Ladaboard

hiawis kirjoitti:Madallushan Ladassa on ehdoton toimenpide vakiovanteillaki

Niin.... Puhuu jätkä jonka katti oli aivan kolhuilla ja autoa ei meinannut saada nosturilta pois ilman että pakoputki jää matkalle..

Tuskimpa jousten katkaisu ajo-ominaisuuksiakaan parantaa

Nonnis kirjoitti:

hiawis kirjoitti:Madallushan Ladassa on ehdoton toimenpide vakiovanteillaki

Niin.... Puhuu jätkä jonka katti oli aivan kolhuilla ja autoa ei meinannut saada nosturilta pois ilman että pakoputki jää matkalle..

Tuskimpa jousten katkaisu ajo-ominaisuuksiakaan parantaa

Julle-sedällä on ollut noita pätkittyjä jousia ja itsellä oli kerran hänen vanha auto, kamalaa ajaa hiekkateillä ja kaupunkien korotetuissa suojateissä, ei edes CD:tä pystynyt kuuntelee kun joustoa ei ollut.

SERGYN ALUT OLI TOSI TYYLIT

Lada-Jussi kirjoitti:Julle-sedällä on ollut noita pätkittyjä jousia ja itsellä oli kerran hänen vanha auto, kamalaa ajaa hiekkateillä ja kaupunkien korotetuissa suojateissä, ei edes CD:tä pystynyt kuuntelee kun joustoa ei ollut.

Eikös noissa pätkimisissä oo se ongelma, että joustinvoima vähenee myös tuon katkaisun verran (olettaen että se on vakio koko jousen pituudelta).

Eli ainoa aito madallus olisi ostaa oikeat madallusjouset, jotka joustavat yhtä paljon kuin pidemmät jouset.

En tiedä mitä mitä tarkoitat tuolla joustinvoimalla, mutta jousi jäykistyy katkaistaessa. Mutta tuo on kyllä silti väärä tapa hakea ajo-ominaisuuksia. Tältäkin foorumilta löytyy ihan perustietoa alustan tekemisestä haulla.

Sainpas taas sodan aikaan tollasella kommentilla

Ei oo kokemusta vakioalustasta, mutta kai toi jossain vauhdikkaassa ajossa on parempi. Nonnis kyllä on oikeessa, pakoputken sijainti aiheuttaa pieniä käytännön ongelmia mutta tottuuhan niihin varautuun..

mulla on puöreä lamppuinen larppa ja pitäs löytää siihen jotkut aluvanteet?millä ET:llä?

Miten isot valssit mahtuu pyörimään pyöreä lamppusen ladan alla ja mikä ois ET?

17 tuumaset vanteet pilaa ladan ulkonäön kun näyttää ihan maasturilta ku on niin korkee......