Ladaboard

markku kirjoitti:Korjataan Si pätkämallia on tehty siviiliversiona , jos tauhkaa on niin niitä saa saksasta vaikka heti ja laitetaan nyt kaikille tiedoksi , vanhoja Bryhmän pelejä tehty siviiliversiona ja niitä myynnissä tänäkin päivänä AUDIA Pösö 205T16 LANCIA s4 YM YM .

Tulipas puhuttua p*skaa, oikein hävettää, tietenkin niitä kaikkia oli tehtävä se luokitusten mukainen määrä Tosin b-ryhmän kärkiautoilla ei ollut juuri mitään tekemistä siviiliversioiden kanssa muutakuin ulkonäkö. Korithan oli kevlaria/komposiittia ja alla putkirunko eikä valmistajat niitä tehneet muutenkuin markkinointisyistä.

http://www.youtube.com/watch?v=uV6qX87FRcM

Ja siinä se ainoa oikea S1, viimeisin kehitysversio noilla sikalevikkeillä ja spoilerilla. Autohan on enemmänkin lentokone...
Huomion arvoinen asia on myös tuo "pilleri"ahdin..

niin audin pätkämalli tunnetaan nimellä sport quatro tehoa vakiona n300heppaa, valmistus määrä oli sen minimi 200? kpl
toinen mikä lämmittäisi sydäntä on niinkin tavan omainen auto kun toyota corolla te27 ja celica ta22

Jostain nyt tuli mieleen yksi neuvostoautoteollisuuden erikoisimmista helmistä: "Start" - merkkinen pikkubussi 60-luvulta.

http://www.fotoalbom.su/show_foto.php?id=2599
http://www.autotrace.ru/media/exhibitio ... y_2006.jpg
huomaa Volga 21 takavalot ja takaluukun nostorauta/rekisterivalo, tekniikka samoin 21:stä kuten RAF 977:ssa.

Tiettävästi ei ole säilynyt tuon kuvassa ylientisöidyn yksilön lisäksi kuin toinen kappale. Valmistusmäärä lähteistä riippuen 50-200kpl.

jos joskus Niin
2105 Vfts
2103 1300s

Niva tai UAZ olisi joskus hieno omistaa.