Ladaboard

kaikki mikä on vähänkään pois alkuperäsestä on suunta parempaan

Evreka kirjoitti:Ymmärrän jos harrastuksen takia väkertää, mutta miksi edes vaivautua nuhapumpun 1.6 td:n takia

NoNo Siitähän saa jo tubon kans 80hp irti heleposti, kun laittaa kuulerinki ja pumpun kohdilleen nii jo on tehua ladan kevyeen koriin. Nykyinen 1300 65hp vasta nuhapumppu onkin. Youtubesta löytyy video jossa on tuosta D16 otettu yli 200hp, etten kovin laiskana sitä osaa pitää.

Olishan mulla D24 nenki mutta se ei kyllä mahdu ladan konehuoneeseen...

Ei ilmeisesti oo rojekti edenny mihkää ?

Kyllä se etenee, hiiiiitaaaasti Lohkon pesin painepesurilla ulkoapäin. Lohkosta on nyt sylinterit hoonattu ja männissä uudet renkaat. Yksi mäntä on paikallaankin Kansi on käyny koneistukses ja on viimeesen päälle.

En tiedä kiinnostaako tämä ketää mutta laitampa pari kuvaa

Kaksi paikallaan, kaksi puuttuu


Uudet renkaat asennettu

Onkosta tämä edistynyt yhtään?

Tämä on siinä vaiheessa että kone on käyttökuntoinen. On vaan tullu toppi eteen kun en keksi miten saisin oljypohjan sillälailla että se sopisi ladan moottoritilan poikkipalkin etupuolelle. Vielä vaikeusastetta lisää se että öljypumppu on vauhtipyörän puoleisessa päässä oljytilan sisällä.

Ehdotuksia saa laittaa tulemaan.

imuputki ja sihti jostain vedettävä sinne etupuolelle ja sit vaan hitsailtava sellanen öljytila mikä mahtuu olemaan ja toimii
ja jos ei vaan millään mahdu siltikään niin etupalkki uusiks tyyliin leikkkaa ja liimaa

START kirjoitti:imuputki ja sihti jostain vedettävä sinne etupuolelle ja sit vaan hitsailtava sellanen öljytila mikä mahtuu olemaan ja toimii
ja jos ei vaan millään mahdu siltikään niin etupalkki uusiks tyyliin leikkkaa ja liimaa

juu mutta volkkarin 4 pyttysessä öljypumppu moottorin takaosassa. joutus moottorin laittaa aika korkeelle että mahtuu öljypohjan kanssa paikalleen.
5 pyttysessä olis pumppu paremin

jaa se pumppu tulee niin alas? yks jos katkasee sen palkin ja kääntää toisinpäin ja tekee taakse sen öljytilan?
koko palkkia ei voi kääntää, muuten tulee pyörät liika eteen (kokeiltu on)
hullulta kuulostaa tehä kuivasumppua tollaseen

Hmm, ei muista näitä niin tarkkaan enää, mutta eihän tuo ÖP tainnut olla kuin jotain 50-60mm korkea?

Jokatapauksessa se kone kokonaisuutena on niin korkea, että jos sen laittaisi öljypohja sellasenaan paikalleen niin kone ottais nokkapeltiin ja kytkinkoppa vaihteistotunnelin yläosaan.

Nivaan on joku näköjään kyseisen koneen saanut https://www.youtube.com/watch?v=fBlbN_btW_0

Noniin nyt on ruvennu jotaki tapahtumaan..

Kone nostoa vailla



Vihdoinki sain sen pois


T3:sen vauhtipyörä sopii Ladan kytkinkoppaan ja se onkin vain vajaa 2mm isompi halkaisialtaan, kun Ladan oma starttikehältä mitattuna. Kakkos koppasen Golfin startti sopii myös tiviisti Ladan startin paikalle vaikka pultin reiät ei tietenkään kohtaa.


Siinä vielä vauhtipyörät vierekkäin vertailun vuoksi. Ei taida kannattaa ruveta Ladan vauhtipyörää sovittelemaan koko pakettiin ollenkaan?

Miten ois VAG-konsernin 1.9tdi? Vai saako enään laillisesti... meinaat siis tuon moottorin ja ladan laatikon naittaa päikseen? ladan kytkinkopasta ja tuon moottorin kytkinkopasta vai joku välilevy?

saquzi kirjoitti:Miten ois VAG-konsernin 1.9tdi? Vai saako enään laillisesti... meinaat siis tuon moottorin ja ladan laatikon naittaa päikseen? ladan kytkinkopasta ja tuon moottorin kytkinkopasta vai joku välilevy?

Kyllä 66kw 1.9 ainakin saisi laillisesti ja eikä se paljo ulkomitoilta eroa 1.6, mutta painaa varmaan enemmän.

Eli VW 1.6TD kone ja Ladan laatikko yhteen välipalan kans.