Ladaboard

Jotain häikkää on vielä. Kyllä sieltä pitäisi tulla ihan kunnolla lämmintä, vaikka ei olisi syyläriä peitelty. Nostetuilla lämmöillä pitäisi tulla jo pirun kuumaa... Jos kenno on puhdas, niin veikkaan että neste ei kierrä kunnolla kennosta läpi.

Aukeaako hana kunnolla? Hanskalokeron alta pääsee kurkkaamaan hanaa ja kädellä vääntämään. Vastapäivään aukeaa ja myötäpäivään kiinni.

a.j kirjoitti:Tuli tänään ostettua tuollainen 1700i. Ongelmana on että lämmintä ilmaa tulee vain ja ainoastaan tuulilasille ja sivu räppänöistä. Keskimmäisistä kanavista puskee todella viileää ilmaa sisään. Pitäisikö jaloillekkin tulla lämmintä meinaa muuten jäätyä jalat ihan kunnolla. Mikä pyöriteltävä nappi on radion yläpuolella, ohjekirja sanoo sen olevan ilmanläpänsäätöventtiili mutta mitä se oikeastaan tekee...

Toimiiko puhallin?Siis tuleeko minnekään kylmääkään ilmaa reippaasti?
Jos tulee,niin kokeile vipuja joilla ilmavirtaa säädellään?Tiedäthän että jaloille avataan oma luukku?
Jos ilmavirta vaikuttaa riittävältä sinne tai tänne,suunnista lämppärihanalle jonka näkee kun panee pään apumiehen jalkatilaan ja tähtäilee yläviistoon hanskalokeron taa yläviistoon ja remppaa lämppärin kylmä/kuuma -vipua jolloin näkyy liikettä (vaijerin pää,joka voi olla irti tai kiinni hanassa).
Jos vaijeri on irti,käännä hanan vipu käsin toiseen ääriasentoon ja nauti suloisesta lämmöstä Vappuun asti!
Mikäli hana liikkuu mutta lämpöä ei tule,hommaa lähimmältä kerholaiselta uusi keraaminen hana!

Tervehdys.
Ollessani hankkimassa toimeentuloa Ladakorjaamolla, niin silloin ilmeni sellainen melko yleinen valmistusvika lämppärinkennoissa, että neste kiersi suoraan putkesta toiseen. Eikä kiertänytkään kennoston läpi. Johtui siitä, että sellainen väliseinä oli jäänyt osittain juottamatta. Vaihdettiin takuuseen melkoinen kasa, lukua en muista. Mahdollisesti niitä samoja vikoja on myös niissä kennoissa, joilla on "Kylmä Lada" Voipi tinata, mutta joutuu ottamaan kennon päädyn pois. On se pääty, jossa on nesteletkujen lähdöt.

Onkohan tuossa Ukin kertomuksessa vähän samaa, kuin niillä entisillä uunimuurareilla, jotka jättivät hormiin lasilevyn, jonka sitten rikkoivat jos työn teettäjä antoi viinapullon. Muussa tapauksessa uuni veti huonosti.

Pavlovits kirjoitti:Onkohan tuossa Ukin kertomuksessa vähän samaa, kuin niillä entisillä uunimuurareilla, jotka jättivät hormiin lasilevyn, jonka sitten rikkoivat jos työn teettäjä antoi viinapullon. Muussa tapauksessa uuni veti huonosti.

Tervehdys.
Sitä en tiedä, että kennotehtaalla se kennoston toiseen päähän tulevan ns. väliseinä oliko se huolimattomuutta jälkitarkastuksessa, vai tahallista tekoa, mutta koneet ne juottivat sen. Konela ja tehdas eivät suostuneet maksamaan, että olisimme korjuuttaneet kennon Kajaanissa vaan uusi kenno tilalle a Reklamaatio. Saattoi olla, että hihnalle oli tullut viallisia koko sarjan verran ja jos olisi pitänyt odottaa uusia ehjiä kennoja. Hihna oliai pitänyt pysäyttää. Uteliaisuuttamme tutkimme erään kennon ja havaitsimme syyn. Kennot kyllä piti palauttaa Konelaan, vaikka normaalisti reklamaatio-osat romuihin. Joka kerta tulee mieleen kun pojat valittelevat Nappisilmien ja kanttilamppujen viileyttä, että olisikohan vieläkin samaa vikaa.

Puhallin kyllä toimii puhaltaa ilmaa hyvin. Hanan olen varmistanut että on auki kunnolla. Eikait auta kun vielä kerran purkaa koko roska. Onko jollain jotain kätevääniksiä jolla saisi kennon helposti esille? Etti tarvitse koko keskikonsolia poistaa taas. Tai mitenkä pystyn varmistamaan että nesteet kiertää kunnolla kennon jos ei kierrä niin miten ne saa kiertämään?


Edit: Taitaa kenno olla tukossa koska sisään menee kuumaa vettä ja ulostuloptkesta tulee kohtuu haaleaa. Mitenkä tuo kenno kannattaa nytten huuhdella? Jotta sisältä saadaan tukokset pois.!

