Ladaboard

no anteeks että kysyin.., myönnän että en tiiä autoista hölkäsen paskaakaan. Tykkään vain ladoista ja siitä että se kulkee. Ja ikäni on 21. Kiitos

.,.ja opin kokoajan lisää juuri kysymällä täältä neuvoja ja näperrellä itse ladan parissa.

Onhan tuo FAQ luettu?

Älkääs nyt heti moittiko... Kukaan ei ole seppä syntyessään
TC+turbo yhdistelmällä saa varmasti helpoiten tehoa...
Mutta olihan Turbo IC:n ladassakin vain 1,2 ladan oma ohc turbotettuna ja silti yli 200 oria tehoa...

Kontio kirjoitti:Mutta olihan Turbo IC:n ladassakin vain 1,2 ladan oma ohc turbotettuna ja silti yli 200 oria tehoa...

Olikos se joskus keväällä gti:ssä eräs pieni punainen fiat, jossa oli 1,1l ahdettu kone ja myös yli parin sadan edestä korskeita orheja. Parin sadan litratehot saa kyllä ahdettuna lähes moottorista kun moottorista. Tietysti tosin isosta koneesta saa helpommin tehoa.

Stefa kirjoitti:

Kontio kirjoitti:Mutta olihan Turbo IC:n ladassakin vain 1,2 ladan oma ohc turbotettuna ja silti yli 200 oria tehoa...

Olikos se joskus keväällä gti:ssä eräs pieni punainen fiat, jossa oli 1,1l ahdettu kone ja myös yli parin sadan edestä korskeita orheja. Parin sadan litratehot saa kyllä ahdettuna lähes moottorista kun moottorista. Tietysti tosin isosta koneesta saa helpommin tehoa.

Eihän Gti:ssä ole muita pikku Fiatteja ollut tänä vuonna Vierin 127:kan lisäksi? Tuohan on siis 1.5:sella moottorilla ahdettuna, näin ainakin internet-sivuilta voisin ymmärtää...

TC:ssä on jotain herkkää .......

Ohan siinä GTIssä ollut se murtoluku hiivatti, mutta siitä ei nyt taittu puhua?

Eikös siinä muutes ollut ladaan sovitettavissa oleva fiiatin 2l motti? Vois vaan tuo ladan perä vähän paukkua 500humman tehoilla, kun se eilen paukku jo jostain 1.6 orggis koneen tehoillakin


Niin, ja vierin ratakakslaiskassa on muutes vain 1.3 (vai olikohan 1.2) ahdettuna, hän ei siihen vielä ole laittanut tuota "isolohkoa"

(ainakin oli niihin aikoihin kun se GTIssä esiteltiin)

murtoluki fiiatti nimen omaan on mainittu tossa edellisellä sivulla.

se ratakaksseiska juttu oli erikseen GTi:ssä

IlkkaHe kirjoitti:Ohan siinä GTIssä ollut se murtoluku hiivatti, mutta siitä ei nyt taittu puhua?

Eikös siinä muutes ollut ladaan sovitettavissa oleva fiiatin 2l motti? Vois vaan tuo ladan perä vähän paukkua 500humman tehoilla, kun se eilen paukku jo jostain 1.6 orggis koneen tehoillakin

Tuossa murtoluvussa on 2-litrainen tc 16V kannella. Niinkin tylsä perustekniikka.

Kyllähän ladan perä kestää, mutta saa sen rikottuakin vaikka vakio 1,2:lla Kumma juttu, että mullakin on kestänyt ongelmitta monta vuotta viritetyn 1,8:n perässä

IlkkaHe kirjoitti:Niin, ja vierin ratakakslaiskassa on muutes vain 1.3 (vai olikohan 1.2) ahdettuna, hän ei siihen vielä ole laittanut tuota "isolohkoa"

(ainakin oli niihin aikoihin kun se GTIssä esiteltiin)

Vai 1,1...

