Ladaboard

,_,/ukka kirjoitti:

samarai kirjoitti:Mikähän siellä sitten oikein on jurahtanut välillä kiinni? Pitänyt pahan terävän korviin ottavan äänen ja leikkuri sammuu - onko se kuitenkin mäntä kiinni leikannut

Ootko pahasti kiveen ajanu? Saattaa kampiakseli vääntyä ja sittepä ei öljykalvot enään kestäkkään...

,_,/ukka

Ei ole kyllä muistaakseni ainakaan kovin pahasti rasahtanut. Vanha leikkurihan se jo on, olikohan joskus 15v. sitten ostettu. Toisaalta eihän noille työtunteja niin hirveästi omakotitalokäytössä tule.

Vanhat leikkurit on super hyviä.
Hain siskon mieheltä 3 vanhaa perusleikkuria ja nyt kaksi jo toimivat.
Ostin 3 vuotta sitten uuden ja nyt se seisoo varastossa.
Lahjoitan sen jollekkin.(harmiksi)
Vikoja, muovinen kaasari joka vuotaa, vanhoissa metallia. Harmillista se, kun ei saa itse säädettyä käyntinopeutta.(kilpikonna ja jänistä ei ole.)
Lisäkierroksia tarvitaan, kun on pitkää/paksua nurmikkoa.
Ei lähde laakista käymään, vaan saa kiskoa monta kertaa.
Ei heitä silppua sivulle, vaan pitäisi käyttää kerääjää.
Ilman kerääjää, kone tukkeutuu ruoho silppuunsa.
Elikkä vanhat leikkurit ovat kohta arvotavaroita, verrattavissa vanhoihin Ladoihin.

Lada Scandinavia kirjoitti:Vanhat leikkurit on super hyviä.
Hain siskon mieheltä 3 vanhaa perusleikkuria ja nyt kaksi jo toimivat.
Ostin 3 vuotta sitten uuden ja nyt se seisoo varastossa.
Lahjoitan sen jollekkin.(harmiksi)
Vikoja, muovinen kaasari joka vuotaa, vanhoissa metallia. Harmillista se, kun ei saa itse säädettyä käyntinopeutta.(kilpikonna ja jänistä ei ole.)
Lisäkierroksia tarvitaan, kun on pitkää/paksua nurmikkoa.
Ei lähde laakista käymään, vaan saa kiskoa monta kertaa.
Ei heitä silppua sivulle, vaan pitäisi käyttää kerääjää.
Ilman kerääjää, kone tukkeutuu ruoho silppuunsa.
Elikkä vanhat leikkurit ovat kohta arvotavaroita, verrattavissa vanhoihin Ladoihin.

Uusien leikkureiden ongelma on metallin vähentäminen ja muovin lisääminen.Varovainen saa olla ettei käyttölaitteet jää käteen.Lisäksi muoviosien kiinnitysruuvit pitää irroittaa ja kiinnittää jollakin lukkoliimalla.

lada_r kirjoitti:Pienen lämmityksen jälkeen vaihtui öljyt, sytytystulppa, ilmansuodatin uuteen ja bensan sekaan tuli sellainen Brigss&Strattonin oma lisäaine.

Eikös nuo lisäaineet kuuluisi syksyllä kaataa koneeseen, samoin kuin öljytkin vaihtaa.

Sanokaa hyvät hyssykät mikä vanhaa Brigg & Strattonia vaivaa??

Ajettu viime viikolla noin 10 min,kunnes jouduin sammuttamaan laitteen käynnistyslaitteen epäkeskeisyyden takia (romisi niin p....leesti ja nyki käynistysnarua).Keskitin käynnistimen ja huolsin terän.Kallistin reikkurin vahingossa väärälle syrjälle ja kaasari tulvi yli.Eikä ole lähtenyt sen jälkeen käyntiin.Kun irroittaa tulpan niin puristuksia on sormella tulpanreiästä kokeilemalla kun vetää käynnistimestä.Kipinää antaa.Moottoriöljy ylärajassa.Tulpan kärkiväliäkin pienennetty.Kaasuvipuun liittyvä sammutusnappi puhdistettu.Ei lähde edes eetterillä (startti pilotti) käyntiin.Välillä tussahtelee kaasarissa (savua),samoin pakoputkessa.Bensiini noin vuosi sitten ostettu.Mistä lähtis vikaa hakemaan tulppa,bensan vaihto? Olen neuvoton.....

Tuoretta bensaa tilalle. Ei tunnu puoli vuotta vanhakaan bensa toimivan B&S:ssä, rykii ja kakoo niin pirusti...

ota ilmanpuhdistin pois, ilmeisesti kallistaessa siihen valui öljyä eikä enää päästä ilmaa läpi.

pressa kirjoitti:ota ilmanpuhdistin pois, ilmeisesti kallistaessa siihen valui öljyä eikä enää päästä ilmaa läpi.

