Ladaboard

Vielä senverran tosta bensasta. Kun aina puhutaan siitä, että vaikuttaako bensalaatu/oktaaniluku auton toimintaan, niin ajattelin pistää linkkiä. Ainoa ongelma on että ko. juttu on englanniksi ja testin autot uusia. Silti uskoisin että noita tuloksia voidaan soveltaa vanhoihinkin autoihin.

http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp ... tureid=143

Minkälaisiin kulutuslukemiin toivottaisiin päästävän? Minähän niitä olen yrittänyt värkkäillä. Nyt on taas yksi uusi ajotapa testauksessa. Teen testin sekä Neitillä, kunhan otan taas ajoon, että Teinillä. Toivottavasti trippimittarit näyttävät edes sinnepäin oikeita lukemia.

Tarkoitus olisi päästä ruiskulla alle 7 litraa/100km. Ja kyseessä olisi tavallinen ajo, joka siis vie kunnolla eteenpäin. Ajetaan matkaa, kaupunkia, mutta ei polteta kumia eikä mennä yli 140km/h.

En jaksanut lukea koko keskustelua, joten ehkä tuolla aiemmin oli jo siitä, mihin täällä yritetään päästä. Oletan, ettei kukaan yritä löytää mahdollisimman kuluttavaa, polttoainetta kuluttavaa, ajosysteemiä. Moottorin ja vaihteiston kuluttavuushan on sitten jo ihan eri asia. Niin ja tietenkin se kenialainen ajotapa on sitten ihan oma maailmansa. Paikalliset eivät välitä vaikka nokeentuisivat autojen pakokaasuista. Tuollaiset asiat ovat heille "zeze-kärpäsen surinaa korvissa".

PS: Pojat muuten juttelivat savannilla sillä viisteen, että Me juomme Colaa, koska haluamme tulla heidän värisikseen ja He juovat maitoa, koska haluavat saman värin kuin meillä on. Semmosii poikii siellä nokeentumassa pakokaasupilvissä.

minkä kokoiset renkaat sulla on?? jos on yli vakiot niin mittari näyttää liian vähän

ajelin juuri satakympilläni tankillisen
matka-ajoa90% kaupunkia10%
kulutus 5,82l/100km
tämä on minun henkilökohtainen ennätys
matkat ajettiin reipasta nopeutta ja ohituksia/kiihdytyksiäkin tehtiin ihan normaalisti

pressa kirjoitti:ajelin juuri satakympilläni tankillisen
matka-ajoa90% kaupunkia10%
kulutus 5,82l/100km
tämä on minun henkilökohtainen ennätys
matkat ajettiin reipasta nopeutta ja ohituksia/kiihdytyksiäkin tehtiin ihan normaalisti

Diesel vai laskuvirhe?Uskotko itse tuohon lukemaan,minä en.

eipä ole uskon asia ja bensallahan tavalline satakymppilada liikkuu
useta kertoja olen ajellut tankillisen vähän yli kuuden mutta tämä oli henkilökohtainen ennätykseni
pitkäaikainen kesäkulutuksen keskiarvo on 6,4l/100km

ajettu 652km tankkaus 37,97l samalta asemalta ja samasta mittaristakin kuin lähtiessäkin

Eihän nuo satakympit oikeastikaan vie paljon bensaa, ainakaan matka-ajossa.

Tänään ajelin ruiskupommilla Nurmijärvelle ja takaisin, eli noin 325 km, tankki oli piripintaan täynnä lähtiessä. Sadankahenkympin tietähän on paljon tolla matkalla, joten hanaa tuli annettua, ohituksia paljon sekä pyrin pitämään vähintään 130 mittariin noilla osuuksilla.
Nyt bensavalo jo vilkahtelee. Eli oliskohan tuo noin 9-10 L / 100 km No sen näkee kohta.

Tosin tuli ajeltua vajaa 100 km niin, ettei imuilman lämpötilatunnistimen johto ollut kiinni, ja minä hölmönä ihmettelen miksi perkeleessä CE-valo palaa. No mutta tuo ei vaikuttane kokonaisuuteen paljoa

pressa kirjoitti:eipä ole uskon asia ja bensallahan tavalline satakymppilada liikkuu
useta kertoja olen ajellut tankillisen vähän yli kuuden mutta tämä oli henkilökohtainen ennätykseni
pitkäaikainen kesäkulutuksen keskiarvo on 6,4l/100km

ajettu 652km tankkaus 37,97l samalta asemalta ja samasta mittaristakin kuin lähtiessäkin

Suosittelen osallistumista taloudellisuus ajo kilpailuihin,hyvin vedetty.Liekö ajettu sukkasillaan tai kaasu jalka on mallia keski eurooppa:pieni ja siro ja käytetään hyvin harkiten vain tietyissä paikoissa kauniina kesä päivänä.

