Ladaboard

päivitellääs lyhyesti

tänään 23.11 katsastettu, katalysaattorin asensin viime yönä ja kirkkaasti päästöistä läpi oikein kehuttavat arvot, uusintanäyttö oli tänää kun toisessa takajarrussa heittoa? epäiltii kieroa rumpua joten vaihdoin rummun ja vika korjaantu, katalysaattori puuttu ekalla kerralla mut silti arvot oli aika lähelle sallittua, katsuriki sano et tietää et kone kunnossa kun ilman kattiaki hyviä arvoja näyttää mut ei silti sallittuja, katti kii ja arvot parani huomattavasti, ja töötti ei toiminut, pala kuparijohtoa ja taas pelaa joten moitteitta läpi

ja nyt sitten aletaan tehdä uutta moottoria, ostin edullisesti vm2002 110 ladan jossa 1.5 16v 93hv moottori ja sitä alan rakentaa tähän, venäjältä valmis vesiputkisetti takavetoasennukseen hommattu ja valmis modattu vauhtipyörä takavetoisen hammaskehällä yms et passaa takapotkun startti suoraan on myös kaupat tehty kanssaharrastajan kanssa joka myös on rakentamassa nappisilmäänsä samaa tekniikkaa mut hieman suuremmilla tehotavotteilla kun minä, minun eka tavote on saada moottori toimivana paikoilleen, 16v kone toimii, olen koekäytellyt pihassa 2h putkeen viimeksi nähdäkseni et pelaa oikein, alan lähipäivinä irrottelee konetta ja talven aikana tehdä muutostyöt ja huollot ja kesäksi sitten asennetaan

tämmöstä, jatketaan kun lisää kerrottavaa

Kovaa ajoa vaan, 16v vauhtipyörä saapui sotkamon koneistamolta Heikkisen Juhalta, kun starttikehä vaihdettu ja siirretty 2mm koneeseenpäi niin varmuudenvuoksi pyysin varmistamaan että se varmasti pysyy niin 3lla lyhyellä hitsisaumalla täppäsi kiinni ja tasapainotti että nyttempä se olis asennusvalmis

http://aijaa.com/J1uGSH

Tuossa viel linkki Heikkisen sivuille, homma toimi niinkuin piti ja muutkin kehuneet tätä kaveria koneistusasioissa

http://www.konekorjausjh.fi/m

Ja tuli tossa jo syksyllä ostettua raid ralliratti mut keskiötäpä ei valmista tahtonukkaa löytyä kun oletin et sama jako 6x70 niinkuin Luisin rateissa mut tässä olikin 6x74 jako, noh viimesemmä osatilauksen mukana venäjältä tuli 6x70 jaon keskiö mihin porasin toisen jaon viereen eli nyt on 70 ja 74 jaot, läpipulteilla ratti kii ja paikoilleen

http://aijaa.com/Ov4BrK

Joo nytpä on tämäki lada pikkase erikoisempi ku muilla

Tossa ladafoorumin whatsappi ryhmässä heräs yks aamu keskustelu "mitä jos ladasta muuttas konepellin saranoinnin toisinpäin et pelti aukeais etupuolelta?" No tämä idea jäi päähän hahmottumaa ja googlettelin venäjänpoikien tekemiä konepellin muutoksia ja hep, tuumasta toimeen, serkulta audi 80 takaluukun saranat, vähän metallivärkkiä, mielikuvitusta ja mig ja tässä tulos

http://aijaa.com/j72z96

Konepellin lukko on takavetosen oma jonka siirsin etupuolelle, toisesta konepellistä otin vastakappaleen ja hitsasin konepellin etulaitaan lukon kohdalle, tuulihaka lada 110stä joka pitää viel asentaa, avausvaijerin vejin uuden ihan polkupyörän jarruvaijerista jonka lyhensin vaan sopivaksi

Ompa muute ny paljo paremmin huoltotilaa kun tuon konepellin saa 90asteen kulmaan asti ennenku ottaa pellin takareunat lokareihi kiinni

Tulevaa moottoria sen verran eteenpäin et peltipakosarja tuli ostettua, valmis 16v imusarja takavetoon tulee täs kevään aikana rajan takaa jossain vaiheessa, kampiakselin sain toiselta harrastajalta mihin on valmiiks koneistettu fordin silmälaakeri

Sepä ei ois kohta ku perushuolto ja jakopääremppa, pykältää moottori kasaan ja alkaa tähtämään sopivaa ajankohtaa tekniikan vaihdolle

Onpa asiallisen näköinen tuo muutos tuolle konepellille. Kummasti tuo lisää työskentelytilaa kun pääsee kolmelta suunnalta rassaamaan eikä pelkästään sivuilta. Helpottaa kummasti jakopään kans työskentelyäkin.

