Ladaboard

mä tein jollain laskurilla noita kokeita ja huomasin, että volvo 940 2,0 koneella on sama vakuutus kuin -95 ruisku samarassa, pari kymppiä tulee kalliimmaksi jos volvossa on 2,3 kone, eli samassa suhteessa kuin jaakkiman 740:n kanssa. Fokuskaan ei perusmallina ollut samaraa kalliimpi vakuutuksiltaan.

Nyt on sitten Polostakin kipinä hukassa, onhan se mukavaa lähteä 05.45 töihin ja 17.15 huomata työpaikan pihalla jottei mitään toivoa.. kahdeksalta oltiin hinattu poloinen kotiin ja nyt pitää alkaa roplaamaan.. onkohan se saanut Ladasta tartunnan kun ei siitäkään kipinää löydy

mulla oli kans eilen ekaa kertaa ongelmaa volvon kanssa, kipinä oli hukassa, kun auto oli pihassa seisonut viikon, vähän lämmittelemällä alkoi taas toimia, tuuningin vika, autoon on kärjellisen jakajan tilalle heitetty lukasin kärjetön systeemi, tuuninki on pahaksi

Lada-Jussi kirjoitti:mulla oli kans eilen ekaa kertaa ongelmaa volvon kanssa, kipinä oli hukassa, kun auto oli pihassa seisonut viikon, vähän lämmittelemällä alkoi taas toimia, tuuningin vika, autoon on kärjellisen jakajan tilalle heitetty lukasin kärjetön systeemi, tuuninki on pahaksi

Suositeltava menettely ennen kuin alat korjaamaan Lucas laitteita:
Katso suuntima tähdistä, tapa kana, kierrä kolmasti autosi myötäpäivään samalla hokien: "Oi, mahtava Prinssi suojele arvotonta palvelijaasi..."

BME316 kirjoitti:

Lada-Jussi kirjoitti:mulla oli kans eilen ekaa kertaa ongelmaa volvon kanssa, kipinä oli hukassa, kun auto oli pihassa seisonut viikon, vähän lämmittelemällä alkoi taas toimia, tuuningin vika, autoon on kärjellisen jakajan tilalle heitetty lukasin kärjetön systeemi, tuuninki on pahaksi

Suositeltava menettely ennen kuin alat korjaamaan Lucas laitteita:
Katso suuntima tähdistä, tapa kana, kierrä kolmasti autosi myötäpäivään samalla hokien: "Oi, mahtava Prinssi suojele arvotonta palvelijaasi..."

Hahhah Lucas on kyllä aina hanskannut noiden sähköosien teon..Edison keksi valon ja Lucas pimeyden

Lucas oli hyvä apostoli, mutta huono sähkömies.

mikko853 kirjoitti:Nyt on sitten Polostakin kipinä hukassa, onhan se mukavaa lähteä 05.45 töihin ja 17.15 huomata työpaikan pihalla jottei mitään toivoa.. kahdeksalta oltiin hinattu poloinen kotiin ja nyt pitää alkaa roplaamaan.. onkohan se saanut Ladasta tartunnan kun ei siitäkään kipinää löydy

Virranjakajan akseli on niin väljä että virranjakajaan pääsee öljyä, öljytyt kärjet ei yllättäen oikein pelaa

Onko kenelläkään kokemuksia, kumpaan suomalaiseen Alfa-kerhoon kannattaisi liittyä, ja että onko 3.2-litraisella koneella varustettua GTV:tä (eli vuosimallia 2003 -> ) tuotu Suomeen lainkaan?

Alfa-kerhojen ja GTV-mallin lisäksi kerroin ystävällisesti, mitä eroja on edellisen autoni Lada 1200L ja nykyisen autoni Alfa Romeo 156 välillä. Kerronpa sitten uudelleen:

Nappisilmä:

+ Mieletön maavara
+ Kirkkaat ja konstailemattomat valot
+ Lämmin talvella
+ Peruuttaessa ja risteyksissä näkee ulos kunnolla => turvallinen sivullisille
+ Voi tehdä itse huollot ja remontit, jos vain osaa ja on fasiliteetit
+ Miellyttävä ulkonäkö
+ Pysty tuulilasi
+ Herättää hilpeyttä - kerran ajoin Tampere-Helsinki koko matkan 140 km/h eli kaasu pohjassa, ja perä edellä vastaan tulevien mersusen ja volvojen kuskit meinasivat ajaa ojaan nauraessaan
+ Edullinen hankintahinta

- Hengenvaarallinen ajettava liukkaalla eli surkeat ja arvaamattomat ajo-ominaisuudet
- Epäluotettava - joka reissulle lähtiessä saa arvailla, mistä se nyt menee rikki
- Ei lähde käyntiin pakkasella muuten kuin hirveällä temppuilulla ja kymmenen minuutin odottelulla
- Surkea suorituskyky, joskin pitäisi riittää jos ei ole kauhea kiire eikä kauheasti kuormaa

Alfa

+ Turvalliset ja nautinnolliset ajo-ominaisuudet - vei pari vuotta oppia, että tällä voi ajaa mutkaan samaa nopeutta kuin Ladalla on huippunopeus
+ Suorituskyky ihan kohtuullinen (0-100 km/h 8,6 sekuntia, huippu 216 km/h)
+ Loiva tuulilasi
+ Miellyttävä ulkonäkö - ei millään pääse sellaiseen kuvakulmaan, etteikö Alfa näyttäisi hyvältä
+ Kääntää naisten katseet
+ Sisätilojen muotoilu, mittaristo ja viihtyisyys nautinnollista
+ Luotettava - ei ole jättänyt käynnistymättä tai tien päälle kertaakaan
+ Edullinen hankintahinta

