Ladaboard

jaketech racinteam kirjoitti:

HilloVohveli kirjoitti:
1.6 16v moottorin hankkisin kaljakopan hinnalla mutta ei sit millään löytynyt hyväkorista EI-vähäpäästöistä samaraa mistään kun ei sitä sitten vaan jaksanut alkaa leikkimään päästöjen kanssa

.

eihän tätä sais tehä mutta eikö ne paperit ja pellin palasen ois voinut siirtää toiseen koriin

No tottakai noinkin voisi tehdä
Helpommalla selviää kun hakee nyt vain jostain takatuuppari ladan Niitä on netti täynnä

.

Terve vaan kaikille ketkä lukevat tätä

Nyt osu Lada haaviin!

Autoksi tuli Lada Samara -86 elikkäs niitä ensimmäisiä Suomeen tuotuja

Heti kun saan auton pihalle niin ensimmäiseksi perus koneremppa ja ajoon

Pääsee rauhassa osia haalimaan ja moottoria rakentamaan

Laitan autosta kuvia parin päivän päästä.

Lisäilin hiukan kuvia autosta

Kuvia näet täältä -> https://plus.google.com/photos/10510939 ... 5573566337

Olisko antaa myös käyttäjätunnukset ?

Hups Pahoittelen luulin että linkki olisi oikea Katsokaa näkyykö nyt? Pitäisi näkyä

Kuvat näkyy mutta aika pienikokoisia, luulisi Nikonilla saavan suurempanakin.

Pahoittelen huonoista kuvista pitäisi ehkä räpsiä kuvia nykykunnosta Tänään tuli hommattua uudet vanteen+renkaat alle Vanhoissa oli pintaa jäljellä varmaan 0.5-1mm ja eturengas oli tyhjentynyt yön aikana niin oli varmaankin hyvä aika vaihtaa

Projekti ei ole edennyt kovinkaan paljon ''virityksen osalta vielä''
Säädettävä alusta lähtee tilaukseen tällä viikolla kun oli takaiskari lohjennut halki hitsasin sen kuntoon, mutta veikkaan et katsastusmies ei varmaan läpi päästä

Pientä fiksailua tullut autoon tehtyä. Jarrulinjojen uusimista, bensaletkujen vaihtoa, perus huoltoa


Ja kertokaa jotain hyviä sivuja mihin kannattaisi niitä kuvia lisätä, jos jotakuta kiinnostaa saada enemmän autosta kuvia ?

Hiljasta näyttää olevan tässä topicissa. Yritetty tässä pohtia 16v koneen asennusta samaraan. Onko kukaan näitä suomessa tehny?
Venäjällä näkyy olevan, mutta infoa asiasta huonosti. Mitä kaikkea muuta pitää vaihtaa samalla, että toimii?
Tämä siis vasta ajatuksen tasolla, ja lähinnä herättämään asiasta asiallista keskustelua. Ja infoa asiaan liittyviin seikkoihin, jos jollain sellasia löytyy.

Pohdittu sopivan koneen(21124 1.6 16v) omaavan 110 ostamista, josta saa raavittua kaiken tarpeellisen samaraan.
- Kone ja loota(vetarit?, vai samaran lootalla?)
- Sähköt(mittaristo ilmeisesti pakollinen ottaa? Meneekö koko kojelauta suoraan? Ecu ja sen johtosarja. Mitä muuta tarpeellista?)
- Bensalinjat ja tankki pumppuineen
- Jotain muuta vielä?

Siinä pohdittavaa porukalle. Saatais näitä vanhoja etuvetojakin 16v tekniikalla tänne suomeen
Samara johon tätä on suunniteltu on tuo -87 vuotinen

Helpoimmalla pääsee kun jättää sen samaran askin sinne ( sama paska mutta eri paketissa), joitakin siistejä? 3ovisia samaroita nähnyt Venäjällä, ruvennut oikein himottaan, onneksi se tunna on hävinnyt ravistamalla

No veikkaan että samaran lootalla on vähemmän ajettu, mitä peruskuntoisella 110:llä
Eli askit on samoja niin niihin ei tarvii siis puuttua.
Ainoastaan perävälitys näyttää olevan 110 lootassa harvempi.
Mites tuon mittariston laita, mihin sitä tarvitaan? Näyttää monella venäjän pojalla se olevan. Yhdellä jos toisella koko kojelautakin

Jos jätät Samaran askin, joudut myös ottamaan vauhtipyörän ja kytkimen Samarasta.
(ja tyytymään 10mm pienempään kytkimeen). Vetarit sopii myös 110:stä, kannattaa varmaan samalla ottaa isommat jäähdytetyt jarrutkin.

Ei kai sitä mittaristoa ole pakko ottaa, mutta vaijerilliselle mittaristolle tarvitset erilaisen nopeusanturin.

1.5 16v koneen johtosarja irtoaa helpommin, 1.6 on jo integroitu enemmän auton omiin sähköihin, kun vanhemmissa ruiskun sähköt on erilliset. Ei tekemätön kuitenkaan uudemmallakaan.

Kytkin asiaa tuli eilen illasta selviteltyäkin, ja näillä alle 100hv tehoilla taida vaikuttaa onko kytkin 190mm vaiko 200mm. Tietenkin jos käyttää 110:n askia niin saa isomman kytkimen ja harvemman perävälityksen. Joka varmaan kulutuksen kannalta parempi. Mutta samaran lootalla saa taas kiihtyvyyttä, voihan noita sekotella mutta itse en jaksa/osaa edes noita ropailla.

Periaatteessa 110:n kytkinkopan voisi vaihtaa Samaran laatikkoon, mutta ei tosiaan taida maksaa vaivaa. Ovat kai tuolla idässä tunkeneet isompia kytkimiä Samarankin laatikkoon, mutta käytännössä tämä tarkoittaa kopan hiomista paikoin puhki asti tilaa tehdessä.

Joka tapauksessa startti tulee ottaa huomioon laatikkojen kanssa puljatessa. Eli 110:n lootaan ei käy Samaran startti ja toisin päin.

Mitä Bensapuoleen tulee, niin ruisku-Samaran tankki lienee helpoin. Vakiona 1,6 koneessa on vain yksi bensalinja eteen ja säädin tankissa. 1,5:ssa säädin on jakotukissa ja tarvitsee siten myös paluulinjan. 1,6 tarvitsee noin 4bar bensapaineen ja 1,5 noin 3bar. Helpoin lienee ottaa koko pumppupaketti sopivasta autosta.

Meneekös 110:n tankki suoraan samaraan?. Jos hommaa koko auton josta sais tankin, pumpun ja säätimen kerralla. Ei tarviis alkaa kikkailemaan omia linjoja. Onhan noita bensalinjoja tullut asenneltua ja tehtyä ettei se ongelma ole. Lähinnä jos löytyis sellanen sopiva bolt-on ratkaisu.

Venäjältä löysin joltain sivulta mittariston joka sopis samaran korkeeseen kojelautaan, joka toimii 16v tekniikan kanssa. Siitä löyty vielä ajotietokone, josta näkee kaikkee jännää. Joutuis vaihtamaan komean matalan kojiksen vaan korkeaan versioon jos sen haluais. Hintaa en nyt kyllä muista.