No jos nyt haluat jotain vertailumateriaalia lämpimyydestä niin omassa ladassa -15c menee vielä kevyissä toppavaatteissa, ehkä pitkähihainen paita päällä vaan pitkää matkaa ajaessa. Hiki ei tule. Nyt kun on -20 - 22 niin on jo hieman vilakkaa muttei kuitenkaan vielä palele samoissa tamineissa. -25 on jo aika kolean makuista...
Ikkunat ei ole koskaan jäässä.

224 tkm, 80c termari, 2/3 maskipeite ja taatusti hieman tukkeentunut kenno vaikka Ukki koittaakin valmistusvirheiden piikkiin laittaa

Mulla on aika paljon dataa ladojen lämppäreiden sielunelämästä ja aika hyviä spekulaatioita siitä todellisesta lämpimyydestä, mutten niitä täällä jaa koska täällä kaikki ohitetaan "jos ladassa ei tule hiki -40c, se on rikki" tai "30 sec startin jälkeen voi ajaa shortseissa" yms. paskaa

Niin Tarkotushan ei ole saada autoa saunaksi vain sellaiseksi että siinä voi matkustaa. Varmasti kuuluisi olla päljon lämpöisempi. Puhalluskin on sellaista lehmän hönkäilyä ja isipapalla kun oli lada tuossa muutama vuosi sitten, niin se ainakin oli 10+ astetta enempi sisällä. Omaan kun saa vain noin 8+ astetta....

No on siinä sitten kyllä vikaa jos se lehmän henkäys edelleen vaivaa

Edit: Taitaa kenno olla tukossa koska sisään menee kuumaa vettä ja ulostuloptkesta tulee kohtuu haaleaa.[/quote]

Tuntuisihan tuo kenno toimivan.. lämmintä sisään, haaleaa ulos ja erotus matkustamoon. Mitä viileämpänä ulos, niin sitä paremminhan tuo lämmönvaihdin toimii.

Jokari kirjoitti:No jos nyt haluat jotain vertailumateriaalia lämpimyydestä niin omassa ladassa -15c menee vielä kevyissä toppavaatteissa, ehkä pitkähihainen paita päällä vaan pitkää matkaa ajaessa. Hiki ei tule. Nyt kun on -20 - 22 niin on jo hieman vilakkaa muttei kuitenkaan vielä palele samoissa tamineissa. -25 on jo aika kolean makuista...
Ikkunat ei ole koskaan jäässä.

224 tkm, 80c termari, 2/3 maskipeite ja taatusti hieman tukkeentunut kenno vaikka Ukki koittaakin valmistusvirheiden piikkiin laittaa

Mulla on aika paljon dataa ladojen lämppäreiden sielunelämästä ja aika hyviä spekulaatioita siitä todellisesta lämpimyydestä, mutten niitä täällä jaa koska täällä kaikki ohitetaan "jos ladassa ei tule hiki -40c, se on rikki" tai "30 sec startin jälkeen voi ajaa shortseissa" yms. paskaa

Tervehdys.
Tässäkin viestiketjussa etsitään erilaisia vikamahdollisuuksia siihen, että Lada ei lämpene sisältä. Ja yksi monista mahdollisuuksista on se mitä esitin. Periaatteessahan kun lähdetään etsimään tätäkin vikaa on katsoa tankkiin, olisiko sieltä Energiamehun joku juonut viimeisen pisaraan ati. Tasapuolisuuden vuoksi olisi ystävällistä jakaa myös tietojaan ja kokemuksiaan, jos on vastaanottamassa toisten palstalaisten tietoja ja kokemuksia. Autoissa on monta mahdollisuutta jonkun häiriön aiheuttajaksi.
Kukaan ei voi tietää, eikä taitaa kaikkea. Eikä kukaan ole täydellinen.

Noniin nytten tulee lämpöä jo kajuuttaankin. Elikkä kenno oli tukkiutunut ajan myötä. Aluksi letkut irti konehuoneesta ja Letkulla paluuputkesta vettä pienellä paineella jolloinka menoputkesta alkoi valumaan tahnamaista tavaraa. Tämänjälkeen pelkkää vettä ja konetiskiainetta koneeseen ja ajelulle. Kokojärjestelmästä sai näin liuoitettua paljon tavaraa ulos. Huolellinen huuhtelu ja uudet liemet sisään.

Nytten taas kelpaa ladalla ajella, kun ei tartte palella....

Kiitän kaikkia jotka ovat visioineet asiasta.!

Semmoistakin on joskus kokeiltu, että on pistetty neste kiertämään kennossa toisinpäin, letkujen paikkaa vaihtamalla. Saattaa sillä tavalla saada erilaiset likakerrostumat liikkeelle. "En minä tiiä toimiiko se, mutta saapihan sitä kokkeilla."

tässä oon yrittäny etsiä vastausta kysymykseeni mutta ei mistään löydy joten ongelma on seuraava:
Lämpöä pukkaa tuleen pelkästään tuulilasille ja jalkatilaan, mutta sivuille ei tule vaikka kuinka vipuja kääntelen.
Mistä lähen vikaa etsimään?

Onko sitä muka sinne sitten joskus tullut