No, joka tapauksessa ei se iso ainakaan ollut


Saa tosiaan ladan perät särkipoikki ihan orggis tekniikalla, itellä 1.6 avarretulla kannella (turbo haaveita oli...) pakoputki viritteisenä, eli tehoa ei ollut nimeksikkään, ja silläkin alle 100tuhatta ajettu perä hajos, vaikka aina on käytetty hyviä öljyjä

Tasaus pyörästö jostain paskaksi, alussa kilahteli ja oli "kemppilukko" välillä, sitten ei enää liiku mihinkään...

Ja tämäkin meni kun väkipakolla kytkimen avulla piti alkaa sudaileen asvaltilla silleen sen saa rikki...

Olikos tossa murtoluvussa muuten samainen TC joka on mahdollista sovittaa myös ladan lootaan?

IlkkaHe kirjoitti:..alle 100tuhatta ajettu perä hajos, vaikka aina on käytetty hyviä öljyjä

Tasaus pyörästö jostain paskaksi.. ..kun väkipakolla kytkimen avulla piti alkaa sudaileen asvaltilla..

Olisikohan kuullut tämän jostain joskus ennenkin Kuten sanoin, sen saa rikki vaikka vakio 12-satasella. Nyt tiedät miten

IlkkaHe kirjoitti:Olikos tossa murtoluvussa muuten samainen TC joka on mahdollista sovittaa myös ladan lootaan?

Croman lohko. Ladan lootaan tuota tosin ei ehkä enää kannata sovittaa, mutta ihan tehtävissä. Fiatin tc:tä on vain tuota yhtä. Tuota perhettä löytyy ainakin jostain 1,4:sta tuohon parilitraiseen, ja tuolta väliltä aika pirun monta eri variaatiota. Vierin sivuilta löytyy aika kattava lista noista koneista.

Jostain alfan koneista puhutaan joskus tc:nä, mutta ei kovin yleisesti. Muutenkaan moottorimaailmasta ei löydy kovin montaa 8V:tä tuplanokkaisena, toyolla on ja nuo edellä mainitut. Itse en nopeasti keksi muita jos ei erikoisempiin mene, kuten lotus. Nuo ne yleisimmät taitaa ollakkin. Muistuttaisin vielä, että tuo fiatin tc ei tule twin camistä...

Stefa kirjoitti:Jostain alfan koneista puhutaan joskus tc:nä, mutta ei kovin yleisesti. Muutenkaan moottorimaailmasta ei löydy kovin montaa 8V:tä tuplanokkaisena, toyolla on ja nuo edellä mainitut. Itse en nopeasti keksi muita jos ei erikoisempiin mene, kuten lotus. Nuo ne yleisimmät taitaa ollakkin. Muistuttaisin vielä, että tuo fiatin tc ei tule twin camistä...

8v tuplanokkainen löytyy myös uudemmista Sierroista; itsestään halkeavalla kannella oleva DOHC.

Mara kirjoitti:

Stefa kirjoitti:Jostain alfan koneista puhutaan joskus tc:nä, mutta ei kovin yleisesti. Muutenkaan moottorimaailmasta ei löydy kovin montaa 8V:tä tuplanokkaisena, toyolla on ja nuo edellä mainitut. Itse en nopeasti keksi muita jos ei erikoisempiin mene, kuten lotus. Nuo ne yleisimmät taitaa ollakkin. Muistuttaisin vielä, että tuo fiatin tc ei tule twin camistä...

8v tuplanokkainen löytyy myös uudemmista Sierroista; itsestään halkeavalla kannella oleva DOHC.

Toi halkeava kansi on jo aika legendaa noissa sieroissa... tosin itellä kolme noita dokki sierroja eikä yhessäkään kansi halki

Stefa kirjoitti:Jostain alfan koneista puhutaan joskus tc:nä, mutta ei kovin yleisesti.

Kyllä niitä ainakin ihan yleisesti twincameiksi kutsutaan, TC-lyhenne ehkä ei ole niin yleinen.

Ennen Fiatiahan useimmat Alfan koneista oli noita perinteisiä twincameja.