Pitääkö autojen olla näin tehokkaita?

[Ukki]

Tervehdykset toivottelen.
Kyllä niitäkin tehokkaita autoja tarvitaan, kun niitä ostetaan. Jos ei ostettaisi ei niitä tehtäisikään. Itse kullakin on omat tarpeensa ja niiden toteutukset. Itselläni ei ole ollut 50v sellaista tehokkaan auton tarvetta. Sitähän ei tiedä jos huomenna jo olisi. Kaikilla autoilla ajetaan valtaosa kilometreistä vain murto-osalla moottorissa olevalla teho reservillä. Olisiko sellaisen ns. ylitehokkaan tarve samalla kantilla, kuin on näiden nykyisten Citymaastureiden tarve.
Kiire on käsite, jolla perustellaan kaiken maailman asioita, jotka ovat omasta mielestä tärkeitä. Se kiire on ilmiö joka tarttuu. Kun esim. menee Helsingissä käymään, niin ensin se meno siellä on todella kiireen tuntuista ja sitä ihmiset sanovat sen olevan. Viikon oltua siellä on sama kiiruhtamisen rytmi jo tarttunut ja sitä ei huomaa itsekkään ennen kuin on palannut tänne Susirajan taakse likelle pororajaa.
Miksi kiirehtiä, kun kaikkea ei ehdi tehdä, jokapaikassa ei kerkiä käydä, kaikkea ei kerkiä kokea, eikä kaikkea oppia varsinkaan tietää. Tämän takia vanha Venäläinen kansanlaulu on paikkansa pitävä sisällöltään "Ajomies älä lyö hevostas"

[Team perseauki racing]

itsellä tulee jonkin verran kilometrejä niin auto kuin heppa traileri perässä ja en yhtään ihmettele miksi tehdään myös tehokkaita autoja. varsinkin vääntöä saa olla reilusti.
jonkin aikaa oli vetoautona 123 koppanen 300d mese, ei mennyt ajamalla rikki ja jaksoi mennä kun sai vauhtiin mutta kun perään löi kahden kaakin kopin ja hepat kyytiin niin ei kaasupolkimesta muuta kuin savu sankentunut. nykyisin vetururin pikkulohko bensa kasi, vie toki bensaa mutta jaksaa viedä koppiakin.
mutta jos rahaa olisi niin joku turbodiesel paku tai maasturi ehdottomasti ja vielä sellainen mistä voima ei heti lopu kesken.

[jta]

Jos joutuu kärryä/vaunua tai vastaavaa vetään paljon niin silloin on ihan perusteltua olla tehokkaampi auto. Ja johan se on jo käytännössä laillakin estetty tuo ettei ihan millään 127 hiivatilla aleta kiskottaan jotain 5 hengen asuntovaunua. Mutta silti suurin osa tehokkaammista autoista niin ei niihin ole edes koukkua asennettuna että niillä voisi edes vetää mitään. Silloin ei voi edes tuolla kärryn vedolla perustella tehon tarvetta.

[punanenä]

Jos osaa käyttää kelloa (se jossa on viisarit ja tikittää). Niin ei tarvitse kaahata ja ohitella!
Matkaan voi lähteä myös pari minuuttia ennemmin . Jos naapuri pitää saada kateelliseksi tai on tarve jatkaa ruumiinjäseniä niin sitten kyllä tehokas auto voi olla tarpeen

[Voitto]

Mulla on ollut semmoinen radikaali visio että ajonopeudet puolitettaisiin
ja uudet autot suunniteltaisiin sen mukaisesti jolloin ne itse asiassa
alkaisivat muistuttaa nykyisiä mopoautoja.

Ilmanvastus on verrannollinen nopeuden neliöön jonka perusteella
voitaneen olettaa että liikkuvaan autoon kohdistuva vastusvoima on
myös verrannollinen nopeuden neliöön.

Jos oletetaan että tuon uudenlaisen "mopoauton" moottorin hyötysuhde
on sama kuin nykyautojen hyötysuhde niin edellämainitusta seuraa että jos
"mopoauton" nopeus on puolet nykyauton nopeudesta niin sen
polttoaineenkulutus on neljäsosa nykyauton kulutuksesta.

Tästä seuraisi edelleen että jos nuo uudenlaiset autot tehtäisiin
sähköautoiksi niin ajomatka yhdellä "tankkauksella" alkaisi jo nykyisellä
akkutekniikalla vetämään vertoja nykyautojen ajomatkoille.

Edelleen olisi semmoinen hyöty että, johtuen siitä että matkat kestäisivät
tupla-ajan verrattuna nykyiseen, ihmiset alkaisivat järjestää elämäänsä
yhä enemmän siten että heidän ei tarvitse niin paljon matkustella autoillaan
ja se edelleen säästäisi ympäristöä.

