Ladaboard

Kyllä minäkin tuollaisia Jussin esittämiä juttuja lukisin mieluummin kuin niistä toinen toistaan saman näköisistä vehkeistä, jotka poikkeavat toisistaan värin ja rekisterinumeron perusteella.

Moi,

Jussin linjoilla, eli kertomuksia omasta autosta. Sitten nimenomaan mitä kuuluu Lada tehtaalle tällä hetkellä ja uusista malleista. Pitäisi olla varmaan lehdellä joku venäläinen kirjeenvaihtaja joka kertoisi uutuuksista jotain.

Lehti voisi ehkä Inkeriköltä kysellä. oiskoon hällä tietoja uutuuksista ja voisi lähettää niitä......lehdelle..

Lada-Jussi kirjoitti: Mut siis mä taidan olla jotenkin kieroutunut, kun haluaisin lukea Pravdasta jotain autojen esittelyjä teknisine ja historia tietoineen. Mielellään jotain harvinaisia orkkisklassikoita joissa ei ole sirppiä eikä pulkkaa konepellillä.

Samanlaillahan nämäkin lehteen sopii kuin muutkin jutut. Itekkin kallistun enemmän orkkistelun puolelle mutta mielenkiintoista on myöskin lukea näistä rakennelluistakin etenkin tekniikan osalta.

Pavlovits kirjoitti:Kyllä minäkin tuollaisia Jussin esittämiä juttuja lukisin mieluummin kuin niistä toinen toistaan saman näköisistä vehkeistä, jotka poikkeavat toisistaan värin ja rekisterinumeron perusteella.

Eikös ne nämä orkkikset ole enemmän toistensa näköisiä mitkä ei todellakaan eroa toisistaan kuin rekisterinnumeronsa perusteella.

Niin. Onko tuunatuista Ladoista juuri koskaan ollut juttua Pravdassa? Olishan niitä hyviä yksilöitä Suomessa. V-konelada ja avo-Lada nyt ainakin.

ne mitkä tekee noita tuuninkeja ei osaa tai ainakaan jaksa kirjoitella mitään, jonkun muun pitäis mennä tekee se juttu, tosin noi alan rakentajat on jo aikaa sitten tehnyt selväksi, että ne ei Lada Kerhoon tai sen lehteen edes kuse.

Uitukki kirjoitti:Onko tuunatuista Ladoista juuri koskaan ollut juttua Pravdassa?

Vastahan tuosta mun -71 Ladasta johon vaihtui 1700-kone toistakymmentä vuotta sitten juttu oli.

-mut tämmöiset vähemmistöharrastajat tietysti jää vähän paitsioon. . .
Mitä Jussi tarkoitat vähemmistöllä, ladoriginaaleja, koripusaajia, vauhtiautohenkilöitä, vai ketä ?
Pilkustatykkääjät tekevät usein hyvän näköisiä autoja, mutta kaikkeen kyllästyy. Pakko myöntää, että huonosti pusattu tuninkikaan ei sytytä, etenkään jos nuotit ovat aina samat. Vaan todella tyylikkäät orjalan kalutkin olen nähnyt. Sirppi ja vasara oli leikattu toisesta konepeitosta, kiinnitys liimaamalla ja värityksessä jopa varjostukset. Tekijät ammatiltaan autopeltiseppä ja automaalari. Työkavereita siis.
Ratapäivillä en ole koskaan käynyt, mutta ymmärrän hyvin poltteen joka joillain siihen suuntaan vie. Ratapäivät (ja/tai sora) jatkukoot, jos vain järjestelyihin jaksajia löytyy !
Eihän tuninkipelijutusta kymmentä vuotta ole. Jos tallella, niin katsokaa vaikka 1/2010 Pravdan kantta.

esim. mikä tää on?
11174
11193
2101
21011
21013
2102
21023
2103
21033
2104
21043
21044
2105
21051
21053
2106
21061
2107
21072
21073
2104
2108
21081
21083
2109
21093
21099
210993
21102
21103
2111
21112
21113
21114
2112
21121
21122
21124
2121
21214

Yksi matkakertomus on taas tulossa. Voisihan sitä muuten esitellä itsekin omia autojaan, en ole sitä tainnutkaan koskaan tehdä. Pienoismalleja vain monta vuotta sitten. Noissa paikalliskokoontumisissa kannattaisi tarjoutua jutuntekijäksi jonkun muun autolle, jos huomaa kiinnostavan kohteen. Olikin Jussin kanssa puhetta myös, että tehdään uuden hallituksen jäsenistä lyhyt esittely, niin kaikki näkee, millaisia naamoja hallituksessa nyt istuu. Jäsenistöä kun vaihtui useamman henkilön osalta.

Kannatusta matkakertomuksille (kun itsestä ei enää oo). Ryydittäkää juttua kuvilla, etenkin kun on luvassa, ettei kuvia torpedoida. Ammattilainen lehtinee, korjaan -henkilö halusi ja sai minulta Pravdan, jossa oli tarinaa togljatin matkasta. Hän ihastui kuvaan, joka kertoi Venäjän liikenteestä "enemmän kuin kilo tilastoja".

Tuota Toljatti-Togliatti kirjoitusasua olen monesti miettinyt, eli miksi käyttää venäjästä translitteloitua Toljatti-muotoa kun Palmiro Togliatti kirjoitti nimensä toisella tavalla.

älkää nyt kuitenkaan käsittäkö niin että jos lähettää tuhat kuvaa aiheesta, että lehti venytetään joksikin 200 sivuiseksi, että ne kaikki julkaistaan. sivumäärä pitää kyllä pitää aisoissa ja värisivuja on rajallisesti.

Ehkä voi jatkosarjoja tehdä jos ei yhteen lehteen mahdu.. Olihan joskus 2005 tai silleen mielenkiintoinen oli lentävän ladan seikkailut. Vai olikohan Ural roikan lehdissä sellainen.. Mutta oli kuitenkin... Sarjakuviakin voisi joku näppärä piirrellä.. Esim.

Ei, tietty, tuhatta kuvaa, mutta vanha sanontahan väittää kuvan kertovan enemmän kuin tuhat sanaa. Ja jos kuvat poistetaan ja tilalle syötetään saman verran omia otoksia, ei lehden sivumäärä muutu.

Kirjoitusasu Togljatti oli muistinvarainen ja varmasti väärä. KOTUS kertoi kyllä palvelevasta puhelimesta, vaan numeroa sille ei paljastettu. Virallinen totuus jäi minulta näin selvittämättä.
Katoaakohan tuo g jotenkin käännöksessä kyyrikkäitten kautta ? Se osa suvustani, joka ei kerinnyt alta pois, kun suuri matkanjärjestäjä J. Stalin tarjoili vastustamattoman edullisia menolippuja itään, sai nimessään h-kirjaimen tilalle g:n. Tämä muutos säilyi heillä, jotka selvisivät hengissä saaristosta ja muuttivat sään lämmettyä Viroon. Samoin kävi Ukrainaan (Krimlle) mutkan tehneille. Sieltä löytyy muuten yksi, joka vilpittömästi iloitsi venäläisten hyökkäyksestä, vaan tämä taitaisi sitten kuulua "Ukrainan tilanne" -ketjuun