätkii ... ) , missä ikinä olen ehtinyt käymään , oli tämä yksilö radalla , herättäen ansaittua huomiota. Varmasti niin suurta , että siitä täytyy olla todistusmateriaalia joissakin lehdissä tuolta aikakaudelta.


Ken on tietäjämestari , t. pe ki

Olen kuullut juttua myös ladasta mikä on ollut kiihdytyskisoissa joutsan lentokentällä, jättäen isolohko jenkkiautoja 1/4 maililla. Lada oli puheiden mukaan 1200 koneella ilman turboa olisi hauska tietää onko juttu totta vai tarua

[viisyliysi]

[quote="jusu"]Olen kuullut että Jyväskylässä cruisailee Lada jossa on Fiatin 2,0-litrainen TC, joka on porattu 2,1-litraiseksi. Lisäksi laitteessa on Volvon nelipisteruisku ja muuta palikkaa. Kulkee 4-vaihteisella laatikolla ja 14-tuuman pyörillä kuulemma 240 km/h. Varmaan ihan kiva kapine, kun on kuulemma katsastettu kyseisellä tekniikalla.

quote]

Tiedän kyseisen Ladan omistajan, asun melkein naapurissa, mutten tunne kaveria oikeastaan... Mutta olen nähny asfaltissa sen saman ladan paskarinki jälkiä ja kaveri oli nähnyt ku se oli vetäny semmoista 300 metrin suoraa arviolta 60-80 km/h ihan länässä koko matkan!!! En niistä huipuista osaa sanoa mitään mut kyseinen auto on aika tiukka peli! Autosta on kuva osoitteessa [url)http://personal.inet.fi/surf/rally/tclada.htm[/url]
Voi paska, miks mä en saa näitä lainaus ja URL jutskui toimii???

[veli alexei]

Vaihda ton ekan url-sanan perässä oleva kaarisulku hakasuluksi.

[veli alexei]

Herää vaan kysymys, jos kone ja laatikko on Fiiusta että onko se enää Lada sillon...

[Lada_VFTS]

Olen kuullut että Jyväskylässä cruisailee Lada jossa on Fiatin 2,0-litrainen TC, joka on porattu 2,1-litraiseksi. Lisäksi laitteessa on Volvon nelipisteruisku ja muuta palikkaa. Kulkee 4-vaihteisella laatikolla ja 14-tuuman pyörillä kuulemma 240 km/h. Varmaan ihan kiva kapine, kun on kuulemma katsastettu kyseisellä tekniikalla.

quote]

Tiedän kyseisen Ladan omistajan, asun melkein naapurissa, mutten tunne kaveria oikeastaan... Mutta olen nähny asfaltissa sen saman ladan paskarinki jälkiä ja kaveri oli nähnyt ku se oli vetäny semmoista 300 metrin suoraa arviolta 60-80 km/h ihan länässä koko matkan!!! En niistä huipuista osaa sanoa mitään mut kyseinen auto on aika tiukka peli! Autosta on kuva osoitteessa [url)
http://personal.inet.fi/surf/rally/tclada.htm[/url]
Voi paska, miks mä en saa näitä lainaus ja URL jutskui toimii???

Ensinnäkin en väitä etteikö edellä mainittu voisi olla totta ilmoitan vaan seuraavia faktoja.

- Tossa tc:ssa näkyy kyllä olevan vakio weberi
- Oletko miettinyt paljonko on kierroksia nelivaihteisella 240 km/h
(200km/h/8000rpm on aika lähellä totuutta)
- Onko tuo nopeus tutkattu vai mittarin näyttämä
- millähän keinolla nuo osat saa muutoskatsastettua. Asiasta taisi olla keskustelua jo tuolla aiemmin että tehottomin versio 2000tc:stä antaa hieman alle 100hp(96-98Hp) ja kun tuohon tehoon lisätään lisä prosentit tehoon jotka tulee monipisteruiskun asentamisesta niin menee tehot jo aika paljon ohi, lisäksi näkyis olevan peltisarja mistä tossa tapauksessa varmasti katsottais tulevan tehon lisäystä.
- Mikähän tuon ladan vuosimalli on meinaan vm 87 ylöspäin ei enää tc koneita saa muutoskatsastettua(ellei käytä uudempaa etuvetoisen vinokonetta)ilman pakokaasutodistuksia(ei riitä käytönaikainen mittaus)
- Mitenkäs muutosprosentit kone,vaihdelaatikko lisäksi näkyis olevan kuppipenkit tulee aika paljon muutosprosentteja