- Surkea maavara (tosin vähän madallettu)
- Surkeat valot, vaikka kuinka on kikkailtu umpioiden muotoilussa
- Ei voi tehdä itse juuri muuta kuin pissapojan täyttö (joka sekin on tuulessa mahdotonta) ja renkaiden ilmanpaineet - edes etupään valoja ei pysty vaihtamaan
- Pakkasella ei pysty ajamaan T-paita päällä kuten Nappisilmällä, vaan pitää olla vähintään Jussi-paita
- Ulos ei näe kunnolla - risteyksissä ja peruuttaessa sivulliset ovat vaarassa

Jos löydän sen 3.2 GTV:n, niin lupaan lähettää vertailevan arvion siitäkin

nykyään ajelen 99-2000 vuoden ooppelilla ja kyllä pitää sanoo että vähä on rimpula ainaki talvella. justiin eilen jääty repsikan oven lukko kiinni ja sit ku yritti avata sisäpuolelta ni lukkomekanismi meni paskaks.
sit ku ostin auton ni siihen vaihdettiin auton ohjainyksikkö, mittariston anturint, kierroslukumittarin ohjain "tai joku virallista nimee en tiä", termostaatti, ja melkein kaikki sähköosat makso autoliikkeelle kuulemani mukaan ainaki 1500-2500€ ohjainyksikkö on kallein yli 800€ ku oli tilattu saksasta

aijjemin ajelin 2107 96 vuoden largonilla siitä meni kytkin heti ku ostin sen ja sit takarenkaan kierteet on murjottu pyssyllä paskaks ei oo ku 2:lla pultilla rengas kiinni ja nyt ku viimeks yritin siirtää autoo ni sieltä oli menny mystisesti tulpanjohdos paskaks.
siinä on 1700 ruiskukone ja laskin 5000 km keskikulutuksen ni se onli 9.7 litraa 100km aika paljo viä tota menovettä sen takia hankinki ton himmeli ooppelin joka viä 6.5 l/100km
muuten largoni olis ollu hyvä mut se vei nii paljo bensaa ja sisämelu oli iha karsee ku ajo moottoritienopeuksia

life-88
Jos ajat vuodessa noin 13-14000km. Ladasi olisi syönyt euroissa noin 480e enemmän bensaa ja se ei ole paljon.
Opelisi hankintahinta on Ladaan verrattuna melkoinen ja 2 vuoden päästä on Opelin hinta tippunut niin paljon, että Ladasi olisi saanut syödä, vaikka 12 litraa satasella ja silti olisi jäänyt kamalan paljon euroja kukkaroon.

Itse ajelen Diesel Seatilla(2001) ja sen kulutus on pieni, en kuitenkaan kyttää tuota kulutusta, vaan nautin sen mukavuudesta ja sellä on hyvä ajaa, pitempiäkin matkoja.
Omistan 3 Ladaa ja niissä arvostan sitä Ladamaisuutta, sitä ei löydy mistään muusta autosta ja yhen Ladan takaikkunalla lukee sentään lujaa laatua Lada.

no tuo pitää paikkansa että oopeli makso 4 kertaa enemmän ku lada mutta sillä onki 10 kertaa parempi ajaa ja sisällä pystyy puhuun normaalisti 160 nopeudessa ladassa ei kuulllu enään omia ajatuksiakaan ku mittari ylitti 150
mä säästän 184€ bensoissa 5000 km ja mä ajan autolla yli 30 000 vuodessa eli 1104 € vuodessa ja sit vakuutukset pieneni vähäsen ku on toi oopelin 1.6 ladan 1.7 sijaan.
oopelissa on 20 heppaa enemmän tehoo kun mun larqonissa.
siinä oli nyt melkein kaikki syyt miks ajelen sillä sakemannien autolla. mutta pakko sanoo kyllä se lada on paras ku kattelee noita huoltohintoja ja muutenki teknikkaa ja luotettavuutta
jos ooppelissa hajoo joku osa ni et pääse alle 100€ jos viet korjattavaks ku ite noihin moderneihi vehkeisii ei viitti mennä kikkaile mitää.
ja jo largonissa menee joku rikki ni melkein kaikki remontit saa alle 100€ ku on saa ite laitettua kaikki ja suhteilla saa halpoja osia

Toki mukavuus ei ole enää ylellisyyttä, vaan se pitää olla vakiona.
Ajatkin todella paljon, eikö jo noilla kilsoilla olisi Dieselauto taloudellisempi, varsinkin farmari, joka muutoskatsastettu pakuksi.

Oman Seatin olen muutoskatsastanut pakuksi. Dieselmaksu noin 55e vuosi ja pakussa myös halvempi liikennevakuuts.
Ajatko usein noin hurjia ylinopeuksia, se on huono asia, koska ylinopeuksilla vaarannat omasi ja muidenkin tiellä liikkujien turvallisuutta.
Ladassa on kyllä meteliä, mutta Ladassa nautitaan matkanteosta ja katsellaan maisemia.
Lada on monelle lähinnä harrastusauto, kuten minullekkin ja Ladalla on välistä tosi mukavaa ajella ja vaihtelu virkistää kummasti. Takaveto on talvella kivaa, etuveto taas tylsä.

Vaihdoin eilen Seatin C sarjalaiseen Diesel Mersuun, koska meidänkin kyläpahanen tarvitsee esikuvia.