Ladaboard

lada.h.s kirjoitti:Kylmäkäynnistyvyys on todella heikolla tasolla! Pitää sahata ainakin minuutti putkeen ja sitten alkaa vasta lupailemaan...

lada.h.s kirjoitti:Syy: se on peltoauto???

Vai voisikohan akun jännite tippua niin alhaalle (vaikka starttia pyörittää) ettei kipinä ole riittävä, toki jos polttoainelinja valuu tyhjäksi vaatii monta kierrosta että pumppu nostaa tavaraa kaasuttimelle. Kannataa kokeilla käsikäyttövivulla pumpata polttoainetta kaasuttimelle ennen starttausta...

Akku on osoittautunut hyväksi ja käsikäyttövivun käytöllä ei saavuteta etua. Jotain kuunasennosta riippuvia juttuja kai...

Niva -91 modifikaatio käynnistyi moitteetta monen viikon seisonnan jälkeen .

Vaan ei liikkunut mihinkään, syy oli vettä täynnä oleva päävaihteisto joka oli tietysti jäätynyt jumiin.

Akkuna jumalattoman vanha punainen optima ja rikastimeton kaasutin hyrrällä ja sähköpumpulla

tuosta lipsuttimesta puheenollen onkos kukaan laittanut pensalinjaan takaiskuventtiiliä, saattaas poistaa lipsuttelutarpeen...? ite piti semmonen hakeakkin vaan sittenhän se unohtu kun jäe liikkeen ovella suustaan kiinne...

Paras ratkaisu tuohon takaiskuun on sähköpumppu, johon kohta itsekin siirryn.

Tuo öljyä ja bensaa alituisesti tiivisteiden välistä valskaava kapistus, jonka käsivipukaan ei yleensä satu sellaiseen kohtaan että se toimisi, on aika surkuhupaisa vempele.

Paras korjata toimivalla niinkuin esimerkisi originaalikaasarien kohdalla.

minkälaisen sähköpumpun meinasit laettaa? mulla on tuolla facetin sähköpumppu, ei kyllä ole ilmeisesti se "redtop" vaan eikös jotkut noista facetin kaasaripumpuista osannut itsestään pitää sen paineen 0,2:ssa ilman paineensäädintä?

no toki paras ratkasu vaan näille orkkisjeesuksilleppa ajattelin, ei tarvii heijänkään sahata... tuonne tankin päähän kun takaiskuventtiilin laittasi tankilta lähtevään letkuun, sillon pitäsi linjan aina täynnä ja pumppu alkasi heti nostaa. kokeilun arvonen idea, ei kuitenkaan maksa montaa ekee...?

Eikös bensapumpussa pitäisi olla jo itsessään semmoiset venttiilit, että takaiskuventtiili on tarpeeton? Toki riippuu vähän pumpustakin.

Mulla kun on joku avannut axtec-kaasarista tulpan siitä pääkäytön solenoidiventtiilin vierestä, niin kaasari tyhjenee alle vuorokaudessa. Ruuvilla sitä on yritetty tulpata, heikoin tuloksin. Ei siinä ohjeen mukaisen käynnistyksen yhteydessä tolkuttoman kauaa tarvitse sahata, kun jo jää käyntiin. Tuotto vakiopumpussakin vaikuttaisi olevan kohdillaan. Pumppaa tyhjänkin kaasuttimen melko nopeasti täyteen.

Toki se automaattiryyppy täytyy kytkeä päälle painamalla kaasu pohjaan, ja sen jälkeen pitää nostaa poljin ylös. Monille tuttu juttu, mutta monessa sukupolvessa kun asioista keskustellaan, niin jollekkin saattaa olla uusikin juttu automaattisen ryypyn käyttäminen.

minulla on ainakin nappisilmä hörähtäny joka aamu aivan loisteliaasti käyntiin vaikka lämmitystolppa on niin nihkee että ei saa kun 1 tunnin lämmityksen siihen ja autossa ei oo ryyppyä.itekki oon suunitellu sähköpumpun laittoa kun toi omasa on just sellainen polttoainetta ja öljyä valskaava laitos.onkos kellään kokemuksia noista halvemmista sähköisistä pumpuista esim mitä on biltemassa ja motonetissä myytävinä

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=28-1202

Tätä käytin weberin kanssa, toimi hyvin ja...siinäpä se. Ei kai tuosta muuta sanottavaa ole, ääni oli naksuttavaa joka oli aika kovaäänistä. Kuuli ainakin koska paineet on nostettu

Edit. Tuossa vielä tankin lähelle pumppu
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=28-1206

oliko sulla toi pumppu konehuoneessa vai missä?? ja oliko erillistä paineensäädintä? niin ja oliko sulla toi toinenkin pumppu kontissa? vai pelkästään yhellä pumpulla?

Ovelasti motonet ilmoittaa pumpun käyvän vain bensiinille. Pesevätkö sillä kätensä kestosta etanolin suhteen, vai miksi noin ilmoittavat.

mahotonpena kirjoitti:oliko sulla toi pumppu konehuoneessa vai missä?? ja oliko erillistä paineensäädintä? niin ja oliko sulla toi toinenkin pumppu kontissa? vai pelkästään yhellä pumpulla?

Yksi pumppu oli, tuo konehuoneeseen tuleva. Ei ollut paineensäädintä kun luotin että ilmoitettu 0,2bar pitää kutinsa.

Näkyy nuo kalliimmat pumput olevan monenlaiselle aineelle.
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=28-1210
"soveltuu sekä bensiinille, dieselille, etanolille ja metanolille."

mitenkä evreka releytit sen pumpun niin että sammuu kun mottori pysähtyy, ei vasta kun virta katkaistaan? öljynpainevalon avulla?

tuossa sunnuntai iltana päätin siirtää nappisilimän pois lumien tieltä. marraskuussa laitettiin seisontaan eikä käytetty sen jälkeen. akku oli vähän vajaa mutta jo vain hyrähti silläkin käymään kuin palmun alta ja pakkastakin oli 21 raatia.

siinähän ne, vanissa nyt taitas akut ruveta oleen vaihtoiässä kun on kerran pitäny ottaa apuvirtaa kovimmilla pakkasilla. samara on lähteny aina kuin palmun alta kun sitä on pitäny siirtää, vaikka sitä ei oo ikinä ees roikattu.