Ladaboard

Jos tuo musiikin takaa kuulunut moottorinääni oli aito, niin eihän se vain kuulostanut nelitahtiselta? Eikä savun savua.

Vanha viestiketju ja vanha on tämä lehtijuttukin Kuusankosken julkkispoliisista, nykyisestä Kouvolan kaupunginvaltuutetusta. Vara-ajoneuvona oli ennen Trabia hankittu pyöräpotkukelkka sireeneineen, vilkkuvaloineen ym. poliisivarusteineen.
http://www.iltalehti.fi/autot/200811218579630_au.shtml

tutulla on 4-t warre loppuaikonahan laittovat vw.n koneita warreen ja trabiin tosin 4-t koneisena ei ole fiilistä niin paljoa kun rin.tin.tin ääntä ei kuulukkaan

Näitä Trabi-videoitahan on Tuubi pullollaan.
Tässä vehkeessä on alusta kohdallaan kun M3-Bemari jää aina uudelleen mutkaisella osuudella toiseksi. Pitkillä suorilla taas menee helposti ohi.
http://www.youtube.com/watch?v=lCDJngP9Sdc

Trabantin luoja Werner Lang kuoli 17.6.2013 Zwickaussa 91-vuotiaana.

Werner Lang aloitti uransa Horchilla 1949 ja vuonna 1958 hänestä tuli Trabantin pääsuunnittelija.

Lang suunnitteli myös P240:n jonka valmistui päättyi 1959 P50:n tuotannon alkaessa. Lang oli asiasta pettynyt, että sitä tehtiin vain 1382 kpl. "Se oli mielenkiintoinen tehtävä suunnitella auto tyhjästä, tämä auto edusti minulle DDR:ää."

Lang suunnitteli myös modernin 4T-moottorisen P603:n mm. seitsemän vuotta ennen Golfia. Auton suunnittelu piti kuitenkin lopettaa politbyroon määräyksestä ja arkistoida kaikki asiakirjat. Lang oli katkera siitä vielä v.2012 Bildin haastattelussa, että "DDR Golfin" sijasta P601 jatkoi päristelyään teillä.

"En ollut koskaan oikeastaan ylpeä Trabantista, se syntyi välttämättömyyden tarpeesta. Se ei ollut tekninen haaste vaan askel taaksepäin minulle. Yritin monta kertaa nykyaikaistamaan sitä, mutta minulle ei annettu mahdollisuutta. Siksi en ole ylpeä Trabantista."

http://www.autobild.fi/artikkelit/kuulu ... a_menehtyi
http://www.bild.de/regional/chemnitz/sa ... .bild.html