Ladaboard

Castrol Magnaticia laitan itse. Kallis, mutta hyvä.

Kävin tänään katselemassa motonetin öljytarjontaa ja mukaan tarttui Max lifea, ei ollut mitään tolkuttoman kallistakaan.
Olis ollu myös tuota:
Castrol RS 0W-40 4l Formula 59-0027 39.90 ???
Ja olisi saanut vielä F1 bemarilippiksen kaupanpäälle

TB:n Silveriä oon laittanut kun hukkaa öljyä, kusee ilmeisesti venakopan tiivisteestä. Asteekissa käytin jopa TB:n Diamondia, pysyi sisällä vaikka autolla olikin ajettu jo 150 tkm kun taas nykyisellä ei siitä puoliakaan. Myös valvolinen max laiffii kokeilin siihen edesmenneeseen axtekkiin. Tohon nykyseen ei sitä voi laittaa kun se on vaan yli 100 tkm ajetuille .

TB:n halvinta mineraaliöljyä, eli moniaste 10W30. Ja vaihtoväli 10000 km.
Kunhan saan joskus hankituksi ruiskusamaran, niin siihen vois jo investoida vaikkapa Silveriä.

Ladaan en kyllä enää ikinä pistä mitään paskoja öljyjä. Ladassa oli ostettaessa jotain venäläistä laatuöljyä, 10W-30 luokituksella. Venakoneisto piti ihan_mieletöntä kalkatusta, niin kuin ei olis ollu voitelua ollenkaan. TB:n silverit kun heitti pannuun niin johan hiljeni lada, loppu kalkatukset kuin seinään.

Tuota em. mainittua venäläläistä öljyä olisi vielä litran verran jäljellä. Meinasin että laitan sen ens kesänä ruohonleikkuriin, mutta enpä taida, älkää kysykö miksi

Joo noista kuraöljyistä on senverran kokemusta, että en vahingossakaan kaatais niitä latan koneeseen.. Tietty jos vaihtaa autoa useammin ku öljyjä, niin sitte ihansama mitä sinne laittaa.

Mutta jos miettii että noita halpis 10W30 litkuja saa 8e pintaan ja 15e saa jo suht' laadukkaita öljyjä, niin kannattaako pihtailla.

Kimmo86 kirjoitti:Joo noista kuraöljyistä on senverran kokemusta, että en vahingossakaan kaatais niitä latan koneeseen.. Tietty jos vaihtaa autoa useammin ku öljyjä, niin sitte ihansama mitä sinne laittaa.

Mutta jos miettii että noita halpis 10W30 litkuja saa 8e pintaan ja 15e saa jo suht' laadukkaita öljyjä, niin kannattaako pihtailla.

Vielä vähän aika sitten oli tb:n moniaste robbarissa 5,45€/ 4l...ja silveri sen 14 ja gold 16 ja risat. No tarkempihan tuossakin säästää, mutta mä säästän jossain muualla mieluummin.

mobilin 10w40 pysyy sisällä jokakoneessa tai jos ei ni stpeellä jatkettuna pysyy varmasti

täytyy sitä omaa työpaikka öljyä kannattaa... NESTE

Mobilin täysynteettiset on ollut alusta asti.Eipä ole juuri tarvinnut lisällä,vain tarkistaa.Ainakin mainoksen mukaan niillä oli ajettu ylipitkiä matkoja voiteluominaisuuksien juuri huonontumatta.Suodattimenkin vaihdan joka kerta.

en ole merkki uskollinen öljylle jotain halpaa tulee laitettua mutta vaihdettua kuitenkin suht tiheeseen.. 3 kertaa vuodessa tulee pelto rassiin vaihdettua.. kilpa autossa olen ajatellu et max 3 kisaa yhillä öljyillä riippuen kuinka paljo ajaa välissä.. sanokaa kilpa miehet mikä olis sopiva öljyn vaihto väli kisa konees ja kui usein suodatin..

Me ollaan käytetty rallikoneessa Castrol TWS 10W/60:stä..., toinen yhtä hyvä vaihtoehto on Valvoline Racing 10W/60, jota käytän siviili Alfassa jolla tulee joskus ajettua radalla/jääradalla... Aikanaan, yhden tukijan toimesta, käytettiin ralliautossa Mobil1 5W/50:stä, mutta sitä en välttämättä suosittele kilpailukäyttöön.... Kyseisen öljyn kanssa käytimme jossain vaiheessa Micro X1 lisäainetta joka auttoi hieman asiaa...., eli suojaamaan laakereita Mobilin huonomman pintapaineen keston takia..

jos ei vuoda kauheesti ni teboil goldit.

1700i ladaan laitettii tb:n goldit pitää jäärata autostakin pitää huolta

Mobilin 5W-40 Rally Formuulaa tai Teboil 5W-40 Diamondii.