Joskus nähny sellaisen version että on käytetty ovien saranoita mitkä on hitsattu ulkopuolelle peltiä. Toimivahan sekin oli mutta ei ehkä niin siistin näköinen.

Joo mullekki kaikki väänti vitsiä ku saranoita kahtelin nii et hakea jonku ladonoven saranat ja niillä ulkopuolelta kii
Mut muutama puhelu ja löyty purkuauto ja sieltä löyty sopivat saranat, aikani netistä kahtelin venäjänpoikie tekemiä tuotoksia, googlekääntäjällä piti Lada konepellin saranat kääntää venäjäksi ja sillä hakea et alko löytymää

Kätevä on ollu ja lukko toimii hyvin, lada 110stä sain tuulihaan joka pitää vielä asentaa, samasta osotteesta tuli Vihur etulippa jota eilen jo sovittelinki mut en vielä paikalleen saanut kun ei ollut tarpeeksi aikaa, joutuu vähä soveltaa et istuu omaan silmään hyvin kun vissii venäjänmuotit vähä ei oo nii justiisa, Tuningsport.ru tilattu 2101-2107 vihur etulippa

Vähä vikavaloa 45 vilkuttelee, syttyy kun käy hetken tyhjäkäyntiä mut sammuu sit ajossa, rikasta seosta tuo meinaisi, pittääpi perehtyä

Vuosipäivä ja 7000km takana, kovaa ajoa vaan ollu, tosiaa se vikakoodi 45 mitä ihmettelin, vaihdoin tulpat,kävin alipaineletkut läpi,vaihdoin lambdan ja ruiskun anturin ja ei muka löytyny vikaa, putsasin kaik anturitki ja liittimet läpi... Noh vika oli map anturin juuressa jossa alipaineletkussa oli murtuma, en ensin sitä hoksannut kun murtuma oli tulipellin puolella et sitä ei nähnyt ennenku irrotti letkun anturilta, 2cm mattopuukolla letkusta pois ja taas toimii.
Keula sai päivitystä, putkitukivarret uusilla pusilla,pallonivelet,ohjausvarret,jarrukilvet, Kaikki paitsi jouset on uutta,hiekkapuhallettua ja maalattua osaa, iskarit on uudet org nesteiskarit, jouset vaihdan jossain välissä uusiin, vielä pitää cambereita pienentää ja käyttää suuntauksessa, vanteet on maalia ja uusia renkaita oottamassa... ja tiliä.

Päivitellään seuraavalla kerralla kuvien kera

Morjensta pitkästä aikaa

combiha rokkaa edelleen hyvin, toukokuusta 5tkm mittariin lisää kun työpaikan vaihdon myötä työmatka piteni 24km nii tulee viikossa semmone 250-300km ajeltua

Tykkivanteet ja kesärenkaat löytyi toiselta harrastajalta nappiksen alta 13x6 ja 175/70r13 a

Tankin käytin isyyslomilla irti kun pari letkuliitosta vuoti niin uusin kaikki letkut ja liittimet ja putsasin tankin ja kas bensanhaju katosi, samalla konehuonetta siistin ja venttiilit säädin, jakoketjun ohjainkenkä (muovinen) oli kahtena kappaleena nii vaihdoin ehjään metalliseen ja kirrasin ketjun uusiks

Sisustaa vähän laittanu kuosiin, uus keskikonsoli,hattuhylly,puuttuvia sisustan nippeleitä,ovipahvit yms

