Ladaboard

Pientä pullistusta:



Mutta hyvä siitä tulee:





Eli rojektia piisaa, mutta lopputulos näyttää tässä vaiheessa melkoisen valoisalta.

Ihan hienon näkönen on.
Toiset ne vaan jaksaa puurtaa

Kerrankin joku uskaltaa laittaa nivankin HIENOKSI!!! Hatun noston arvoinen temppu tuo takavalojen vaihto!

Kuskin puolikin alkaa pullistaa:


Sukkula:


Tältä se näyttää tässä vaiheessa:


Seuraavana sitten tuo valojen välinen osuus ja sitten valojen hitsailu kiinni kontin puolelta... Lisää kuvia: http://www.sipponen.com/gallery/gallery ... s=1&sort=4

asiallista värkkäämistä

Pientä edistystä jälleen. Valojen alareunat tuli hitsailtua kiinni ja niistä kaksi kuvaa galleriassa.

Verkkaista etenemistä kun juhannus painaa päälle ja ei uskalla liian pitkään tallilla roikkua:



Mutta pikkuhiljaa alkaa valkenemaan miten tuon rekisterikilven seudun toteutankaan...

Pientä edistystä jälleen:



Juhannus hiukka haittasi rojektin etenemistä ja tuli pari ihan huilipäivääkin sitten pidettyä.

Mutta tästä se taas lähtee etenemään.

Tänään tuli väkerrettyä puskurin kiinnityspaikkojen ympäristöt:



Porailin myös rekisterikilven valoille kiinnitysreijät. Vielä parit pienet palikat peräosastoon ja sitten olisikin päältäpäin valmis kun vielä tekisi rekisterikilven kiinnityksetkin. Sisäpuolella pitäisikin vielä hitsailla kontin luukun palkkirakenteet ehyiksi uusiin valoihin.

Noniin... Nyt olisi takavalomodifikaation peltihommat aikalailla valmiit:



Pohjatöitä sitten riittääkin ennen kuin pinta on 100% siliätä, mutta onneksi pienen nypytyksen lisäksi pelleissä ei juurikaan pakkeloitavaa ole.... Eli ei tarvitse hakea muotoja pakkelilla.

Takavalojen pellit olisi nyt hitsailtuna myös sisäpuolelta kiinni ja rekisterikilven valotkin malliksi yksillä pulteilla kiinni (ja siksi ei ihan suorassa, myös apparin takavalon pelteihin jäi taustaan parit hitsausrököt hiomatta). Seuraavana taas leikkaamaan isoa aukkoa ja sitten miettimään sen tukkimista... Pidetään se kohde ainakin huomiseen asti mietittävänä ja julkaisen kuvia sitten kun homma etenee.

Tästä se taas lähtee, alkutilanne:



Pienen mietiskelyn ja suunnittelun jälkeen rälläkkä soimaan ja:



Mitähän tästä vielä tuleekaan... Arvannette varmaan.

Tänään meni melkoisen paljon aikaa suunnitellessa ja hiukan parantaessa apparin takavalon istuvuutta. Itse projektin kolmannelle osiolle eli pohjalle ja pakoputkelle ei vielä tänään saanut paljoa aikaiseksi. Mutta alkuun sentäs sai.

Suuri on kaunista, eikös se niin ollut?



Tämä päivä meni tuon peräpään poikkiputken ja ulostulojen naittamiseen keskenään. Täytyy kyllä myöntää etten liiemmin tykkää puikkohitsauksesta, mutta se johtunee vain siitä etten kunnolla osaa kun niin harvoin joutuu nykyään puikolla vetelemään. Tuota rosteria kun ei migillä kannata hitsata jos ei taho ruosteisia saumoja... Onneksi sentään rosterin puikkohitsaaminen on huomattavasti helpompaa kuin tavan raudan.

Helkkarin paljon toi rosteri kyllä vetelee hitsattaessa, eli vähän väliä sai olla oikomassa että sai hyvän lopputuloksen... Eli kärsivällisyyttä vaativa homma. Viikonlopuna tarttee tehä vielä noihin ulostuloputkiin pienet mutkat kun oikeassa asennuksessa niiden peräpää nousee jonnin verran ylöspäin. Mutta luulisi tällä putkella ainakin koneen hengittävän vapaasti.

Omistaja totesi että tuollainen pakoputki ainakin luo paineita ensi kesän pannuhuoneen päivitykselle, eli rojektilla piisaa vielä monta steppiä. :

Pientä etenemistä lähinnä pakoputken parissa. Suunnittelin vähän kannakkeita ja rakentelinkin niitä. Aloitin myös tekemään ulostulojen mutkia niiden loppupäähän. Parit kuvat on ladattuna galleriaan, muttei mitään niin merkittävää että laittaisin suoraan tähän foorumille... Huomenna jatkuu taas.

Instrumentti:



Tältähän se näyttäisi:



Galleriassa muutama muukin kuva: http://www.sipponen.com/gallery/gallery ... s=1&sort=4

Seuraavana pitää alkaakkin täyttämään tuota aukkoa takakontissa... Onhan tuossa tietysti vielä puuhaa pakoputken keskipätkän kanssa, mutta se muokataan entisestä putkesta ja pääsee hitsailemaan migillä. Keskipätkä tehdään uudestaan ensi kesänä kunhan päivitellään vähän konepuolta.

Kummasti kyllä alkaa taas puikkohitsausjälkikin paranemaan kun vähän saa harjoitusta... Siitä olikin pii-itkä aika kun viimeeksi puikoilla on tullut vedeltyä. Hyvää harjoitusta siltä kantilta kun pitää nautarautavirityksiäkin tuosta harrastemetallista tehdä.

Jonninmoinen mittaaminen ja suunnittelu koko pakoputken peräpään osalta että sai symmetrisen putken ja symmetrisen asennuksen... Hitto kun pitää niin hyvää aina yrittää tehdä että täytyi putken kannakkeetkin vedellä haponkestävästä kun kerran putkikin sitä on. Noh sentään auton puolella vetelin kannakkeiden saumat migillä, mutta kaikki mikä on kiinni itse putkessa on hapokkailla puikoilla liimailtu.

Huomenna tai ainakin alkuviikosta tulee hiukkasen Subarun osaa ja niitä pitäisi alkaa suunnittelemaan paikoilleen... Mutta mitä ja minne, niin eipäs paljasteta vielä, sillä ne on vasta projektin seuraavaa vaihetta sitten. Eipä ainakaan hommat lopu kesken ihan äkkiä....

Oliskohan kannattanu vetää noi putket läpi noista valmiina olevista takapään rei'istä??
Ihan kai siitä hyvä tulee noinkin..