Teräsvauhtipyörä

[1200sport]

kyl mä ajaa osaan, muta aika kallis. mul o vapaavirtaussuodin ja avarampi putkisto ja aika hyvin jo hönkää.

[_zheigginen_]

kysynpä nyt täälä tietämättömänä, niin missä fiat malleissa on ollu toi "sileäkylkinen loota" on ollu?

[IlkkaHe]

ainakin:

131 racing
ilmeisesti 124 myös oliko jostain 80luvun alusta alkaen.

Käytettynä löytyy fiat forumin kautta.

Varottelen vaa, että on todella kaukana bolt-onista. eli jos vähänkään hirvittää että pitää tehdä iiiiiso reikä lattiaan, niin älä edes suunnittele.

[1800tc]

Niitä on ollut fiat 131 oliskom ollut 79 uudempaan päin,samaten 132 viimeisissä malleissa ja fiat argentassa ei fiat 124ssa.

[_zheigginen_]

ainakin:

131 racing
ilmeisesti 124 myös oliko jostain 80luvun alusta alkaen.

Käytettynä löytyy fiat forumin kautta.

Varottelen vaa, että on todella kaukana bolt-onista. eli jos vähänkään hirvittää että pitää tehdä iiiiiso reikä lattiaan, niin älä edes suunnittele.

ei ku mietin vaan, tuola naapurin tallissa vaan ois 124:nen

[Jokari]

124:sta pitäisi löytyä sitä ruutukylkistä askia, joka ei ole sen kummempi kuin ladan laatikkokaan, siis kestävyyden suhteen.

[1800tc]

joo se ruutukuorinen on yhtä heikko kun ladan oma aski.ainut plussa siinä on et keppi tulee taemmaksi.

Tossa ruutukuorinen.

http://s103.photobucket.com/albums/m131 ... IM0626.jpg

Sileä kylkinen.

http://s103.photobucket.com/albums/m131 ... IM0593.jpg

[IlkkaHe]

Niitä on ollut fiat 131 oliskom ollut 79 uudempaan päin,samaten 132 viimeisissä malleissa ja fiat argentassa ei fiat 124ssa.

Sitten muistan väärin. Kaverilla nääs oli muistaakseni 124 fiatti (ulkoa päin hyvin samankaltainen kuin lada, kantikkaat valot ja 4-ovinen) ja siinä oli tuo sileäkylkinen, tosin ilman jatkopalaa ja nelivaihteinen, ja tartti vänkärin puolella ja moottori 1.6 tappikone, mutta saattaa olla että muistan väärinkin tuon mallin.


Argentassahan on vissiin automaattiakin ollut? mietin vaan yhteen väliin, että jos olis tehnyt automaattilootalla tuon ladan. Minkähän laiset vauhtipyörät yms siinä on? toki olis ollu nätti ottaa se 2.0TC ja automaatti lotju samasta autosta vaan, ja "heittää" paikalleen ja turbottaa.

PS: 1800tc. mikä perä sulla on ladassa? kuvissas vain on joku lukko, onko ladan perään passeli vai italian tavaraa?

[1800tc]

Mä epäilen et se fiiatti on ollut 131 eikä 124.

Argentassa ollut automaattia ainakin vauhtipyörä on täysin erillainen ku manuaalissa.

Joo mulla on ihan ladan perä ja toi lukko on siihen käypäinen....

[ihkulainen]

Minä taas väitän, että sileäkylkistä on ollut 124ssä. ainakin coupessa 2.0 koneella. Sitä en tiiä, että montako niitä on Suomessa... coupe on siis se sporttisen näkönen. Ei ladan näkönen...

Sitten muistan väärin. Kaverilla nääs oli muistaakseni 124 fiatti (ulkoa päin hyvin samankaltainen kuin lada, kantikkaat valot ja 4-ovinen) ja siinä oli tuo sileäkylkinen, tosin ilman jatkopalaa ja nelivaihteinen, ja tartti vänkärin puolella ja moottori 1.6 tappikone, mutta saattaa olla että muistan väärinkin tuon mallin.

Sileäkylkisissä 5-vaihdetta ja startti kuskin puolella. ellei siis kytkinkoppa vaihdettu..

[markerva]

mistä noita teräspyörii saa ostaa ja mitä maksaa. Antaaks paljo tehoo lisää?

Niitä ei myydä ihan kenelle tahansa. Ensin pitää todistaa, että harrastaa tosissaan ladoja ja et osaa ajaa ladalla, johon asennetaan teräsvauhtipyörä. Niiden hinnat pyörii 100-500 euron haarukassa riippuen paljonko haluaa ladaansa tehoa. Ilman tätä teräsvauhtipyörää ei kannata alkaa edes yrittään ladaan yli 100 hepan lisäystä.

No mitenkä niin ei kannata?

[IlkkaHe]

Minä taas väitän, että sileäkylkistä on ollut 124ssä. ainakin coupessa 2.0 koneella. Sitä en tiiä, että montako niitä on Suomessa... coupe on siis se sporttisen näkönen. Ei ladan näkönen...

Sitten muistan väärin. Kaverilla nääs oli muistaakseni 124 fiatti (ulkoa päin hyvin samankaltainen kuin lada, kantikkaat valot ja 4-ovinen) ja siinä oli tuo sileäkylkinen, tosin ilman jatkopalaa ja nelivaihteinen, ja tartti vänkärin puolella ja moottori 1.6 tappikone, mutta saattaa olla että muistan väärinkin tuon mallin.

Sileäkylkisissä 5-vaihdetta ja startti kuskin puolella. ellei siis kytkinkoppa vaihdettu..

Sileäkylkistäkin on tuolla toisella kopalla, niissä missä kone on tappikone 1.6 Tuo nelivaihteisuus ei ole varmaa, voi olla että son myös rikki, koska markulla ja jokarilla on sieläkylkinen jossa kans tartti vänkärinpuolella, ja son samanlainen muutenkin kun toi mun mutta 5v

[1800tc]

Se on 131 fiatin 1,6 tappi koneen koppa siinäkin on sileä kylkinen mut startti vänkärin puolella.Sileä kylkinen laatikko tuli fiiatteihin jostain 78-79 vuonna.

[IlkkaHe]

Mutta onko tietoa, onko sileäkylkistä myös 4vaihteisena?

Kun tuo yksi on selvästi sileä kylkinen, muttei sieltä löydy kuin 4vaihetta, tosin ajanut tuolla en ole, joten saattaa se viimenenki sieltä löytyä, taikak sitten se on pas*kana, kun on muutenkin vaseliinillä täytetty, että pysyy täynnä

[Jokari]

Kyllä mun käsityksen mukaan kaikki sileäkylkiset on viisvaihteisia. Varmaa tietoa tämä ei tosin ole, koska tietoa ei tunnu löytyvän.
Niistä ruutuposkilootista löytyy kyllä sitten neljävaihteistakin versiota.