Ladaboard

Käsittelin pyyhkijöiden sulat jarrunesteellä ja silikonispraylla, että kumiseos vähän pehmenee. Tuulilasiin kyllä pitää ostaa uudet sulat, mutta kaupat sattuvat olemaan kiinni...

Desinfiointi ja bakteerintappovalo.Rikotaan elohopeahöyrylampusta ulkokuori.Varotaan loisteaineen pölyä joka sisältää hieman elohopeaa.Sisä osa kehittää UV-valoa joka tappaa bakteerit tehokkaasti.Valoon saa katsoa vain hitsauslasit päässä.

Lada 110 16v ei huoli eteen 13" pyöriä. Taakse ne kyllä menee. Jos siis omistat 13" pyöriä ja haluat ne ajaa loppuun, laita eteen 14" ja taakse 13". Tämän jälkeen maalaa kaikki vanteet mustaksi jolloin kokoeroa ei niin selvästi huomaa

Voiskohan nuo Ladan renkaat maalata punaisiksi, naapurien harmiksi?
Eilen kävin kattolumihommissa. Tein lähtiéssä 7/8"x5" laudanpätkistä sellasen A mallisen lumiauran, mökillä naulasin hökötyksen n. 4 metrisen jalkalistan päähän...Maassa seisoen yletyin melkein harjalta asti pudottamaan lumen, työnsin siis kärki edellä räystäältä harjalle, vedin sitten alaspäin.

Tummentumia pienissä alumiini- ym.osissa, joiden joka paikkaan ei pääse oikein kiillottamaan?
Sähköhammasharjaan sopiva kiillotusaine ja kyllä lähtee!

Tapahtui venäjällä noin 15 vuotta sitten. Ei oma kohtainen patentti. Olivat länsiautolla rajantakana niin siitä ratkesi jakohihnalta muutamia hampaita irti. Moottori sellaista mallia että venttiili vikoja ei tullut,, uuttakaan hihnaa ei ollut laittaa tai ei löytynyt kiireessä viisumit lopussa tai loma... Niin venäläinen monttööri otti ja halkaisi hihnan kahteen osaan ja kasasi jakopään niin että kaikille hampaille riitti töitä.. Ja homma pelasi suomeen ja huoltoon asti hyvin..

Kaverilla Citroen Berlingosta oli kuluneet laturin liukurenkaat loppuun 390 000km ajon jälkeen ja päivä paistoi renkaitten läpi.Hän siirsi lataussäätimen paikkaa akselilla siten että reunasta löytyi vielä metallia.Arveli vielä pääsevänsä sillä vielä kesään 8000km.Nokkahihnankin vaihtovälin hän venytti 200tkm.Eihän noilla ranskalaisilla mitään tee

Jaska HKI kirjoitti:Kaverilla Citroen Berlingosta oli kuluneet laturin liukurenkaat loppuun 390 000km ajon jälkeen ja päivä paistoi renkaitten läpi.Hän siirsi lataussäätimen paikkaa akselilla siten että reunasta löytyi vielä metallia.

Joskus olen laittanut pienellä säätimen rungon viilauksella leveämmät hiilet säätimeen ja saanut näin jatkoaikaa laturille

Kuuluuko peogeot samoihin vehkeisiin..ex eukon veli aijjan toisella puolella ei kerennyt venyttää hihnan vaihto väliä.. Jäi vähän lyhyeksi...1500€ kustannus arvio ..en tiedä kumpaan suuntaan heittää en ole kysynyt. Hyvin pelaa peli nykyisellään.. Ei noista vehkeistä tiiä jollakin voi päästä todella pitkälle ..mutta toisella ei pääse minnekkään..... Kaikilla merkeillä mahdollista.

Töissä siivottiin maalilaboratoriota,esim vanha ilmastokone meni roskiin.Otin siitä 800mm halkaisijaltaan olevan plexisen puolipallon.Siitä saa hyvän aurinkokeittimen kun sisäpinnan päällystää kirkkaalla foliolla.Pleksin maatueksi käy plexin suora pinta muutama ristituki astiaa varten.Halpaa kuin saippua.

Kromispray saattaisi hajottaa valoa vähemmän kuin tuo folio.

Jaonmuutosadapterit / levikepalat / spacerit:
http://img90.imageshack.us/img90/5167/2 ... 155031.jpg

En tiedä onko jo ollut. En jaksa selata sataa sivua kännykällä. Elikkäs laitoin Ajoneston Lutikan kaksipuoleisella teipillä ajonesto anturin päälle. Hyvin toimii kun ovea aukaisee. Hyvin vinkuu ennen kuin istumaan kerkiii. Huonoa on lutikan muoto vähän pyöreä niin teippi ottaa vain vähän kiinni. Varalta on avaimissa oma lutikka mukana. Jos hyvä niin pitänee suunnitella rengas johonka anturi uppoaa ja on otettavissa irti jos pitempi aikaisesti käyttämättä....siinä ainakin110 mallissa on yläpuolella valojen himmennin niin sen ympärille voi kumi tai rautalanka lenkin laittaa ei tarvitse lattialta tonkia jos teippaus pettää.

Tämä tehty Lada nivaan joten käy kaikki mallit.. Joten tässä. Oletteko niva miehet kun sataa vettä niin nivan kone huoneeseen menee vettä muualtakin kuin ilman otto kanavan kautta.. Eli siis etu ikkunan alla siinä mihin tulee konepellin tukikumi niin tuki kumi ja sen tukipelti on liian lyhyt ja vesi valuu konehuoneeseen ja ruostuttaa pyöräkotelon ja sähkö johdot siinä kastuvat... Niin hyvä on jatkaa peltiä ja muotoilla pelti niin että vesi valuu kourua myöten ulkopuolelle. Lokaria myöten.... Homman voi tehdä.. Sikamassalla liimaten pelti tai sitten hitsaten pellinpalat paikoilleen..
Homma tehty1980 nivvaan ja 2009samalle tarvetta olisi.. Kastuminen loppui kuin seinään jos auto vähän kallellaan niin voi vettä olla pitkään konehuoneessa..