Ladaboard

Luotettavinta Lataa ei ole vielä edes valmistettukaan, ja tuskin tullaan koskaan valmistamaankaan

Omat kokemukset ovat osoittaneet, että "pikku-lohko" on se kestävin. Johtuneeko se sitten viritysasteesta vai mistä? Sitä kuitenkin äänestin.

BA3 kirjoitti:Luotettavinta Lataa ei ole vielä edes valmistettukaan, ja tuskin tullaan koskaan valmistamaankaan

jos ne on kaikki tasaisen epäluotettavia, niin sittenhän kaikki mallit ovat yhtä luotettavampia, mutta taatusti eri malleista löytyy eroja, esim. 70-lukuinen on kestävämpi kuin axtekki

Eiköhän se 1200 oo luotettavin. Itellä tosin tuunattu 1.5 koneella, siksi siinä varmaan onkin kaikennäköstä laittamista kokoajan.

1200s ei mee rikki! Ukin perintö autolla kolme vuotta pellolla ja vasta viime syksynä laukes perä! Öljyt sieltä tuli pihalle jo vuotta aiemmin

Annan myös ääneni 1200s:lle, muutamalla kympillä ostettu Larpukka oli varmatoiminen ja kestävä vaikka sai kenkää "tarpeeksi" 10kk:n rälläämisen jälkeen meni purkuun ulosajon jälkeen.

Tervehdykset toivottelen.
Luotettavimpana ja paraslaatuisena pidän 1200 Ladaa joita tehtiin tehtaan käynnistymisen jälkeen siihen asti kun Italialaiset valvojat poistuivat. Sen jälkeen alkoi huolimattomuus ja välinpitämättömyys pikkuhiljaa lisääntyä. Joka näkyi aivan selvänä laadun huononemisena. Ensimmäisenä se näkyi ovien ja luukunkansien sovituksissa. On sitä samaa ilmiötä,että sanomaan pääsee, vielä tänäpäivänäkin havaittavissa. Sovittelin omassa 110:ssä kaikki ovet ja luukut uudestaan. Jospa se laadunvalvonta paraneisi uusien omistajien myötä.

ääneni meni 1200 ruutitykille, mutta jos listassa olisi ollut 2106 niin ääni sille

Kyllä se on ehdottomasti se 1200L vm-77, minkä isävainaa osti uutena ja meikäläinen sillä eniten ajoi. 170 00 ongelmatonta kilometriä ajettiin, ennenkuin se vaihdettiin "kromikeula"-Ladaan joka sitten olikin pettymys ja verenpaineen nostattaja.
Toiseksi paras lada on meikäläisen 110 Lada, hyvin on toiminut.

Kaipa se tuo 1200 on, itellä tosin ässä mallia, ällästä en osaa juuri sanoa kun ei ollut liikenteessä koskaan. Aina on vienyt paikasta A paikkaan B eikä mitään ole hajonnut. 1700i jätti kerran tielle ja kerran työpaikan pihaan, Saranakin kuljetti kyllä kiltisti, mitä nyt kuljettajan ovi roikkui viimeiset päivät stopparin varassa

Taitaa olla 1200 nappis.
Ei sekoilevia piirilevyjä sähkölaitteissa, ei hajoavia viisivaihteisia laatikoita, ei irtoilevia lämppärin ilmanohjausläpysköitä, ei pilkistelevää check engineä...

mitä vanhempi L lada sen parempi... ei turhia takalasin lämmittimiä ym muita hienouksia ja eteenpäin pääse kuhan ei pienistä välitä, ja tuo 1200cc kone pyörii varmaan maailman tappiin
itse pitäsin parin auton kokemuksella takavetoisten 1300cc konetta laiskimpana ja huonompana, tai sitten on taas ollu mulla maanantai kappalleita ja lopuista listan vaihto ehdoista ei voi muuta sanoa kuin mitä lassen pajakin laulaa "samara ei ole lada"

sen verta täytyy kehua että kolmisen vuotta jää ja pelto autona toimi axteekki lada, ikinä ei ollut mitään vikaa, kulki niin pirusti ja sai seistä pari viikkoakin hangessa ja aina ensimäisellä käyntiin eikä moottori todellakaan kohdeltu mitenkään nätisti.. kori ja tukirankenteet loppuivat ennen kuin kone
mielenkiinosta avasin koneen, kannen tiiviste oli palanut, männän renkaita poikki, muutama liuska oli erittäin tuorre ja siltikin kone kävi kohtuu hiljaisesti (savutti loppu ajasta aikas reilusti) ja lähti viimeisinäkin aikoina kohtuu hyvin käymäänkin tosin kulkupuoli kyllä huononi loppuajasta aikas radikaalisti

Team perseauki racing kirjoitti:mitä vanhempi L lada sen parempi... ei turhia takalasin lämmittimiä ym muita hienouksia ja eteenpäin pääse kuhan ei pienistä välitä, ja tuo 1200cc kone pyörii varmaan maailman tappiin

L Lada? eli 1200L? Siinä on aina ollut takalasinlämmitin

Lada-Jussi kirjoitti:

Team perseauki racing kirjoitti:mitä vanhempi L lada sen parempi... ei turhia takalasin lämmittimiä ym muita hienouksia ja eteenpäin pääse kuhan ei pienistä välitä, ja tuo 1200cc kone pyörii varmaan maailman tappiin

L Lada? eli 1200L? Siinä on aina ollut takalasinlämmitin

no myönnetään kauneus virhe... kansanimenä tuo L malli on yhdistetty lähestulkoon aina pyöreä lamppuiseen, mutta 1200 pyöreine lamppuineen oli sitten L tai ei