On kokeiltu ilman ilmanpuhdistinta,samoin on meisselillä pidetty (resonoivaa)ilmaläppää auki.Bensaa saa koska kastelee tulpan.Ilmanpuhdistin on joku vaahtomuovi muoviritilän päällä peltilaatikossa.Välillä käynnistäessä kuin antaisi takapotkun kuin yrittäisi sytytttää.....??

Taitaa olla sähköpuolen häikkää, kun ei eetterilläkään käynnisty. Vois kokeilla ensin uudella tulpalla ja jos ei auta, niin jatkaa siitä sähköpuolta eteenpäin.
Nuo tulpat kyllä loppuu joskus kuin seinään.
Ai niin, vetelitkö käynnistimestä pytyn kuivaksi, kun tulppa oli irti?

Jaska HKI kirjoitti:

pressa kirjoitti:ota ilmanpuhdistin pois, ilmeisesti kallistaessa siihen valui öljyä eikä enää päästä ilmaa läpi.

On kokeiltu ilman ilmanpuhdistinta,samoin on meisselillä pidetty (resonoivaa)ilmaläppää auki.Bensaa saa koska kastelee tulpan.Ilmanpuhdistin on joku vaahtomuovi muoviritilän päällä peltilaatikossa.Välillä käynnistäessä kuin antaisi takapotkun kuin yrittäisi sytytttää.....??

Eikös se näissä vehkeissä menny se öljy kaasuttimeen, jos kallisti väärälle puolelle? Joutuu kaasuttimen purkamaan ja puhdistamaan.

Jaska HKI kirjoitti: On kokeiltu ilman ilmanpuhdistinta,samoin on meisselillä pidetty (resonoivaa)ilmaläppää auki.Bensaa saa koska kastelee tulpan.

Muista laittaa se ruuvi kuitenkin takaisin, vaikka suodatin olisi irti, kun muuten kone imee bensaa sieltä kolosta, se kun menee suoraan tankkiin.

Sitten kannattaa tarkistaa, että kaasuläppä liikkuu. Siinä on jouset välissä, niin saattaa jumia.

Jos puhallinkotelo on ollut irti, niin tarkista, ettei tulpanjohto ole jäänyt mihinkään väliin.
Saattaa silti lyödä ilman painetta kipinää, mutta tulppa paikallaan iskeekin runkoon.
Tuttu vaiva monelle moottorisahan omistajalle. Yllättävän usein jättävät tehtaalla sahojen sytkäjohdon kuorien väliin.

Riittävän kipinän voit testata myös sillä, että kasvatat kärkiväliä tulpassa 5mm ja kipinän pitäisi edelleen hyppiä, muuten saattaa olla liian heikko kipinä ja sen takia ei käynnisty.

khonkonen kirjoitti: Eikös se näissä vehkeissä menny se öljy kaasuttimeen, jos kallisti väärälle puolelle? Joutuu kaasuttimen purkamaan ja puhdistamaan.

Ei tarvitse puhdistella. Kyllä se sieltä huuhtoutuu bensan mukana pois.

Jokari kirjoitti:Tuoretta bensaa tilalle. Ei tunnu puoli vuotta vanhakaan bensa toimivan B&S:ssä, rykii ja kakoo niin pirusti...

No ainakin vanha 7 humman B&S pata hörähti ykkösellä syksyisillä bensoilla... ei mitään ongelmaa.
En oo koskaan mistään joutunut vaihtamaan bensoja... komiasti käy vaikka 2v vanhoilla litkuilla

Qulle kirjoitti:

Jokari kirjoitti:Tuoretta bensaa tilalle. Ei tunnu puoli vuotta vanhakaan bensa toimivan B&S:ssä, rykii ja kakoo niin pirusti...

No ainakin vanha 7 humman B&S pata hörähti ykkösellä syksyisillä bensoilla... ei mitään ongelmaa.
En oo koskaan mistään joutunut vaihtamaan bensoja... komiasti käy vaikka 2v vanhoilla litkuilla

Vanhat koneet tuntuu käyvän paremmin vanhoillakin bensoilla. Uudemmat leikkurit, missä on huikkapumppu ovat nirsompia bensasta.

Rykisineen ja kakomiseen auttaa edelleen 98E, sillä leikkuri toimii paremmin. Varsinkin ensikäynnistyksessä talven jälkeen huomaa bensalaatujen eron.

Tänään talonmies leikkasi tuota vihreää, ei tuo nyt vielä kovin pitkää ollut. Ilmeisesti uusi leikkuri on, perusleikkurin oloinen, ei tullut mentyä kysymään.