2107 sisätilanlämmitin

[joumään]

Täytyypä tutkia huomenna noita putkien lämpiämisiä kun on paremmin aikaa. Missäs se termostaatti sijaitsee, että josse vaikka olisi jäänyt jumiin tai jotain. Tuo pihdeillä lämppärin hanan vääntäminen, niin siit tarkoitatko sitä minne se vivun vaijeri menee siellä matkustajsn jalkatilassa?

[PöyhöinKuusaalt]

Lämmityslaitteen säätimen vaijeri menee lämmityslaitteensäätöventtiiliin eli -hanaan joka on juuri siellä repsikan jalkatilan vasemmassa ylälaidassa.

Jäähdytysjärjestelmän termostaattia et voi tutkia sen ollessa paikallaan kuin jäähdytysnesteiden lämpenemistä seuraamalla.

Käytännössä voit jotain arvailla termostaatin toiminnasta sen ollessa paikallaan seuraavasti:

Kylmällä moottorilla auto käyntiin. Avaa jäähdyttimen/syylärin korkki. Katso mitä siellä näkyy.

Kylmällä moottorilla termostaatin pitäsi olla kiinni eli se ei saisi päästää jäähdytysnestettä alavesiletkun kautta jäähdyttimeen eli neste ei saa kiertää ja liikkua jäähdyttimessä.

Voit myös pitää syylärin korkin kiinni ja tarkkailla jäähdyttimen alavesiletkun lämpenemistä. Sen pitäsi toimivalla termarilla pysyä aika kauan kylmänä ja sitten varsin nopeasti lämmetä kun termostaatti aukeaa ja päästää sen kautta kuumaa jäähdytysnestettä jäähdyttimeen eli syyläriin.

Termostaatin voi irrallaan testata kattilassa lämmittämällä sitä vedessä ja katsomalla miten se aukeaa ja sulkeutuu. Toimiva termostaatti on jämäkästi kiinni ja se ei ihan pienellä painamisella liikahda jos sitä sen mäntää painetaan.

Tässä nyt jotain vinkkejä.

[joumään]

Tutkiskelin noita letkuja ja ainakin tuo syylärin ylpäästä lähtevä letku lämpeää, myös moottorin ylpään ja vesipumpun välinen letku lämpeää ja se syylärin alapäästä lähtevä letku pysyy viileänä.

[PöyhöinKuusaalt]

Jäähdyttimen alavesiletku on se oleellinen, jonka avulla voidaan havainnoida koko jäähdytysjärjestelmän lämpiämistä ja etenkin termostaatin toimintaa.

Termostaatti on se 3haarainen metallimötikkä, josta lähtee alavesiletku jäähdyttimeen. Tämä letku lämpiää vasta kun termostaatti aukeaa.

Näyttäisi siis siltä, että termostaatti toimii oikein eli alavesiletku ei lämpene ennen kuin jäähdytysneste on kunnolla kuumennut. On tuohon jotkut astemäärätkin annettu, mutta niillä nyt ei ole tällaisessa tutkailuissa väliä. Anna nyt järjestemän lämmetä niin että termostaatti aukenee ja se päästää nesteen kiertämään jäähdyttimeen.

Sitten lämppärikennolle menevien putkien kuumenemisen tutkimista ja varmistaa sen lämmityslaitteenhanan aukenemisen täysin.

[joumään]

Ok no täytyypä sitä venttiiliä väännellä vielä että jos siinä vaikka olis vikaa. Lämpenevätkö ne lämppärinkennolle menevät putket sitten vasta kun se alavesiletku on lämmennyt?

[PöyhöinKuusaalt]

Lämmityslaitteelle menee aina sen lämpöinen vesi kuin lohkossa kulloinkin kiertää. Jos lämmityslaitteenhana on auki niin lämmityslaitteelle menevät putket lämpiävät moottorin kanssa samaan tahtiin. Lämppärin lämpenemistä säätelee lämmityslaitteenhana.

Jäähdyttimeen toimiva termostaatti alkaa päästää jäähdytysnestettä sen lämpötilan ollessa 80-82astetta. Tästä termari sitten aukeaa hiljalleen lisää ja kun saavutetaan n. 90-92astetta niin termostaatti on kokonaan auki. Tästä sitten taas sulkeudutaan hiljalleen jos nestelämpötila laskee ja termari on täysin kiinni 80-82asteessa.

