Ladaboard

Ennen oli huoltoasemalla asentajalla paksu opus jossa oli jokseenkin kaikkien myytävien merkkien säätöarvot:
-venttiilivälykset
-puristuspaine
-öljynpaine
-termostaatin avautumislämpötila
-joutokäynnnin CO pitoisuus
-kohokorkeus kaasuttimessa
-katkojan kärkiväli
-katkojan kosketuskulma
-kondensaattorin kapasiteetti

Sytytyksen säätö:
-perusennakko moottorin seistessä
-perusennakko stroboskoopilla
-keskipakosäätö ilman alipainetta
-keskipakosäätö ilman perussäätöä
-alipainesäätö kampiakselin asteina alkaa,-päättyy
-sytytystulppa
-sytytystulpan kärkiväli
-polttoainepumpun paine
-moottoriöljyn tilavuus
-vaihteistoöljyn tilavuus
-vetopyörästön tilavuus
-jäähdytysjärjestelmän tilavuus

Kiristysmomentit
-sylinterinkansi kiristysmomentti 1
-runkolaakereiden kiristysmomentti
-kiertokangenlaakereiden kiristysmomentti
-vauhtipyörän kiristysmomentti
-sytytystulpan kiristysmomentti
-pyöränpulttien kiristysmomentit
..............näillä pääsee alkuun

Uitukki kirjoitti:Vieläköhän Hauholla Veksi pitää Nestettä? Siellä tuli vuonna 2006 käytyä joitakin kertoja. Oli nimenomaan huoltoasema kun ei tainnut kahviota olla ollenkaan. Ja edes työkonetta ei tarvinnu itellä tankata vaan sekin tultiin tiskin takaa tankkaamaan.

Ei pidä Korvan Veksi enään Nestettä. Jäi eläkkeelle.

Jaska HKI kirjoitti:Ennen oli huoltoasemalla asentajalla paksu opus jossa oli jokseenkin kaikkien myytävien merkkien säätöarvot:

Ei kuitenkaan ole kuin sen 12-13 vuotta aikaa niin tuossa paikallisella shellilläkin tuollainen opus oli vielä käytössä. Paksu kuin mikä. Ettei ollut peräti autodatan kirja. Paljon siitä oli apua silloin kun olin vielä alaa opiskelemassa kun oli öljytilavuuksista lähtien kaikki merkittynä niin ei tarvinu alkaa arpomaan että paljonko ja mitä tuohon pirssiin laitetaan.

Kuhmalahdella oli kans "vanhan liiton" asema.. Ei ole enään.

Pavlovits kirjoitti: Meillä päin mopomiehet ajoivat nelosella. Joku saattoi sisäänajon ajan käyttää viitosta.

Nelosella sitä meilläkin ajettiin!

Smoppi kirjoitti:

pressa kirjoitti:Ihmiset ovat myös aivopesty merkkiliikeiden asiakkaiksi, autoa ostaessa jo kerrotaan ettei saa huoltaa missään muualla kuin täällä missä merkki on katolla.

Ja kaikki auton tekniikka on piilotettu salaperäisiltä näyttävien muovikuorien alle, jolloin yhä harvempi uskaltaa niille edes perushuoltoa tehdä itse. Ei noista uusista autoista enää löydä edes öljyproppua tietämättä missä se on, liekkö sitä olemassakaan kaikissa...

Muistaakseni Uudehkoissa mersuissa ei sitä ole. Hiljattain ostamamme Pösö 207 hdi -09, se selviää, kun lähiaikoina vaihdan öljyt. Paikkakuntamme Liedon Shellissä kun ajaa mittarin viereen, niin poika tulee sisältä heti tankkaamaan ja poika luonnollisesti kysyy, että täyteenkö laitetaan. Kiva sanoa, et täyteen, täyteen. Poika myös pesee tuulilasin tarvittaessa. Näin aikoinaan toimittiin kaikkialla.
Liedon Shelli siitä hyvä paikka, että myymälässä on saatavilla monipuolisesti autotarvikkeita. Löytyy ihan bensaletkua yms. Joten ei aina akuuteissa tilanteissa tarvii lähteä Motonettiin saakka.
http://www.y-lehti.fi/arkisto/artikkeli/2035/

