Ladaboard

No, käy joskus ajelemassa kone kuumaksi tai tee asiaa pidemmälle matkalle. Tietenkin ensin puhdistat ne huohotusvehkeet ja laitat kunnolliset öljytikuntulpat. Ladahan lämpenee nopeasti tarpeeksi lämpöiseksi. Eiköhän joku puolentunnin ajo tai moottorin käyminen riitä. Ei tule moinen kokeilu toivottavasti kovin kalliiksi.

RuntuHerra kirjoitti:hyi:( no ei tuo iso homma oo kannentiivisteitä vaihtaa... meikäläiselle kyl suattaa olla:) kyl sitä vähä on tullu raiskattuu

Niin minkäslainen sepelimylly herralla mahtaa olla kyseessä?Siis minkä verran koneella on ajettu(sen jälkeen kun se on avattu ja raiskattu)?Kuinka törkeää väkivaltaa on tehty?
Tässä ei taideta hoitaa orkkishuohotuksia vaan jotain muuta.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Kyllä vetiset öljyt heti huomaa ja öljyiset jäähdytysnesteet myös.

Jos vettä on kunnolla öljyn seassa niin sen kyllä huomaa. Menee harmaaksi öljyt jos siellä kovin paljon vettä on. Jokken tapauksessa mitä suuremmalla totennäköisyytellä on kyseessä tuo kosteyden kertyminen. Eli en usko että muuta vikaa ois.

Ja Runtuherra: Jos tukit mittatikun reiän niin pidä todellakin huoli että huohotin ei sillon tukkeennu. Saattaa tulla hieman isompaakin remonttia sen jälkiin. Pahimmassa tapauksessa lohko halki. Niin ja miten harmaantuuko sulla ölyt tuossa?

Warburgissa saattoi vaihdelaatikon mittatikku jäädä hammasrattaiden väliin,siitä tuli tämän näköinen ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ......

Joen musikka kirjoitti:

RuntuHerra kirjoitti:hyi:( no ei tuo iso homma oo kannentiivisteitä vaihtaa... meikäläiselle kyl suattaa olla:) kyl sitä vähä on tullu raiskattuu

Niin minkäslainen sepelimylly herralla mahtaa olla kyseessä?Siis minkä verran koneella on ajettu(sen jälkeen kun se on avattu ja raiskattu)?Kuinka törkeää väkivaltaa on tehty?
Tässä ei taideta hoitaa orkkishuohotuksia vaan jotain muuta.

1.8 twincam...juu ei kyl ihan alkuperänen oo nyt kyseessä:) ei kumminkaan väkivaltaa jos meinaat työkaluja yms(8 mutta raiskaamisella tarkoitan sitä että aina pitää jotai bemareita jättää tuol:) kierrokset saattaa mennä aika korkeeksi.

jta kirjoitti:

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Kyllä vetiset öljyt heti huomaa ja öljyiset jäähdytysnesteet myös.

Jos vettä on kunnolla öljyn seassa niin sen kyllä huomaa. Menee harmaaksi öljyt jos siellä kovin paljon vettä on. Jokken tapauksessa mitä suuremmalla totennäköisyytellä on kyseessä tuo kosteyden kertyminen. Eli en usko että muuta vikaa ois.

Ja Runtuherra: Jos tukit mittatikun reiän niin pidä todellakin huoli että huohotin ei sillon tukkeennu. Saattaa tulla hieman isompaakin remonttia sen jälkiin. Pahimmassa tapauksessa lohko halki. Niin ja miten harmaantuuko sulla ölyt tuossa?

yritin tukkia sitä mittatikun reikää mutta ei auta... en uskalla mitään tiukkaa pakata siihen kumminkaa, seuraavaksi irrotan kokonaan huohotinletkun.
siis öljy ei ole harmaata missään muualla kuin huohottimen suuaukon kohdalla... voi todellakin olla että kyseessä on vain kylmälima.

kiitos kaikille vinkeistä

laita huohotin letku menemään 1,5 litraiseen mehukatti pulloon ja tulppaa se ilmanputsarikotelon reikä. (kun reikä on limainen on se myös liukas)

niin ja voin kertoa että ehdin jo purkaa moottorin ja kun kannen tiivisteet ja kansi tulee niin hion ja vaihdan:) tulee sekin tehtyä nyt vaikka ei olisi tarvetta... samalla muutan bensansyötön ruiskuksi nyt kun kaikki on auki:) iski taas se virityshimo:) onhan noi ruiskun romppeet lojunu tuola kellarissa melkee puol vuotta
pitäkää peukkuja mulle sen ruiskun kanssa:) koska voi olla että kaikki meneekin täysin vituiksi

tässäkin varmasti paras lopputulos tuli vaihtamalla varma ja vakaa 1500 ladan kone.

pressa kirjoitti:tässäkin varmasti paras lopputulos tuli vaihtamalla varma ja vakaa 1500 ladan kone.

en usko että mikään kone on kyllin varma ja vakaa kun se raiskaus tarve yllättää

se raiskaus jää kylläkin vähemmälle nyt kun saan tuon projektin valmiiksi...riippuen toki siitä tullaanko haastamaan bemareilla

No, mikäs vehe tämä temppuilija on oikein ollut. En joko tajunnut tai sitten sitä ei mainittu, että millainen mylly kysisessä limailijassa on. Oletan, että joku 1700cc tai mikä ihme.

Et sitten kokeillut ajella sitä kuumaksi, jos kerran jotain kylmälimoja epäillään. Ei se kovin hemmetisti pitäisi roiskia sieltä tikunreijästä tai edes öljyntäyttöaukosta vaikka korkki puuttuisikin, jos peli on kunnossa.

Saattaahan se olla joskus parempi uusia koko lelu kuin etsiä vikaa. Itselläni nyt sattuu olemaan sellainen vanhanaikainen kieroutuntu tapa tutkia kaikenmaailman älyttömiä vikoja vaikka vaihtamalla koko systeemi päästäisiin helpommalla.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:No, mikäs vehe tämä temppuilija on oikein ollut. En joko tajunnut tai sitten sitä ei mainittu, että millainen mylly kyseisessä limailijassa on.

RuntuHerra kirjoitti:1.8 twincam...juu ei kyl ihan alkuperänen oo nyt kyseessä:)

pitäiskö tän aiheen olla tuolla viritys ja modifiointi puolella

Lada-Jussi kirjoitti:pitäiskö tän aiheen olla tuolla viritys ja modifiointi puolella

ei?
tai no siinä määrin tietenkin kun puhutaan ruiskuttamisesta... mutta kai sekin nyt mahtuu tähän kategoriaan

onhan TC Ladassa virittämistä, ei se ole alkuperäinen moottori, virittämiseen menee niinkin arkiset asiat kuin ajotietokone ja puukuulaistuinpäälliset