Ladaboard

...Ja todennäkösest tulee olemaa.

Lesnaja Sobaka kirjoitti: Ketkä Venäjällä ostavat Ladan? Ne joilla ei ole varaa inomarkaan. Keillä ei ole? Tavallisilla ihmisillä, jotka tekevät tavallisia töitä. Tehtaalaisilla, raksaduunareilla, palvelualan porukalla, miliiseillä, opettajilla, rekkakuskeilla ja sitä rataa. Venäjällä on talouskriisi. Onko kukaan kuullut? Suomessa se ei paljon näy, mutta Venäjällä on menty taloudessa kuin seinään. Siellä on suurtyöttömyys. Palkkoja on laskettu. Uudet työsopimukset tehdään nälkäpalkalla.

Suurin osa ihmisistä on Venäjälläkin tavallisia ihmisiä. Eivät ne nyt paljon autoja ostele.

Niin,ei paljoa,mutta kautta maailman sitä toivotaan.Meistä tavallisista se hyvä tai huono lähtee.
Sanonpa että Lada -valinta siirsi Neuvostoliiton romahdusta kymmenellä vuodella!Se,että valittiin juuri tämä italialaisperäinen rakenne verrattuna Renaultin märkäputki-suljettujäähdytys-etuveto -rakenteeseen oli täysosuma!2107 -malli on edelleen tuotannossa!Koko valtakunnassa ei ole asuttua kolkkaa,missä ei osata korjata Ladaa!
Huhutaan Ladan valmistuksen lopettamisesta.Ehkä.
Vuonna 2020 Venäjällä on Lada.En usko että on Putin.

Niin kauan kun kremlissä tuetaan ladaa niin ei ole hätä päivää ootan innolla sitä kun tehtaan hallitus vaihtuu ja lada c sarja tulee tuotantoon.

Kreml ei ole enää valmis pumppaamaan hilloa Avtovaziin http://www.finanznachrichten.de/nachric ... ke-020.htm Ei taida olla enää kassassa rahojakaan.

Voi olla, että artikkelissa mainittu Putinin kiristyskikka tepsii ja Renault pistää hynät tehtaan tilille. Ei ole Rellulla paljon muutakaan tehtävissä, jos vaihtoehtona on siivun pienentyminen Avtovazin omistuksesta. Nyt Renault omistaa 25 %. Venäjän lain mukaan vähintään neljänneksen omistusosuus antaa veto-oikeuden yhtiön hallituksen päätöksissä.

Jos Renault kaivaa kuvettaan, niin se on silti vain tekohengitystä. Avtovazin pahin uhka talouskriisin ohella on Venäjän WTO-jäsenyys. Alkaa näyttää vahvasti siltä, että Venäjä allekirjoittaa ansiokkaasti vitkuttelemansa WTO-sopimuksen ensi vuoden aikana. Asiasta lisää esim. tuolta: http://www.wto.ru/en/newsmain.asp

Venäjä on pitänyt yllä kotimaista autotuotantoa määräämällä lisäveroja tuontiautoille. WTO:n säännöt kieltävät tämmöisten rangaistusverojen perimisen. Kotimaisten ja ulkomaisten autojen tasaveroinen verotuskohtelu tulee todennäköisesti upottamaan Avtovazin, siinä muodossaan kuin se nyt on, lopullisesti.

En silti usko, että Lada automerkkinä katoaa...

Kyllä se aika pahalta näyttää. Suuria saneerauksia on ainakin varmuudella tiedossa. Ladan valmistus kyllä tulee varmasti jatkumaan tavalla tai toisella. Olihan se Izhikin keväällä jo asetettu konkurssiin, mutta tuotanto jatkui jo seuraavalla viikolla.

Kuvareportaasinkin mukaan "Avtovaz uppoamassa":
http://translate.google.com/translate?j ... %25D1%2580

Mietin tossa mikä olisi togliatin asukkaiden näkökulmasta paras ratkaisu? se olisi kuitenkin aika paha isku kyseiselle kaupungille jos tehdas lakkautettaisiin kokonaan ja kaikki saisivat lopputilin Tällä hetkellä kuitenkin saavat alennettua palkkaa tehtaalla.

Olisiko paras ratkaisu se että tehdas myytäisiin ja siellä alettaisiin valmistaa jotain muuta halpis autoa ? tai voisko avtovazin siirtää valtion omistukseen?

Tuntuu kyllä jotenkin epärealistiselta että tehtaalla loppuisi toiminta täysin

konkelo kirjoitti:Mietin tossa mikä olisi togliatin asukkaiden näkökulmasta paras ratkaisu? se olisi kuitenkin aika paha isku kyseiselle kaupungille jos tehdas lakkautettaisiin kokonaan ja kaikki saisivat lopputilin Tällä hetkellä kuitenkin saavat alennettua palkkaa tehtaalla.

Olisiko paras ratkaisu se että tehdas myytäisiin ja siellä alettaisiin valmistaa jotain muuta halpis autoa ? tai voisko avtovazin siirtää valtion omistukseen?

Tuntuu kyllä jotenkin epärealistiselta että tehtaalla loppuisi toiminta täysin

Kyllä tehtaassa olisi päivityksen varaa.Moottorivalupuolella käytetään osin 40 vuotiaita ruotsalaisia koneita.Missäs muuten olit vuonna 1969? Valimon tuotto 50% länsimaisesta tasosta.Kalinan peltejä paukutetaan pajavasaralla "without the hammer KALINA still can not collect"korituotannossa.Tiedän homman nimen koska olen ollut 16 vuotta telakalla töissä.

Tässä vielä lisää hiekkaa Ladan hammasrattaisiin: VW/Skoda avasi juuri uuden autotehtaan n. 160km Moskovasta lounaaseen Kalugaan. Tuotantomalleina Skoda Octavia ja VW Tiguan, vuosituotanto 150 tuhatta autoa.

http://translate.google.com/translate?j ... ry_state0=
(huomaa otsikko!)

Se on ihan sama tehäänkö venäjällä volkkareita vai paukutetaanko Kalinan peltii pajavasaral.Jos tää olis vedonlyöntiosasto,nii löisin vetoo haluamanne summan siitä,että tehdas säilyy,mitä sanoo siihen kerholaiset,jotka pohtii onko sitä huomenna vai ei?

Tehdas varmasti säilyy ei siitä ole kysymys. Uusien kilpailevien "inomarkien" tulo Venäjän markkinoille tuskin ainakaan lisää Ladan kysyntää siellä. Tätä niin kuin oli tarkoitus sanoa.

Joo varmasti kilpailu kovenee,onhan nekin merkit vaikuttanu Ladan myyntii,mitä Venäjällä jo tällä hetkellä tehää

Ottamatta muuten kantaa käytyyn keskusteluun ja mahdollisiin tosiasioihin kysyisin: Onko kyseessä Togliatin KuolinKorina vai Goljatin TuolinNarina?

Kannattaa googlettaa: Lada ,Togliatti, bail out.Käännöskoneet kääntää sen ymmärrettäväksi

tämmöstä tällä kertaa http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... sort=false

No niin eiku laajennusta vain.
Jospa tännekin tulisi joitain "uusia" malleja ja paremmilla varusteilla Nivan lisäksi jotka menisi kaupaksi. Tietysti jos myynti on huono ja haluton niin aivan sama mitä on myynnissä.