Ladaboard

Isä oli vaihtanut viikonloppuna talvirenkaat. Nyt on taas mittarivirhettä kun ovat kokoa 155/70R13. Myös uudet moottoriöljyt + suodatin (bosch) ja vaihteistoöljyt odottavat vaihtoa hyllyssä.

Hyvin kulki kärrykin sammyn perässä, no problem. Ihan kiva oli vetää.

Yksi vahinkokin sattui. Peruutin pihassa pololla vahingossa tämän laitoksen päälle. Onneksi tuli vain sivuosuma, peili kääntyi sisään ja hieman kuraa lähti kyljestä, ei muuta. Mutta hiukka noloa kumminkin...

Moi,

Vaihdoin moottoriin öljyt viikonloppuna. Jostain syystä Samara on vuotanut hieman öljyä öljytulpan ympäriltä, vaikka tulppa on ollut kiinni. Sen vuoksi hain motonetistä ja asensin Fiatin öljytulpan joka on samanlainen. Nyt näyttäisi siltä, että vuoto lakkasi samantien.

Myös parannetusta lämmityslaitteesta olen saanut ensi kokemukset. Nyt lämmityslaitteesta saa todella kuumaa ilmaa ja koko ajan jos vain haluaa. Kuumin ilma tulee suulakkeista, ei tuulilasille menevästä puhalluksesta. Kyllä tuolla pitäisi nyt pärjätä talvella.

Tuning takavalot saapuivat venäjältä. Ovat niin hienot ettei niitä kannata käyttää kuin kesällä. Niin, ja olivathan ne laittomatkin. Mutta näyttäisi konstruktio olevan laadukkaampi kuin samaran alkuperäiset takavalot. Näissä on lampunkannat eikä mitään piirilevyjä. Eivätkä mielestäni olleet kalliit.



Kahden ja puolen viikon päästä alan purkaa autoa, kun se menee kunnostettavaksi ja maalattavaksi. Jouluksi se olisi tarkoitus olla valmis. Tarkoituksena on uusia/asentaa seuraavat jutut: Konepelti, tuulilasi, molemmat etukulmapellit, maski, vasen takaovi, etuturvavyöt, keskuslukitus, uudemmalliset isommat peilit, takavalot, ovien tiivisteet, kaikenlaista muoviosaa kuten sivuvilkut jne.

Voiko tuosta lämppärin parannuksesta lukea jostain vai onko ihan uusi juttu?

Moi,

Auttaisikos tuo linkki:

http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... un#p289984

Öljyt tuli sitten vaihdettua sekä lootaan että koneeseen. Ja Boschin filtteri iskettiin koneen kylkeen kanssa.

Jostain syystä lootan en saanut menemään kuin 2,6 litraa ja 3,5 litraa pitäis mennä. Oli ajettu ölkät lämpimiksi jne. Aika kauan vielä liruttelin vanhoja öljyjä uloskin, joten eikai sinne nyt paljon voinut jäädä vanhojakaan. Eipä tiedä tuosta. Oli aika paljon synkronointirengaspölyä vanhojen öljyjen joukossa. Niin kauan laitoin kun rupes täyttöreiästä valumaan...

Kyllä jo muuten heti ekasta metristä kun ajoi, pystyi sanomaan, että paljon vähemmän möykkää pitää loota nyt Mutta päivittelen sitten kun tiedän, miten alkaa homma sujumaan.

Minulla vaan lootan möykkä lisääntyy mitä paremmat öljyt lootaan laittaa. Pitäisi laittaa jotain tosi jäykkistä varmaan. Pysyisi lelut asemissaan ja oikeilla paikoilla.

Mitä öljyä laitoitte? Itse laitoin tuossa kesällä 75w-90:t laatikkoon ja hyvinhän tuo ainakin niillä on pelannut. Talvellahan tuon sitten näkee, että miten jäykäksi menee pakkasessa. Laatikon ääni on hiljaisempi, kun mitä entisillä oikeilla 10w-30 vaihteisto öljyillä.

