Ladaboard

Ooppeli 1600 ekoteko?

Laabani kirjoitti:

Mara kirjoitti:Ei ole Ladan koneella, ei tod.


...Toyota 1600?

yhdistetty A-sarjankoneista "alle 100heppanen omavalmiste age"??

Hyviä arvauksia, mutta kaikki väärin. Japanilainen ei ole kyseessä, kuitenkin jossain määrin kansainvälistä suunnittelua taitaa kattila olla..
Montaa vaihtoehtoa ei enää jäljellä olekaan, merkkiä ei ole vielä mainittu.

Tehoa valmistaja ilmoittaa olevan 90hv, joka onkin melko rajoilla, kun Nappiksen vertailumalliksi kelpasi enää vain 1500 Combi, jollainen tämä yksilö siis on.

Mara kirjoitti:Hyviä arvauksia, mutta kaikki väärin. Japanilainen ei ole kyseessä, kuitenkin jossain määrin kansainvälistä suunnittelua taitaa kattila olla..
Montaa vaihtoehtoa ei enää jäljellä olekaan, merkkiä ei ole vielä mainittu.

Tehoa valmistaja ilmoittaa olevan 90hv, joka onkin melko rajoilla, kun Nappiksen vertailumalliksi kelpasi enää vain 1500 Combi, jollainen tämä yksilö siis on.

No perskuta, sitten se on pakko olla Ford dohc! Lotus on kuitenkin niin harvinainen, ettet sellasta ole voinut mistään löytää, enkä tiedä onko siinä ees vaijerikytkintä...

"DOHC" on 2Litranen ja tehoakin on enemmän,mutta Zetec:i se voisi olla?

Lattarauta kirjoitti:Siinä on Lada 110:n 1.5i 16V kone?

tos menee tehot yli 1500 vertailu mallin (yhellä hepalla)

toktornivako kirjoitti:"DOHC" on 2Litranen ja tehoakin on enemmän,mutta Zetec:i se voisi olla?

Niin on, mutta eihän kukaan (ainakaan tekijä) ole maininnut etteikö se voisi olla 2 litranen. Tosin nuo tehot (90hv) kuulosti itsestäkin hieman pieneltä... Perus oharit oli ainaskin kovinkin heikkotehoisia, miksei sitte tämäkin. Tosin, kun on ruutalla, niin väkisinkin luulis olevan jo enempi. Nyt menee jo spekuloinniksi, kun ei mitään tiedä mistään... Kuinkas, onko zeteckejä "takavetomallia"?? No, kunnon seppähän vääntää minkä vaan konehuoneeseen...

Laabani kirjoitti:

toktornivako kirjoitti:"DOHC" on 2Litranen ja tehoakin on enemmän,mutta Zetec:i se voisi olla?

Niin on, mutta eihän kukaan (ainakaan tekijä) ole maininnut etteikö se voisi olla 2 litranen. Tosin nuo tehot (90hv) kuulosti itsestäkin hieman pieneltä... Perus oharit oli ainaskin kovinkin heikkotehoisia, miksei sitte tämäkin. Tosin, kun on ruutalla, niin väkisinkin luulis olevan jo enempi. Nyt menee jo spekuloinniksi, kun ei mitään tiedä mistään... Kuinkas, onko zeteckejä "takavetomallia"?? No, kunnon seppähän vääntää minkä vaan konehuoneeseen...

vai onko se sittenkin joku pikkulohko...
yks ykkönen diiseli, siinä on hieno ääni..

Laabani kirjoitti:

toktornivako kirjoitti:"DOHC" on 2Litranen ja tehoakin on enemmän,mutta Zetec:i se voisi olla?

Kuinkas, onko zeteckejä "takavetomallia"?? No, kunnon seppähän vääntää minkä vaan konehuoneeseen...

Ammattikoulussa kaveri harrasti näitä Fiksumpaa Ostaa Romu Datsun autoja ja hän kertoi/väitti että Sierran tuplanokkaisessa sekä sen hetkisessä Zetec lohkossa olisi samat kiinnike paikat. En tiedä koska en ole Fordeille ikinä lämmennyt. Joten sinänsä Zetecin 1.6 litrainen voisi olla yksi mahdollisuus, ehkä. Olen vain niin laiska etten viitsi alkaa ihmetellä onko niitä kahdella nokka-akselilla ja paljonko niissä on tehoja.

Tuollainen tuli eilen ostettua tekniikanluovuttajaksi. Joudutaanko tulevaisuudessa pitämään moniventtiilisille takapotkuille omat miittingit kun näitä tuntuu olevan useampi rakenteilla?

Onkos niitä YKSIventtiilisten miittinkejä jossain, kun aletaan pitämään moniventtiilitapahtumia?

tinuri kirjoitti:

Laabani kirjoitti:

toktornivako kirjoitti:"DOHC" on 2Litranen ja tehoakin on enemmän,mutta Zetec:i se voisi olla?

Kuinkas, onko zeteckejä "takavetomallia"?? No, kunnon seppähän vääntää minkä vaan konehuoneeseen...

Ammattikoulussa kaveri harrasti näitä Fiksumpaa Ostaa Romu Datsun autoja ja hän kertoi/väitti että Sierran tuplanokkaisessa sekä sen hetkisessä Zetec lohkossa olisi samat kiinnike paikat. En tiedä koska en ole Fordeille ikinä lämmennyt. Joten sinänsä Zetecin 1.6 litrainen voisi olla yksi mahdollisuus, ehkä. Olen vain niin laiska etten viitsi alkaa ihmetellä onko niitä kahdella nokka-akselilla ja paljonko niissä on tehoja.

Mitään muuta yhteistä "kiinnike paikkoja" niissä ei ole kuin vaihteiston kiinnitys!

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Onkos niitä YKSIventtiilisten miittinkejä jossain, kun aletaan pitämään moniventtiilitapahtumia?

Yksiventtiilisten (2T-diesel) miittinkejä ei taida olla, mutta BMW - moottoripyöräkerho järjestää joka vuosi 2-venttiilisten kokoontumisen alkukesästä. Tänä vuonna se oli Hauholla.

http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=68612.0

Ihme spedeilyä. Meinaatko laittaa kuvia kyseisestä autosta tai lisätietoja?
Vai oliko tarkoituksena vaan tulla elvistelemään

Ja loppuun varoituksen sana lada kerhon sivuilla notkuville, äidin pikku talttahampaille..

Mara kirjoitti:Tajusihan joku sentään asiayhteyden

Tuossahan tuo vastaus on.