Jaska HKI kirjoitti:Ennen oli huoltoasemalla asentajalla paksu opus jossa oli jokseenkin kaikkien myytävien merkkien säätöarvot:
-venttiilivälykset
-puristuspaine
-öljynpaine
-termostaatin avautumislämpötila
-joutokäynnnin CO pitoisuus
-kohokorkeus kaasuttimessa
-katkojan kärkiväli
-katkojan kosketuskulma
-kondensaattorin kapasiteetti

Sytytyksen säätö:
-perusennakko moottorin seistessä
-perusennakko stroboskoopilla
-keskipakosäätö ilman alipainetta
-keskipakosäätö ilman perussäätöä
-alipainesäätö kampiakselin asteina alkaa,-päättyy
-sytytystulppa
-sytytystulpan kärkiväli
-polttoainepumpun paine
-moottoriöljyn tilavuus
-vaihteistoöljyn tilavuus
-vetopyörästön tilavuus
-jäähdytysjärjestelmän tilavuus

Kiristysmomentit
-sylinterinkansi kiristysmomentti 1
-runkolaakereiden kiristysmomentti
-kiertokangenlaakereiden kiristysmomentti
-vauhtipyörän kiristysmomentti
-sytytystulpan kiristysmomentti
-pyöränpulttien kiristysmomentit
..............näillä pääsee alkuun

opuksen nimi oli autodata joka on nykyään tietokoneen sisuksissa
samaa kirjaa tuli ammattikoulussa luettua.

Lattarauta kirjoitti:

Ladakatti kirjoitti:
Muistaakseni Uudehkoissa mersuissa ei sitä ole.

Oliko se uusissa mersuissa vai missä, joissa ei ole öljytikkua?

Nimenomaan tikun puuttumisesta minäkin olen joskus kuullut. Järjetöntä. Meillä on töissä yksi MB Atego. Siinä ei ainakaan ole tikkua.

Ategosta joskus itekkin vartin ettiny että missä hitossa se tikku on. Sitten tultiin jo kyseleen että mitä etit.

Tämän päivän ajelin Ategolla. Eihän siinä perhana edes ole lämpömittaria. Toki lämmöt saattaa olla nähtävissä ajotietokoneen kautta? Ajotietokone sinänsä on hieno tuon öljynäytön suhteen. Ilmoittaa montako litraa pitää lisätä. Mutta kyllä se tikkukin sais olla. Ivecon Eurogargoissa meillä sitten on tikut ajotietokoneen öljymääränäytön lisäksi mutta siinäkin tikusta katsomisen vuoksi pitää kipata hyttä.

Nykyhuoltamoilla pärjää tänpäivän kuorma-autoilla kohtuullisesti.Saa jopa öljyä.kahvia ja pullaa.Muistaaksein Iveco ja Rellu tais olla viimesii Eurokuorma-autoja,jossa oli moottorin päällä ns.huoltotikku.Esim.meidän -11 mallisessa Actroksessa öljyt lasketaan pois ja uudet laitetaa ohjelman ilmoittama määrä,niin se vaa tänä päivänä menee.

^Eikö muka Scanioissa ja Volvoissakaan ole tikkua? Niin sehän taitaa tikku puuttua Sisustakin nyt kun Mersun koneella ovat? Ei tuossa mielestäni ole mitään järkeä. Ei luulis olevan kohtuuton kustannus laittaa joka koneeseen tikut.

Eikö niissä ole edes mitään tarkistusproppua koneen kyljessä?

Huyindai Gezissä ei ole lämpömittaria.Punainen valo ilmoittaa kun on aika vaihtaa kannentiiviste.Maksaa reilun tonnin.

Joissain autoissa on tikkujen paikat, mutta tikun saa "lisävarusteena" jälkiasenteisena!