Terve!

Vaihteisto- ja vetopyörästö-öljyjen SAE-viskositeettinumerointi poikkeaa moottoriöljyjen numeroinnista.

Niinpä 75W-90 voimansiirtoöljy on viskositeetiltaan jokseenkin sama kuin 10W-30 tai 10W-40 moottoriöljy.

Numerointi on "rakennettu" näin, jotta jo pelkän viskositeettiluokan avulla voidaan moottori- ja voimansiirtoöljyt erottaa toisistaan.

10W-30 ei missään tapauksessa voi olla "oikea vaihteistoöljy", vaan kyse on moottoriöljystä.

75W-90 -öljyn kanssa ei ole odotettavissa mitään ongelmia kovillakaan pakkasilla.

SvS

No, tuota 75W - 90 kai minä sinne laitoin. En muista menikö aiemmin jotain moottoriöljyä.

Sdelano v SSSR kirjoitti:10W-30 ei missään tapauksessa voi olla "oikea vaihteistoöljy", vaan kyse on moottoriöljystä.

Öljy oli nimenomaan ambran 10w-30 gl4 vaihteistoöljyä käytetään ainakin New Holland raktoreissa.
http://www.agritek.fi/newholland_ambra_vaihteistooljyt
^Kuuluuko Samara siis traktoreihin, maanviljelyskoneisiin vai maansiirtokoneisiin

Terve!

Jos voimansiirtoöljyn viskositeettiluokaksi ilmoitetaan 10W-30, tekee öljy-yhtiö joko tietoisesti tai ymmärtämättömyyttään väärin.

***

Maatalousöljyjä tosin on sellaisia, joiden ilmoitetaan sopivan niin moottoriin, voimansiirtoon kuin hydrauliikkaankin. Niiden viskositeetti ilmoitetaan tavallisesti moottoriöljyluokituksen mukaan.

SvS

Niin tai näin sama mulle...
Nuo yleisöljyt käy muka jokapaikaan, mutta eihän se aivan niinkään mene. Se lasittaa kuulemma ainakin moottorin muista paikoista en tiedä, mutta se varmaan isoimpana haittana. Itse ainakin raskii nuo öljy määrät mitä menee ostaa sitä mitä mihinkin kuuluu. Tiedä sitten ketkä tuota käyttää nekö joiden vehkeisiin saa olla vuotojen takia myötään lisäämässä, no sellaiseenhan tuo käy hyvin, kun yksi astia riittää Ainakaan tuttava piirissäin ei ole tietääkseni yleisöljyn käyttäjiä.

Varsinaisia yleisöljyn käyttäjiä olivat Lehikoisen DeSoto veljekset.
Vekotin kulutti älyttömästi öljyä. Tuohon aikaan öljy myytiin huoltiksella enimmäkseen hanatavarana. Rivissä oli hanoja kuin hyvin varustetussa olutbaarissa. Hanojen alla oli ritilä ja kaukalo, jonne tipat ja välillä lorauksetkin valuivat. Tämän kaukalon tyhjentämisessä ei ollut henkilökunnalle vaivaa. Veljekset kävivät aika ahkeraan tyhjentämässä tuon öljycoctailin ja ei kun Soton väljään moottoriin. Ei paljon takerruttu viskositeetti-indekseihin.

Öljybaarin allas oli tippa-allas nimellä, tätä tippa öljyä myyttiin erittäin edullisesti. Öljyhän myytiin pääsääntöisesti yleisöljyksi tippakannu käyttöön...

Lahdessa Möysän Unionilla muistan kun penskana käytiin polkupyörän ketjuja tuolla tippa-allasöljyllä rasvaamassa. Elettiin 70-luvun alkupuolella. (Menee jo aika kauas topikin varsinaisesta aiheesta.)