Ladaboard

Jos on sen 10 vuotta ollut nykysellä niin eikös sen pitäisi käydä selvennykseksi omistus suhteesta/historiasta vaadittavalta ajalta

No tilanne ei taidakaan olla ihan niin tukala kuin luulin! Soittelin tuossa äsken myyjälle joka sanoi että hyvin tod.näk alkuperäinen
rekisteriote saattaa olla tallessa hanskaus öö siis hanskalokerossa!

Lähempänä, kun luuliskaan

Niinpä.

Muistakaa kuitenkin, että pelkkä rekisteriotteen hallinta ei kerro vielä omistussuhteista paljoakaan eli ei mitään.

Minulla on 21011 -77 raato jossa oli rekisteriote jostain toisesta maailmanajasta. Mutta en minä tuota rekisteriin millään saisi, koska ajoneuvo on kulkenut paperittomissa kaupoissa kädestä suuhun eikun käteen jonkun kerran.

Tekninen osa ei siis ole riittävä todiste omistuksesta. Ilmoitusosa se on joka jyllää haltia-asiakirjana.

Mutta jos kerran myyjä on omistanut ajoneuvon viimeiset 10vuotta niin mitä vaikeutta tässä sitten voisi olla? Vaikka olisi omistanut vain 0,10vuotta niin sehän riittää.

Jos luoja suo niin siinä samassa nipussa on myös ilmoitusosa!

Normaalistihan ilmoitusosaa ei missään nimessä pitäisi säilyttää siellä. Kuka tahansa. joka pääsee hanskalokeroon, voi saada siitä ilmaisen auton.

Juuri näin kuten Pavlovits totesi. Ilmoitusosa on Haltija-asiakirja, joka pitää säilyttää siten, ettei se joudu muiden kuin omistajan tai haltijan käsiin.

Lottolappu tai veikkaustosite on samanlainen Haltija-asiakirja. Se jolla se on näpissä voi poltaa sillä näppinsä.

Eihän sitä pitäisi siellä säilyttää, tiedän sen. Mutta koska kyse oli alunperin pelto-autosta niin tuollaiset asiat ovat luultavasti jääneet
hieman vähemmälle huomiolle. Jutun juoni on siinä että myyjä oli ostanut auton alunperin pojalleen pelto-autoksi mutta ei koskaan
( onneksi!!!! ) ollut antanut poikansa ajaa sillä pellolla tai ylipäätään missään!

ei tuon nyt mikään ihme temppu pitäisi olla.. onhan nuita puunaltaa seisseitä raktoreita ja mopojakin laiteltu kilpiin

itselläni oli jonkin aikaa sitten vm 67 pappatunturi, oli jäännyt latoon seisomaan ja papereistä ei mitään hajua kellään, eikä mainittu perunkirjoituksissa. no talon edesmeneen isännän tytär kirjoitti lyhkäisen historiikin moposta ja siitä että paperit ovat päässeet katoamaan. nimmari alle ja pari todistajaa. tämän jälkeen hain poliisi laitokselta paperin runkonuemron kanssa ettei ole ilmoitettu varastetuksi... itse en kerinnyt kilvittää vaan mopo haluttiin ostaa lähes puoli väkisin pois jo hieman rojektina, tosin ajokuntoisena. mutta seuraava omistaja oli näillä kuulema kilpiin saannut

Vanhan systeemin mukaan kun poistettiin kilvistä ei ilmoitsosaa jäänyt, vain tekninen osa mikä leimattiin poistetuksi. Siis tämä poistoleimattu tekninen osa ja omistus selvitys 10 vuotta (ja tosiaan ei saa olla ilmoitettu varastetuksi) niin saa kilpiin. Helpointahan olisi jos olisi katkeamaton luovariketju.

Se todellakin on tärkeää selvittää, ettei Venkotinta ole koskaan ilmoitettu hävinneeksi tai jopa varastetuksi, mikä kyllä autojen osalta on yleensä varsin harivinainen tuomio. Yleensähän auto otetaan käyttöön luvatta. Vasta jos luvatta käyttöönotettua kulkupeliä aletaan myydä tai yritetään vaihtaa sen omistajaa niin tuleepi se varastamistuomio.

Eiväthän nämä mahdottomia ole kun vaan ottaa selvää, näkee vaivaa ja osaa neuvotella. Mutta jos esim. Perikunnasta yksikin sanoo piruuttaan Nijet! niin sitten tilanne on ikävä.

Auto ei ole enää perikunnan omistuksessa. Vaan nykyinen omistaja osti sen perikunnalta.
Joten sillä minkälaisia kirouksia joku perikunnan jäsen päälleni langettaa ei ole väliä.

No, tuohan on hienoa kuulla. Tässä kuitenkin on pohdittu keinoja saada vaikeita tapauksia tielle ja minä taas olen viritellyt noita ansoja ja maalaillut uhkakuvia.

Mutta onko se kuolinpesä viimeinen rekisteriin merkitty omistaja vai onko auto ollut rekisterissä tällä nykyisellä omistajalla?