isommat pakoventtiilit

[START]

jaa-a sen kun joku kertois.
jotenkin ne sen tekee, mutta niin ku monessa kohtaa maininnu, käytännössä ei vielä ainakaan ole kokemusta.
ja tuosta kannen teon hinnasta, yks tuttu teetätti ammattilaisella sierran ohc kannen ja makso n600e
reilu 180heppaa sen vissiin piti virrata, minusta melko kallista

[Mara]

Ne on noi museomoottoreiden valurautakannet jokseenkin runsaasti v-mäisempiä työstää verrattuna alumiinisiin. Lisäksi noihin virtauksiin saa jo OoHooCeetäkin varmaan tovin kaivella. Kokemusta ko. moottorista sinänsä ei juurikaan ole.

[START]

kyllä kai sierran 2000 ohc pitäs enemmänkin virrata. (ja oli se menny kuulemma pieleen ja virrannut enemmän mitä oli tarkotus) tää pena osti kansi aihionkin joten kyllähän se maksaa

[t.eskola]

Joopa, ei tullut mietittyä että ei noita antiikkisen 3R koneen venoja löydä kovinkaan helposti, ainakaan uutena. Mitäs sanoo raati noista hieman lyhkäsemmistä 2T koneen venttiileistä? Tuleeko jotain komplikaatioita jos venttiili on 4mm lyhyempi?

tattista

-Tuukka

[elmeri racing team]

ensimäiseksi tulee mieleen että jousi pohjaa noin lyhkäsellä venalla.Katoppa hm osatuonnin sivuilta siellä on rosteri venoja minä laitoin bemarin venat on aika saman mittaset kun ladan ja löytyy kokoja, lukot joutuu vaihtamaan mutta ei ole kovinkaan kalliit ,jousilautanen kannattaa myös tarkistaa,sitten kannattaa vaakata ne jouset meillä asennus paine 55kg ja 13mm nostolla 105kg ei sekoile vielä 8000kierroksella.

[toktornivako]

Juu kyllä Ladaan löytyy ihan sopiviakin Isompia ventiileitä!