Ladaboard

Meinasitko ihan yleisille teille lähteä ahdettuna?
Tota vakioruiskua ei mielestäni kannata alkaa ahtimella sotkemaan, helpommalla pääsee kaasar(e)illa.
Männät särkyvät ensin, 1700:ssa tod. näk. myös kansipahvi.
Itse en kyllä 1700:sta viitsisi alkaa ahtamaan.

Mara kirjoitti:Meinasitko ihan yleisille teille lähteä ahdettuna?
Tota vakioruiskua ei mielestäni kannata alkaa ahtimella sotkemaan, helpommalla pääsee kaasar(e)illa.
Männät särkyvät ensin, 1700:ssa tod. näk. myös kansipahvi.
Itse en kyllä 1700:sta viitsisi alkaa ahtamaan.

Kokeilu mielessä vaan ajattelin mutta jos toi pannu ei kestä oikeen niin tyydyn kyllä vapariin. Saako muuten mistään sellasta ei vanhan mallin ilmanputsarin koppaa? meinaan jos pistäs greenin tai twisterin vakion tilalle. Meinaa olla vaan aika ilkee asentaa siihen ns. lautas mallin koppaan

Niin ja kaikenlaista viriviriä saa tarjoilla mulle, tiedä vaikka alkas kiinnostamaan. mites tota sais laillisesti tonttiin tota ladaa? Niin ettei tarviis kuunnella sitä katkottujen jousien natinaa ja kitinää?

Säästä noihin putsarihömpötyksiin käytetty raha vaikka bensaan, niin saa jotain vastinettakin rahoilleen. Teho tehdään mm. puristuksia nostamalla eikä suodattimilla

Mitäs sanot Jokari? Oktaaniruuvia pyöritelty. No, annoithan toisin siitä jo lausuntosi. Minä muuten ainakin uskoin sinua. Ja eihän minulla tuolloin ollut Venätän 92oktaanista tarjolla.

Saahan sitä ruuvailla jos tykkää, tehoja sillä saa laskettua, mut lisää ei saa yhtään.

Niin eiköhän noissa Ruutissa ole irti se optimiteho noilla vekotimilla saavutettuna. En minäkään jotenkin usko mihinkään Piristysmahdollisuuteen. Tai pieneksi jää varmaan. Voisiko jopa toiminta heikentyä ja huonontua näiden virittämisestä? Jos ei nyt rakenna ihan uutta systeemiä tuohon lohkoon perustuen. Mutta siinähän taisi olla ongelmansa.

kylläkai se 1700 kestää ahtamisen siinä missä pikkulohkotkin. tai onhan siellä hivenen enempi puristusta mutta ei toi reilu 9 vielä kovin paha ole. jälleen kerran se on niistä säädöistä kii. kyllä sen koneen pystyy sulattaan vaikkaa olis kunnollakin tehty jos säädöt on persiillään
ja kyllä sitä isolohkoa virittään pystyy. ostaa vähäpäästösen kopan ja laittaa siihen, sitten esim. kantta, nokkaa, puristusta, pakosarjaa... lootan ja perän saa jo hienosti hajalle

Jokari kirjoitti:Ruiskua ei voi vähällä kaasulla ajaa kun se ei väännä alle 2000 rpm ollenkaan. Parissa tonnissakin meinaa vielä juristaa. Kaasarilla tasainen vetoalue lähtee 1500 rpm ->

Sellasen bensakoneen mä kyllä haluaisin nähdä joka vääntää kunnolla alle 2000rpm ja vielä kaasarina.

^^^ Tervetuloa.

Juu tervetuloa vaan eteläiseen Kymenlaaksoon koittamaan ja vielä vaikka kahtakin romua. Taitaa olla säädöt v*tuillaan kuin vääntää noin

joo ihan turha sieltä alhaalta hakea sitä vääntöö. jostain 4000 eteenpäin sen kuuluu vääntää

jta kirjoitti:

Jokari kirjoitti:Ruiskua ei voi vähällä kaasulla ajaa kun se ei väännä alle 2000 rpm ollenkaan. Parissa tonnissakin meinaa vielä juristaa. Kaasarilla tasainen vetoalue lähtee 1500 rpm ->

Sellasen bensakoneen mä kyllä haluaisin nähdä joka vääntää kunnolla alle 2000rpm ja vielä kaasarina.

mulla on ollu ladoissa jo tyhjäkäynti sen 1500rpm Kyllä oon Startin kans samaa mieltä 4000rpm kieppeillä sen pitää ruveta vasta liikahtamaan kunnolla

jaasu kirjoitti:

jta kirjoitti:

Jokari kirjoitti:Ruiskua ei voi vähällä kaasulla ajaa kun se ei väännä alle 2000 rpm ollenkaan. Parissa tonnissakin meinaa vielä juristaa. Kaasarilla tasainen vetoalue lähtee 1500 rpm ->

Sellasen bensakoneen mä kyllä haluaisin nähdä joka vääntää kunnolla alle 2000rpm ja vielä kaasarina.

mulla on ollu ladoissa jo tyhjäkäynti sen 1500rpm Kyllä oon Startin kans samaa mieltä 4000rpm kieppeillä sen pitää ruveta vasta liikahtamaan kunnolla

juu ei noi kyllä 2000rpm väännä vielä mittee. sain ny sääjettyä sen oktaani ruuvin oikeelle kohalle iha 95 oktaaniin asti. se ku ammatti ladailija tuli ja laitto niin tuliki hyvä. en nyt ehkä vielä ala tota turboilemaan, mutta tulevaisuudessa voipi olla mahollista että cherryn turbotekn. istahtaa laurelin lootan kans pannuhuoneeseen.
Niin muutes se bensanpaineen säädin... missäs se sijaitsi kun en huomannu kysyy em. ladailijalta?
Niin ja mistä autosta kannattis iskaria istuttaa tohon laaboriin meinaan ku ladan omat on mitä on...

Aloin muuten tekeen jatkettuja peltivanteita tossa joutessaan... onkohan noi 215/60, 13 kumit tyyriitä.. veikkaisin että saattaa ne hitusen maksaa.
celican perääki meinasin alkaa soveltamaan tohon... tai koko taka-akselistoa, ku tallin nurkilla pyörii yks ylimääräne.

Peltzi_jr kirjoitti:Aloin muuten tekeen jatkettuja peltivanteita tossa joutessaan... onkohan noi 215/60, 13 kumit tyyriitä..

On ne. 195/45 on viel järkevänhintanen, joku viiskymppiä kappale.

Kuinka paljon meinasit noita jatkaa? Itsellä +3" takana ja +2,5" edessä.

No kolme tuumaa meinasin takaa itekki ja pari tuumaa edestä. ja jos niihin takapyöriin sopii niin vois mahuttaa ne 215/45 tai /55.
Paljonkohan pitäs kaaria tehä ulos päin ku tulee kuiten reilu levitys renkaisiinki... olis mulla ehkä tiedossa starletin levitys setti, mut epävarmaa. ja mielestäni menee vähä turhan massiiviseksi kaaret. onko kellään mitään hyvää niksiä tohon kaarien levittämiseen???