Ladaboard

Kiitosta vaan kyllä savut pitäs ottaa ihan kohta. Muistan kun eilisen päivän, ku keväällä 2007 aloin tätä tekemään ja mietin sillon, että kesäksi on jo ajossa Mutta on sitte mukamas ollu nii kaikemmoista ja välillä inspiraatio kateis, mutta kyllä nyt kesäksi on iskus...toivottavasti

Se tuntuu olevan aika yleistä että nämä rojektit "vähän" venähtelee sama homma tuon oman ruoskan kans mutta jospa seki jo ens kesänä tuolla kylillä pyöris

Eilen ekan kerran pyöritin moottoria startin avuin puolanjohto irti, öljynpaineet nousi ja turbollekin meni öljy. Sitten varmuuden vuoksi otin tulpan irti ja katoin onko kipinää, koska laitoin tähän kärjettömän sytkän.

No, eihän sielä kipinää ollut, boksista lähtevä liitin on kiinni jakajassa, musta johto on maissa, sinisen ja ruskean johdon paikkaa koitin puolassa vaihtaa, ei ollut apua. Tarkistin myös liittimet, ettei ole päässy johdot "karkuun". Toimivasta autosta on otettu puola, boksi ja johtosarja jakajan kunnosta ei ole tietoa, joten voisiko hall anturi olla rikki? Kansi ja pyörijä on myös uusia.

Voisi olla tietysti varmaa, kun hommais kokonaan uuden jakajan, täytyy siis että.

Konehuone on tällähetkellä tämän näköinen
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 1pieni.jpg

Täytyy tehdä vielä uusi ohuempi painekotelo, luultavasti tälläviikolla. Sais coolerinki sinne kiinni.

jos puolalla on ne johot (oliko se nyt ihan vaan virta plussaan ja maa miinukseen??) niin katoppa että jakajan liittimessä on kaikki nastat pohjassa (siis johtosarjan liittimessä) tuppaa valumaan joskus kaksi iltaa tapeltiin uusien sytkävehkeitten kanssa ja viimein huomattiin että ne ei ollu pohjassa

Noniin, nyt on coolerikin paikallaan ja jäi vielä joitain millejä tilaakin =)

http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 010777.jpg

Toi ahtoputki hitsataan yhteinäiseksi, ettei tule kuin 2 klemmaria, kuvassa vain haettu paikka.

Seuraavaksi päivitellään kun saadaan käymään jne. toivottavasti pian

hieno homma! Jos marginaalit on pieniä (itelläkin milli pari monesta kohtaa) niin suosittelen ehottomasti jäykkiä moottori kumia. Itse hain mittojen mukaan jotkut volvon umpi kumit, eikä moottori heilu silmämääräisesti enää yhtään, tosin kuin vakio kumeilla sivuttain jopa kymmeniä millejä.

Muutenkin alkaa olemaan oikeen fiini konehuone, vielä kun siirryt ikuisuuksiin asti säädettävään ruisku tekniikkaan

Sori että nyt näin lainaan vanhaa topikkia , mutta minkä auton bensapumppua ootte käyttäny turbo kaasari vehkeissä ?

Ei mitään väliä kunhan tuotto ja paine on riittävät. Ja paineensäätimellä säädät paineen kumminki. Eli minkätahansa ruiskukoneen pumppu riittää ainakin alkuun.