[viisyliysi]

Sellaista vain, että minä en ole väittänyt kyseisen "ladan" huippunopeuksista mitään, enkä tiedä onko kyseessä edes välttämättä sama auto mistä aikaisemmin puhuttiin!!

[Lada-Jussi]

onkohan ihan jonkun kerholaisen laite, kun samanlaisen ajopelin kuvia löytyy myös http://gamma.nic.fi/~ladd/5.htm samalla sivustolla kuvia kerhon kokoontumisista ja muutamia kokoontumisista tutun näköisiä autoja.

[Lada-Jussi]

edelliseen vielä lisäyksenä, että näyttää Jyväskylässä olevan kuvien perusteella paikallistoimintaa, mikä ei täällä keskustelupalstalla näy, hieno homma sinänsä, mutta vähän epämääräiseen kuntoon menneitä autoja, ainakin mun silmin katsottuna. Orkkis Ladaa ei juurikaan noista kuvista löydy

[Jusu]

Korostan, että olen kuullut tälläisen Ladan kuluttavan tienpintoja Jykylän suunnalla. Pidän itsekin ihmeellisenä väitettyä huippunopeutta ja sitä että kapistus olisi katsastettu ko. tekniikalla.
En oikein tiedä voiko minkään vuosimallin Ladaan asentaa nykyään kaksilitraista moottoria ilman epäselvyyksiä, viitaten tässä AKE:n sivuilta löytyvään lakihimphamppuun kuten esim. tämä:

Liikenneministeriö on antanut päätöksen auton rakenteen muuttamisesta (23.10.1998/779). Jos muutos on sellainen, ettei sitä saa edellämainitun päätöksen mukaisesti muutoskatsastuksessa hyväksyä, voi Ajoneuvohallintokeskus erityisestä syystä myöntää poikkeusluvan muutokseen

Poikkeuslupahakemuksesta tulee ilmetä perustelut sille, miksi ajoneuvon rakenne ei ole säädösten mukainen. Lupaa rakenteen muuttamiselle ei myönnetä jos perusteluissa vedotaan esimerkiksi ainoastaan harraste- tai kilpailukäyttöön.

Poikkeuslupahakemuksen runkona voidaan käyttää Ajoneuvotekniikka-sivulla olevaa lomaketta C101.

Hakemuslomaketta käytetään haettaessa poikkeusta autojen ja perävaunujen rakenteista ja varusteista annetussa asetuksessa (1248/2002) sekä liikenneministeriön auton rakenteen muuttamisesta antamassa päätöksessä (779/1998) sanottuihin ajoneuvojen rakenne- ja varustevaatimuksiin. Säädöksiä voi tilata Oy Edita Ab:stä, puh. (09) 56 601

Ennen hakemuksen tekemistä hakijan tulee selvittää säädösten ao. kohdista, onko poikkeuslupamenettely mahdollinen. Asiasta antavat tietoja myös katsastustoimipaikat.

Lomakkeesta on aina täytettävä hakijaa ja ajoneuvon yksilöintiä koskevat kohdat. Lisäksi tulee täyttää muut sellaiset kohdat, joilla on asiassa merkitystä.

Hakemuksesta tulee käydä ilmi, millä tavoin rakenne- tai varustevaatimus ei täyty. Hakemukseen voi liittää piirroksen tai muun selvityksen, mikäli asia ei riittävästi ilmene lomakkeen eri kohdista.