16venttiilinen kone on jakopäätä ja paria modausta vaille valmis asennettavaksi

Tuolla jotai kuvia mitä laittelin

http://aijaa.com/a/E2NtBZ

Näillä mennään

Helou kanssaladailijat combi ei ole poistunut kuvioista

viime syksynä combi meni talvisäilöön kun alko taloudessa olemaan liikaa autoja liikenteessä yhtä aikaa

tänä vappuna hain konttorilta puuhakilvet ja cruisailin reilun pari tuntia pitkin kyliä lada täynnä vappusälää, ilman mankkaa ja leviä hymy huulilla ja ajoin kotitallin viereen seisomaan

sitten alkoi se kipinä taas kytemään ja alkoi osia irtoilemaan, 1700 tehtiin kaupat kaverin kanssa ja moottori saa uuden ahtoilmalla höystetyn elämän toisessa kantticombissa

sitten kaikkia irto osia niin kauan että konehuoneeseen jäänyt kuin jarru ja kytkinhilut.

keulasta lähti maski ja valot

tykkivanteet ja kaikki muutkin alut läks uusille omistajilleen

suunnitelmia seuraavasti
-bmw e34 valot tallin pöydällä jo muokkautumassa kantticombiin asennettavaksi
-maski tulee teeseitsemalli
-konepeltiä hifistelen vähän lisää
-vanteet vielä ? merkin alla mutta näillä näkymin tahtoo isot ja leveät
-kaarilevikettä jos vaatii (haluan silti)
-alustan korotusta ja jäykistämistä

jajajajajajajaja

näillä mennään, kuvia on jos niitä sais tonne aijaaaahan ladattua et sais tänne näkymään, facebookissa latailen kuvia ladafoorumin ja #vainmarkojutut ryhmissä aika aktiivisesti kun projekti edistyy, se on tätä someaikaa

https://aijaa.com/oC9zyd

https://aijaa.com/B7MZho

https://aijaa.com/jhUKzz

Siinäpä parit kuvat ja niille tarinaa lyhyesti

Bmwn valoille tein suorasta 2mm pellistä taustalevyn ja ovat nyt sovitteilla mihin kohtaan sit tulee kiinnikkeet jne

Tulipeltiin tehty kannen taakse tilaa et vesiputki mahtuu olemaan ja sit lopuksi nostelin koneen paikalleen

Vaihdeloota oli 22vuoden aikasen paksun paskan peitossa niin sille suoritin kunnom pesun, loota itsessään hyväkuntoinen ja vaihteet toimii jne joten huuhtelen ja vaihtelen paremmat öljyt redlinet tms öljyt sisään että pysyykin hyvänä

Vauhtis ja kytkin tosiaan meni seiskaan samaran moottoriin talvella et sain sen tekniikan läjättyä joten tähän joko modaan omasta vauhtiksesta käypäsen tai teetätän teräsvauhtiksen ja sit uusi kytkin

Näillä mennään

Oli hiekkapeltiin ja toiseen etulokarin kaari päässy sen verta ruostumaan et hommasin tällaset "korjauspalat"

https://aijaa.com/e8ALF9

No hei! Palasin kertomaan mitä tälle kävi.
Sain suurien vastustelujen ja kamppailujen jälkeen sain tähän 16v tekniikan laitettua,sähköt vedettyä ja käyntikuntoiseksi...n.3min ajan, jolloin kampuran hihnapyörän pultti löystyi, ja vain alakerta pyöri,vääntäen venttiilit kieroon
Miten näin pääsi käymään?
Noh,jossain vaiheessa siinä jakopäätä kasatessa, kampiakselin nokalta oli päässyt kiila putoamaan,joten hammashihnapyörä oli täysin kampuranpultin varassa.. voi kiesus sitä iskua vasten kasvoja...
Työnsin farkun tallista ulos häpeemään,heitin kaikki osat konttiin ja se seisoi noin 2kk kunnes päätin myydä sen pois, se projekti löi minua kynsille monesti etten saanut siitä enää hyvää mieltä.

Sen kävi toinen ladaharrastaja hakemassa. Olen nähnyt sen muutaman kerran nettiautossa,sama 16v tekniikka paikallaan. Katto musta ja alaosa oranssi väriltään. Eniten minua hämmästytti että oli rekkari ja auton vuosimalli vanhentunut kun oli nykyään -86

Noh eipä siinä, Mutta Ladailut on taas alkanut. Nyt on taas uusi 1700i farmari tallissa työn alla

Joskus ne projektit ottaa vähän vastaan