Ja vielä: Nuo uudet "mopoautot" voitaisiin rakentaa huomattavasti
kevyemmiksi kuin nykyiset autot, johtuen vähäisemmästä suorituskyystä
ja se vähentäisi edelleen enegiakulutusta.

Visioni toteutumisen suurimpana esteenä on se fakta että nyky-yhteiskunta
on muovautunut sen mukaiseksi että matka-ajat kestävät sen mitä ne nyt
kestävät. Jos matka-ajat yhtäkkiä tuplataan niin talous menee varmaankin
sekasortoon.

Toinen, vähemmän vakava, este vision toteutumiselle on se fakta että
hyvin monelle on yksi elämän harvoista nautinnoista ajaa autoa joka kulkee
sen mitä se nyt kulkee. Ja siihen nautintoon ei noin vain kajota!

[START]

niin miksi ajetaan kovaa?
sitä voi jokainen miettiä ite. uskoakseni aika suuri osa ihmisistä kokeilee jossain vaiheessa rajojaan.
olisihan se varmaan hienoa jos formulossakin huiput rajotettaisiin 80km/h. epäilen vaan vahvasti ettei sen jälkeen osallistujia saatika katsojia olisi ihan niin paljoa kun nykyään

[punanenä]

Pitääkö niitä "omia rajoja" prkl kokeilla julkisessa liikenteessä?
Mielestäni EI!
Miksi edes verrata teiniä jonka alla isin 150hv abs,avd,eps,pvc auto,
Minkäänlaiseen moottoriurheiluun jonka suoriittavat ammattilaiset niille tarkoitetuilla SULJETUILLA RADOILLA

[Pavlovits]

Nyt alkaa Punanenälle tulla lunta tupaan. Seuraapa miten monenlaisia nimityksiä tuon ajattelutavan kannattajille annetaan.

[Team perseauki racing]

minusta punanenä on aivan oikeilla linjoilla... ainoa harmi että suomessa on turhan pieni tuo sulettujen ratojen määrä ja paikan puutteen vuoksi tarvitsee sitten näyttää liikneteessä, toki vaikka joka kylässä olisi rata niin aina löytyy joku asenne vammainen jonka pitää näyttää tiellä taitojaan. ei pieni
luisuttelu jossain keskellä ei mitään ole nyt mikää hirveä rikos mutta kaupunki alueella kikkailu ja älyttömät ylinopeudet varsinkin kun on väkeä kyydissä, jälkimäisellä reseptillä on pari kaveria siirtynyt lopullisesti tupakkalakon tehneiden pariin ja vielä takapenkiltä.....

[START]

nimen omaan tuo keskustassa kaahaaminen ja kikkailu ei ole kovinkaan fiksua, siellä on muitakin.
kannattaa silti sisimässä miettiä onko joskus nuorena tullut hölmöiltyä, ja kokeiltua rajoja. jos pystyy väittää että ei niin kyllä voi pitää ihmeenä tai valheena. (se raja vaan menee eri ihmisillä eri kohassa joillekkin motarilla riittää 130km/h extrime kokeiluksi, toisille ei 250 tunnissakaan riitä)

[Jusu]

No nyt kun tulee tuota lumenpaskoo niin huomenna menee sitten vähän heikkotehoisempikin auto ovi edellä...

[START]

harmi kun lada ei ole iskussa, ei pääse vetään pitkää vinoo kylällä
kyllä viime viikonloppuna totesin että on kivempi ajaa kesällä, sillon sivuluisut on edes jotenkin lookisia. liukkaalla lada on vähän niinkun pulkalla ajas, paitsi että pulkkaa pystyy ohjaamaan

[ralli lada]

Juu ja escortista hajos käsijarru
Kyllä kesällä on paljon mukavampi kikkailla kun edes etupää pitää jotenkin kun vauhtia ei nosta liikaa. Ja suunnanvaihdot on vähän nopeempia.

[Ukki]

Tervehdykset toivottelen.
Ei ole oikein särmää manailla ylinopeuksilla kaahailevia, kun tuli silloin korvantaukset vielä märkänä Jawalla ryntäiltyä. Oli Kauppakadun nopeusennätys siihen asti kun Hondat tulivat mp. markkinoille. Jawa ei kulkenut kuin 120km/h kadun päästä päähän. Se tuntui silloin oikein mojovalta. Nyt on mielessä, että miten sitä on voinut ollakkaan tyhmä tehden tälläisiä emätyperyyksiä. Olisiko alitajunnallisesti vaikuttaneet ne Pimut, ne Sussut ja Kimulit.

[Jusu]

Vastaavaa typeryyttä: http://www.iltalehti.fi/uutiset/2009110 ... 9_uu.shtml

Joutaisivat tuosta hyvästä olla lopun ikäänsä ilman ajokorttia.