"Lumensyöjä" on pätevä systeemi, Virossakin noita on muutama käytössä, Tallinnan kaupungille tuli Venäjältä kaksi uutta jokunen vuosi sitten, Tartossa on yksi tuollainen vielä neuvostoajoilta olemassa.Lada Scandinavia kirjoitti:Kätevä systeemi. Kuormurikuski pitää osata peruuttaa tasaisesti.
Lumilinko olisi varmasti kätevä, meidän pihalla vaan rakennuksia ympäri pihaa, joten mihin sitä lunta puhalletaan.
Toisaalta jos lumilingon eteen laittaisi pienehkön lumilevyn ja auraisi lumet, pystyisi auraamaan myös suojasäällä. Joka talvi jo harkinnut lumilingon ostoa, kuitenkaan en ole kukkaroa avannut. Ehkä säästän väärässä asiassa.
Lumet on lähtenyt ainakin väliaikaisesti
Meillä kanssa on Samatyyppinen kuin Alakuvassa Sekin On ostettu Honkkarista. parin talven ajan on ollut niin Hyvin hävittää lumikasan tai Lennättää lunta hyvin että samanlaista kasaa ei tule kuin kolan kanssa...mush kirjoitti:
Tällä siis tehty melkeinpä tämän talven hommat, kuten kuvasta näkyy, ei enää oikein ole tehtävää lumien puolesta. Kätevä peli muuhunkin, tällä leikkaa ruohot, vetää polttopuut kärryssä, ym.
Ostin käytettynä pienimuotoisena projektina, vaihdettu vaihteiston stefat ja "vaihteen kytkijät" (shift keys). Joku joskus onnistunut rikkomaan vitosvaihteen rattaat, ilmeisesti huonojen vaihtajien vuoksi. Korvattu holkilla, eli vitosvaihde puuttuu kokonaan, ei sitä kyllä kaipaakaan. Vaihteisto siis alunperin 6+R.
Lisäksi lisätty vaihteistoon ulostuloakseleille oikeat laakerit, alunperin paikat kyllä löytyy, mutta laakerit puuttuu.
Tällä sitten loput, tämän ostin aikanaan honkkarin ylivuotisena mallikappaleena. Yllättävän hyvä peli, varsinkin siihen nähden mitä siitä maksoin. Lumi lentää komeasti suojalumesta pakkaslumeen. Loskakin lähtee, mutta vaatii vähän opettelua miten ajaa.
Pieniä ongelmiakin on ollut, kuten näiden kiinalaisten kanssa nyt olettaa saattaa, lingon hihna oli korppu jo valmiiksi, luisti lähes alusta lähtien. Viime talvena meni sitten ajopuolen hammashihna, joten sekin vaihdettu. Alkuperäinen sytytystulppa oli myös kyseenalainen, sekin vaihdettu.
Suunniteelun puutetta tässä vehkeessä edustaa vaijerikäyttö ja niiden toteutus, moottori kun lämpiää ja lumi pöllyää, niin tuntuu jäätyvän vaijerit jumiin aina käytön jälkeen. Saa olla rasvaamassa usein että pysyvät notkeina. Varsinkin lumenohjaimen vaijeri, joka tekee U:n muotoisen lenkin on melkein aina pakkasilla jumissa.
Muuten tuntuu tuo Loncin olevan ihan pätevä moottori. Tuossa on sähköstarttikin (verkkovirta), mutta ei sitä kyllä tarvitse, lähtee aina kertatempaisulla kelillä kuin kelillä.
Seuraavaksi tarvitsee tämäkin varmaan uuden kitkapyörän, pientä murenemista havaittavissa.
Ehkä itse kallistuisin uuden ostamiseen. Käytetty pitäisi päästä testaamaan ja se ei oikein onnistu ainakaan kunnolla jos ei ole lunta.Lada Scandinavia kirjoitti: Tuollaisia lumilinkoja on myös käytettynä, jos hankkisin lumilingon, olisko viisainta ostaa vaan uusi?
Lumilinko isolla vaihteella, meneeko peräti reipasta kävelyvauhtia?
Voi tulla sitten jotain yllätyksiä kun alkaa lumitöihin, toisaalta voi saada hyvänkin vehkeen huokealla - onnen kauppaa kuten aina käytettyjen vehkeiden kanssa. Kyllä itse uskaltaisin kiinalaisenkin lingon nykyisin ostaa, aika monelta olen kuullut hyviä kokemuksia niistä. Yleensähän nuo lingot on kitkapyörävetoisia, hydrostaattivaihteistolla varustetut puolestaan huomattavasti kalliimpia.Tällainen Zil 131 nokkainen bongattiin jokunen vuosi sitten Kohtla-Järvellä lumihommissa.rotsi4 kirjoitti:
Mutta on veli venäläisellä ja (yksi suomessakin) myös suurteholumilinko ZILv157:in nokalla. Ja 6X6 tietysti, kuva on Ajoneuvot suomessa: Neuvostoliittolaiset autot kirjassa. Lumenheitto 625 tonnia tunnissa ja lingon oman moottorin tilavuus jotain 19 litraa.