Lämppäriputket ja kenno siis lämpiävät riippuen hanan asennosta (kuinka paljon sinne halutaan virtausta) ja jäähdytysnesteenlämpötilasta (kuinka kuumaa nestettä sinne menee).

Eiköhän näistä pitäsi tuo kierto selvitä.

[joumään]

No hyvä että näistäkin joku tietää kunnolla. Täytyy katsella josko vika vihdoin löytyis, pikkasen rupeaa olemaan kylmä ajellessa. Se vaijeri pitää ilmeisesti irrottaa siitä venttiilin varresta että sitä saa väänneltyä, vai meneekö ihan vaijeri kiinnikin?

[PöyhöinKuusaalt]

Vaijeri liikkuu ihan hyvin sen vivun mukana.

Vedä vipu ensi Kuuma -asentoon. Katso samalla miten hanan vipu liikkuu. Tämän jälkeen väännä hanan vipua samaan suuntaan jos saat sen ilman väkivaltaa liikkumaan lisää.

Tee sama Kylmä -suuntaan.

Näin olet liikutellut hanaa ääriasennosta toiseen ja olet varmistanut sen liikkumisen kunnolla.

Sitten säädät sen täysin kuumalle. Sitten kokeilemaan putkien lämpenemistä.

Vasta paluuputken kuumeneminen kunnolla kertoo sen että kuuma jäähdytysneste kiertää kennossa hyvin ja kulkee sen läpi.

[joumään]

Kuuluuko sen venttiilin vivun (siellä jalkatilassa) pyöriä kokonaan ympäri vai kuuluusiko siinä olla jotkut ääripäät joihin se pysähtyy? Kyllä se ainakin hyvin liikkuu että ei ahdista sieltä mitenkään.

[PöyhöinKuusaalt]

Tuohonpa on hankala vastata kun ei tiedä millainen hana sinulla siellä on. Alkuperäinen-, Keraaminen-vai kuulaventtiilihana.

Vahva veikkaus on, että siinä hanassa kuuluu olla selvä sektori jonka puitteista se liikkuu. Alkuperäishanasta en ole aivan varma. Keraaminen ja kuulaventtiili liikkuvat ainakin selvästi sektorissa eivätkä pyöri kuin HullunM.....

[joumään]

Jaa noi toi juurikin nimenomaan pyörii kuin se kuuluisa hullun mulkku. Silloin kun tuon auton hankin niin tuo lämmönsäätöpivu oli sellainen että yhdessä tietyssä kohdassa se kanitti aina eikä meinannu kunnolla mennä sinne viileän puolelle. Sitten kerran vähän rotevammin väänsin sitä sinne niin kuului sellainen rusahdus ja tämän jälkeen tuo vipu liikkui ihan sulavasti. Että onkohan siellä venttiilissä joku osa joka olisi voinut esim. mennä poikki tai jotain yhtä jännää?

[PöyhöinKuusaalt]

Venttiilin toiminta selviää kun seuraat noita ohjeita. Etänä on mahdotonta paljon enempää auttaa.

[joumään]

Noniin käytin autoa kunnolla lämpimäksi ja se ylävesiletku ja keskimmäinen vesiletku lämpenevät sellaisiksi ettei kättä kauan viitsi pitää. Alavesiletku lämpenee jonkinverran, muttei niin lämpimäksi kun nuo muut.
Sitä venttiiliä vääntelin ilman sitä vaijeria, mutta lämmintä ei tullut vaikka pyöritteli ympäri asti. Ja sen venttiilin vesiletkuista se alempi lämpeni sellaiseksi taas ettei kättä kauan viitsinyt pitää mutta se ylempi pysyi viileänä. Onkos tuossa nyt sitten tuossa venttiilissä häikkää?

[PöyhöinKuusaalt]

Sen verran kai tuosta HullunaPyörimisestä voi päätellä että vipu ei enää ole joltain kohdin kiinni venttiilissä eli vipu ei enää muuta venttiilin asentoa.

[joumään]

Joo samaa olen mietiskellyt. Tuossa on tuota sivuttaisklappiakin havaittavissa jonkunverran. Pitää varmaan metsästellä tuollainen venttiilisysteemi jostain. Myydäänköhän noita uutena vai meneeköhän käytetyn metsästämiseen.

EDIT: Motonetin sivuilta löytyi tuollainen kuin: Lämmityslaitteen säätöhana [1971-1997], että onkohan se tuo?