Ladaboard

mikko853 kirjoitti: Otitko mittarivirheen huomioon? Itellä ollu samarassa yleensä luokkaa 10-15km/h liikaa mittarissa kun todellista satasta ajelee

En mitenkään laskin sillä mitä näytti.
Aiemmin oli 6km/h nopeus virhettä satasen vauhdissa nyt näkyy olevan sen alle navikaattorin mukaan. Navillahan sen matkankin saisi tarkistettua pitäs oikeastaan joskus katsoa. Mutta tuollanen 10-15km/h on jo aikareilusti liikaa

Minulla jossain japsissa nopeusmittari näytti 120 kun oli todellinen sata, matkamittari pyörähti 10,8km kymmenen kilometrin matkalla. Matkamittarin ja nopeusmittarin virhe on eri johtuen nopeusmittarin jousen kuoleentumisesta.

Moi,

Sunnuntaina korjailin Samaraa. Pistin kattovalon toimintaan, korjasin viiksitelineen poikki menneen kiristyspannan metallisella pannalla. Vanha panta oli muovista ja ollut varmaan 10 viimeistä vuotta poikki. Sen takia ”viikset” pääsivät heilumaan reilusti niitä käytettäessä.

Lisäksi vaihdoin toisen mittaritaulun kun vanhasta oli piirilevy hajonnut ja kaikki valot eivät taulussa palaneet. Vanhaan mittaritauluun olin kääntänyt kilometrit nollille joten oli kuin uudella autolla ajaessa.

Kiinnitin Samaraan myös vanhat Wenäjän tuomiset, sportti peilit malli L-15 . Eivät vaan ole auton väriset. Uusissa peileissä on se hyvä puoli että näyttävät reilusti takasektoria. Lisäksi ne eivät suhise vauhdissa kuin originaalit peilit ja autosta tuli selvästi hiljaisempi. Näissä peileissä kun on ”kaula” vanhoihin verrattuna.




Eräs nuori herra meinasi sunnuntaina tuhota koko Samarani. Hän tuli kolmion takaa 50-60 km/h suoraan kylkeäni kohti. Hän oli vaan katsonut että vasemmalta tulee autoja ja hän ehtii vauhdissa ylittää tien mutta ei huomannut katsoa tuleeko oikealta ketään.

Onneksi tie oli levennetty siltä kohtaa ja kiepaisin ojan kautta jotta emme olisi törmänneet. Hetken ajeltiin rinnakkain samalla kaistalla kunnes pääsin kiepauttamaan ohitse.

Pysähdyimme pohtimaan tilannetta, mutta en viitsinyt alkamaan opettamaan, neuvomaan tai vetämään lättyyn 18 vuotiasta kollia. Sanoin vaan hänelle että hyvä ettei sattunut mitään vakavampaa.

Varmasti muistaa seuraavalla kerralla hieman pysähtyä kun kolmion takaa tulee risteysalueelle

Varaosa samaraa liikuteltu akku tosin oli irtaallaan talven ajan, mutta sen paikkalleen pistolla lähti käymään aika äkkiä jopa.
Ainut talven aikana tullut vika tai vajaus paremminkin oli jarruneste säiliössä jonka takimmainen osa oli vajunut alle minimin. Huomasin asian vasta valon kertomana öljyt ja nesteet katsoin tietysti "normaalisti" vaikka eihän nämä näy niitä hävittävän ainakaan siinä määrin, että vahdata pitäs ja pieni hikoilu sallittakoon

Oli tuo takaluukku jo niin mätä, että ajattelin vaihtaa sen pitkään varastossa seisoneeseen joskus 90-luvulla ostettuun neuvostoaikaiseen "raakaluukkuun", johon ajattelin vaihtaa hilut ja maalata.

Aloin kuitenkin tutkimaan niitä sähköjohtoja joita takaluukun seinämissä menee useita, niin en löytänyt mitään liitintä näkyvissä - ilmeisesti joku "pääliitin" voisi olla kattoverhoilun alla? Muutenkin tuntui niiden sähköjohtojen irrotukset ja takaisinlaittamiset aika hankalilta, niin päätin hitsata sitä ehjemmäksi. Luukun alareunaan n. 5cm. suikaleen kauttaaltaan sai vielä hepattua kiinni, mutta ikkunan alareuna oli niin MÄTÄ, että piti tehdä se lasikuidusta.