reipas kiihdytys tavoitenopeuteen ja matkaa ajetaan isolla vaihteella
nopeus 100-105 todellista nopeutta eli mittarissa enemmän
tiedän kuljettajia jotka pääsevät lähes joka tankillisen alle kuuden
itselläni tämä oli ensimmäinen kuuden alitus koko tankillisella
aiemmin olen pääsyt 6.18l/100km jota jo pidin hyvänä

tästä muistuukin mieleeni ensimmäinen ajoni omalla satakympilläni
täyteen tankkauksen jälkeen tripissä oli 450km ja bensamittari näytti vielä neljännestä
en mitenkään uskonut mittaria vaan menin tankkaamaan bensaa meni jotain alta 30 litraa
sen jälkeen aloin uskoa että käytetyn satakympin hankintahinnan voi säästää polttoainekuluissa verrattuna takavetoon

Idän Ihme 1 kirjoitti:

pressa kirjoitti:ajelin juuri satakympilläni tankillisen
matka-ajoa90% kaupunkia10%
kulutus 5,82l/100km
tämä on minun henkilökohtainen ennätys
matkat ajettiin reipasta nopeutta ja ohituksia/kiihdytyksiäkin tehtiin ihan normaalisti

Minä taas ajoin Turusta Helsinkiin ja takaisin. Matka-ajoa 90% ja kaupunkia 10%.
Kulutus vain 4,9l/100km !!!
Tämä on minun henkilökohtainen ennätys.
Matkat ajettiin reipasta 160km/h nopeutta ja ohituksia/kiihdytyksiä & jarrutuksia tehtiin riittävän normaalisti.

Toy"ota" miehet ei kestä totuutta!

Olin hieman yllättynyt tuosta 5,74l/100 km Kehä ykkösellä.Itse painan 72kg,poika 87kg,kimppakyytiläinen 90kg....eli yhteensä tavaroiden kanssa noin 300kg.Kehäykkösellä kulkee normaalisti 30 000 autoa vuorokaudessa,loma-aikaan ehkä 25000 joten aivan tasaista posottelua matkanteko ei ole ollut.Leppävaara ja Iäkeskus ovat niitä ruuhkapaikkoja.Matkaan on kuulunut moottoritietä 6km/pv eli kahdessa viikossa 60km......Edellisen voin vaikka valalla vannoa.Bensa on ollut Shellin bensaa jossa pitäisi olla kitkaa vähentäviä aineita. Ja auto on Lada 112 16V.

pressa kirjoitti:ajelin juuri satakympilläni tankillisen
matka-ajoa90% kaupunkia10%
kulutus 5,82l/100km
tämä on minun henkilökohtainen ennätys
matkat ajettiin reipasta nopeutta ja ohituksia/kiihdytyksiäkin tehtiin ihan normaalisti

aikas moni täällä on kertoillut noista alle kuuden kulutuksista satakympillä, ei ole mielestäni mitään syytä epäillä, kun 20v vanhalla samaran räpättimelläkin pääsee n. 6l täyttä matka-ajoa, ja 6.5 tais tulla 90%matkaa/10%kaupunkia. Ja matkanopeus +100kmh navigaattoriin lähes koko ajan, ja railakkaitakin ohituksia.

eräs tuttu, joka varmasti asiastaan tietää, kertoili että 1.3 samaralla voipi päästä matkassa jopa n. 5l sataselle, jos kone viimisen päälle säädöissään. Uskon tämän, kun tuo oma nyt on tollanen palikka.

Ruisku näky vieneen 8,73 L/100 km eilisen reissulla + pätkät taajamarallia. Ei paha siihen nähden että ohituskaistalla tuli oltua melkein enemmän kuin siellä ajokaistalla

Nyt tarvittaisiin selvennystä tuohon määritelmään.. Kyllähän sitä hissuksiin nitkuttamalla vähällä pääsee, mutta heti kun vähän reippaammin menee, niin kyllä se selkeesti näkyy ja tuntuu.
"matkat ajettiin reipasta nopeutta ja ohituksia/kiihdytyksiäkin tehtiin ihan normaalisti"

Nyt tarvittaisiin selvennystä tuohon määritelmään.. Kyllähän sitä hissuksiin nitkuttamalla vähällä pääsee, mutta heti kun vähän reippaammin menee, niin kyllä se selkeesti näkyy ja tuntuu.

Hämmennetään nyt vähän vielä...

Bensakoneella nopeuden kasvaessa kulutus lisääntyy voimakkaasti, näin ei kuitenkaan ole dieselkoneilla, etenkään turbollisissa, joissa hyvän hyötysuhteen aluetta (huippuväännön alue) voidaan "keinotekoisesti kasvastaa".

Esimerkkiä. Ajoin keväälä Brühlistä (Kölnin lähellä) Rostockiin omalla nokivasaralla. Matkaa kertyi 661 kilometriä ja tankkiin mahtui 38 litraa naftaa. Koko matka oli autobahnia ja vauhti oli käytännössä koko ajan yli 120km/h, noin 140km/h oli keskinopeus ja huiput likempänä 180km/h:ta. Kulutus oli 5,75l / 100km. Ei varmaan onnistu millään bensa-autolla...

Illalla sattui Niiralan tullijonoon hävyttömän siisti 1700i.vm.-95,ajettu 125 tkm.Paapan kokemus oli: alle 7 matka-ajossa,yli kaheksan kulutukseen pitää ajaa roisia kaupunki-,ym. ajoa.Sillä ajatuksella tässä eletään.