Perustelut-kohdassa tulee ilmoittaa asiaan liittyvä taloudellinen, ajoneuvon käyttöön liittyvä tai muu syy, miksi ajoneuvon rakennetta tai varustetta ei voitaisi muuttaa vaatimusten mukaiseksi.

Erityisesti, kun on kyseessä ajoneuvon käyttö määrätyssä työtehtävässä, tulee rajoitukset/ehdot -kohdassa tarvittaessa selvittää työtehtävän laatu, mahdollinen kohde, käyttöaika jne. Samoin voidaan ilmoittaa, millä tavoin poikkeava rakenne tai varuste ehdotetaan merkittäväksi taikka varustettavaksi turvalaittein tai varoitusvaloin.

Lupahakemuksen käsittely ja päätös maksaa 250 euroa (siinäkin tapauksessa, että päätös on kielteinen).

Kannattaa siis ottaa huomioon, että TC:n asentamista Ladaan on vaikea perustella muuten kuin harraste- tai kilpailukäytöllä, joten poikkeuslupaa voi olla vaikea saada. Tuskin voidaan väittää, että Ladasta tulee jonkinlainen hyötyajoneuvo kyseisellä voimanlähteellä. Henk.koht. pidän kalliina tuota 250 euron summaa hakeakseni muutoslupaa, koska sitä ei todennäköisesti edes myönnettäisi.

Tuo mainittu päätös auton rakenteen muuttamisesta (Nro 779/ 1998) löytyy myös AKE:n sivuilta (http://www.ake.fi/) kohdasta Katsastus ja ajoneuvotekniikka->Ajoneuvotekniikka->Ajoneuvoja koskevia teknisiä säädöksiä. Osittain vaikeaselkoisia ovat nuo säädökset tämmöiselle maalaistollolle.

[Turbiini]

b) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita painavamman moottorin massa on korkeintaan 20 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa; jos vaihdettavan moottorin massa on yli 10 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa, tulee moottorin alla olevalle akselistolle kohdistuva massan lisäys kompensoida vastaavasti siirtämällä varusteita tai keventämällä korin osia;


c) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita tehokkaamman moottorin teho on korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman normin mukaan mitattuna;


d) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita iskutilavuudeltaan suuremman moottorin iskutilavuus on korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus;

Eli mikään ei estä asentamasta ladaan alle 2112.5 litran konetta joka on alle 100.8 hevosvoimainen eikä paina enempää kuin 120% ladan oomasta koneesta. kyllähän tuollaisia löytyy. Ja jos sen pitää olla fiatin tc niin esim asentamalla siihen ruiskun niin silloin koneen rakennetta on muutettu ja nyt hyväksytään tehotodistus jolloin voi mitata säädöt pielessä vaikka 50hp eikä inssillä ole valittamista.

[Lada-Jussi]

Volgan 2,445 litran moottori siis on hyvä:

1) kokonaan alumiinia, eli painoa ei kai luulis paljoa enempää olevan?
2) teho 100hv (ZMZ-402.10) jää rajoihin
3) sylinterintilavuus menee ylitse, mutta ->poikkeuslupa hakemus:
Isommalla moottorilla haetaan autolle turvallisempia käyttöominaisuuksia muun liikenteen kanssa sujuvaan liikkumiseen. Moottori on myöskin uudempi (=ympäristöystävällisempi, mutta koko totuutta ei kannata kertoa) ja vaatimukset tehosta ja painosta täyttyyvät.
4) samalla säilyisi Ladalle ominainen "kotimaisuusaste" ja yksinkertaisen rakenteen mukanaan tuoma helppokäyttöisyys ja edullisuus.

sopivuudesta Ladaan taas ei ole tietoa. Lisäksi olis tietysti ZMZ-4021.10 matalapuristeinen 90hv moottori, joka voisi olla hyvä ratkaisu Turbomoottoriksi.

Onko tää ihan tyhmä idea? Mikä siinä Fiat tc:ssä on parempaa jos tehosta joudutaan kuitenkin lakien takia tinkimään?