Moi,

Mulla luukkua vaihtaessa teki vanhan luukun saranapultti kiusaa. Alumiinipultti alkoi pyöriä mutteria kiertäessä eikä sitä voinut pitää millään jakarilla vastaan. Pienellä kulmahoimakoneella sitten tuhosin saranan jotta sain vanhan luukun irti.

Juu ei siellä taida mitään liitintä olla. Mulla aikanaan oli vaihtoluukussa sen verran pitkät sähköjohdot että katkoin johdot kattoverhoilun alta ja sitten kolvasin uudet johdot kiinni. Sitten eristesukkaa huolella ja eristysnauhaa päälle. Hyvä tuli.

Voi v*tun v***u koiran hihna tarttui samaran antenniin ja se meni poikki kysymys kuuluu millainen operaatio on vaihtaa uus anteeni? mitä maksaa?

Onko katolla vai takalokarissa? Tai vielä jossain muualla?

Pavlovits kirjoitti:Onko katolla vai takalokarissa? Tai vielä jossain muualla?

vasemman takalokarin kohalla.Aattelin vaan että voiko vaihtaa ulkopuolelta vai pitääkö homma tehä sisältä päin?

Sisäpuolelta pahvit pois niin siitä näkee ne kiinnityshilut. Minusta se pahvien irrotus ja kiinnitys oli hankalin vaihe.

Varaosa samaralla siirtelin rojua. Avaimesta käyntiin ainut, että kytkin oli juminut niin ettei saanut vaihdetta päälle pyöriessä joten sammutin ja ykkönen silmässä tarttasin niin hetihän se irtosi.

Joskus oli kytkin tai paremminkin kai levy ruostunut kiinni vauhtipyörään. Paras irrotuskonsti lienee se, että antaa moottorin käydä vaihde vapaalla. Irtoilee itsekseen tärinässä. Näin ainakin irtosi yksi TakaPotkun juminut kytkin.

Vai onko moinen jumiminen edes mahdollista? Irtosi kuitenkin itsekseen.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Paras irrotuskonsti lienee se, että antaa moottorin käydä vaihde vapaalla. Irtoilee itsekseen tärinässä. Näin ainakin irtosi yksi TakaPotkun juminut kytkin.

Vähän aikaa se pyöri ja muutaman kerran kokeilin laittaa ykköstä silimään niin kuului vain synkron ääni joten aattelin, että sammutetaanpa ja koitetaan pykälä silmässä mitä tapahtuu niin sehän irtosin kuten arvelinkin.

Moi,

Asensin todellisen mukavuusvarusteen vanhaan Samaraan. Nimittäin keskuslukituksen kauko-ohjauksella. Tälläinen olisi pitänyt asentaa jo kymmenen vuotta sitten. Toivottavasti toimii vielä ensi vuonna.

Yritin piiloittaa johdot mahdollisimman huolelliseti jottei alkuperäinen vaikutelma kärsisi. Keskusyksikön vein konehuoneen puolelle kun muuta selvää paikkaa en oikein tahtonut löytää.

"klik, klik"

Moi,

Päivitetään tätäkin topiccia.

Uudenlaiset takavalot Samarassa ovat aiheuttaneet sen, että kukaan ei enää lähde turhan päiten ohittamaan samaraa kehäteillä tai kaduilla. Ilmeisesti eivät enää tiedä minkä merkkisen auton perässä ajavat ja siten verenpaine pysyy kohtuullisena.

Kytkin virrat sivupeileihin koska niissä on sähkölämmitys. Saa sitten jatkossa nähdä mitä hyötyä niistä on talvella.

Kauko-ohjattu keskuslukitus on toistaiseksi toiminut moitteetta. Viimeistelin faceliftin samaraan lisäämällä uudenmallisen keulamerkin, en tiedä sitten sopiiko se tuohon keulalle.



Kyllä tämä nyt alkaa riittämään tämä Samaran rakentelu. Tuntuu siltä, että kaikki on tullut tehdyksi. Olen alkanut jo haaveilemaan uusista, nykyaikaisemmista autoista....