Ladaboard

Idän Ihme 1 kirjoitti:Niin no pääsin minäkin Corollalla 5,15 litran keskikulutukseen.....

Ja se kiinnostaa meitä ihan v*tusti

Minäkin kävin reissussa(axteecilla) enkä laskeskellut kulutuksia. Tankki vaan on kovin pieni kun pitää usein tankata. Kerran pääsin 130 ja vauhti vaan kiihtyi. Yleisarviona että ainakin kymppi(€) menee sataselle.

7.8 litraa/100 km näytti mun 1500S haukanneen Lada-farmin reissulla, menomatkalla ajoin motaria n. 120 km/h TRE-Janakkala välin, takas tullessa poikkesin Hämeenlinnassa eli vähän kaupunkiajoa ja vanhaa kolmostietä kotia kohden vauhtia 90-100. Tuulinen keli etenkin mennessä.

200km maantieajoa keskinopeutta 100km/h ja 200km keskinopeutta 60km/h - kulutus keskimäärin 7,5l/100km tuolla meikän asteekilla. Entinen omistaja väitti mitanneensa 200km matkalla ajaneensa tasan 100km/h vitonen silmässä ja pensaa meni koko matkalla 5,8litraa O_o

Tuli käväistyä Neste Rallia kattomassa, ja 1700i:n kulutus 80-100 rallia ajellessa kahteen (isoon) mieheen n. 8,2 l/100 km.
Toissa edellinen tankillinen taas tuttua taajamavingutusta, soppaa paloi 9,6 l/100 km.

Se vehjes syö minkä syö...

Ladassa on 200-300 kiloa enemmän rautaa kuin riisikipossa, joka ei voi olla näkymättä kulutuksessa.

Olikos se 1070 kg tai sinne päin.

Idän Ihme 1 kirjoitti: .. joten ei tuokaan käyne selityksekski..

Itse itsellesi vastaten:http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 159#p85159

Aina se itän ihme jaksaa ihmetellä kaikkea

Eikös se nyt ole jo tullut selväksi, miksi lata syö gasoa?

1. Se on Lada
2. Ilmanvastus
3. Vanha tekniikka
4. Runsas kierrosten käyttö, jos haluaa edetä johonkin
.
..
...
8346. Keksi itse loput.

Kävin ItäIhmeissä. Matka Kuusaa-Lahti-H-linna-Tre-Ikaalinen-Kylpylä-Manso-Peril. Takas Suaraa eli ei H-linna.

Pakko oli tankata kun mittarissa oli 504km. Nappasi niin hyvä polttoaineen hinta.

Mukana Nainen, jonka poimin matkanvarrelta. NeitiHauHau ja perällinen tavaraa. Levyjä ja CDtä myyntiin.

Tankkasin samanlaisella asemalla kuin lähtiäisiksi. Yritin laittaa auton samalla tavalla kallelleen kuin lähdettäessä. Yritin liruttaa vielä täydempään kuin lähtiessä. Meni polttonestettä tankkiin 37,45 eli 38.

Katsotaanpa: 38 litraa / 5,04 eli pannaa 5 = 7,6 litraa / 100km. Ihan perus.

Ajoneuvona NEITI VAZ 21044 21073koneella. Normaalia reipasta ajelua. Aikapaljon vitosta. Ajettiin enimmäkseen vakio kaasulla. Vaihteilla säädettiin kulkua. Vakiokaasulla tarkoitan sitä, ettei kaasupoljinta juuri poljeskeltu matka-ajossa. Annettiin vauhdin hidastua loivissa ylämäissä ja mieluumminkin kevennettiin kun paineltiin niissä. Alamäissä taas vauhti sai kiihtyä. Nelosta alle kahdeksaankymppiin. Vitosta 95---> Sellasta kivaa ajelua. Menomatkalla ohituksia.

Että näin.

Vanhimmat tallella olevat tiedot näyttävät olevan elokuu 1999 - heinäkuu 2000. Harmi, että on tullut vanhemmat hävitettyä. Eipä sitä arvannut, että olisi vielä aikojen päästä vertaillut niitä.

Tässä vanhimmassa tarkkailussa 2107 1,3 remmi vm -88 on vielä ollut arkiajossa marras - helmikuun ajan. Ajo pääasiassa työmatka-ajoa välillä Iitti kirkonkylä - Inkeroinen, joko Nappa - Anjala tai Kouvola - Kuusankoski kautta. Sisältää siis sekä taajama että maantie ajoa. Moottori esilämmitetty lohkolämmittimellä. Ajoa kertynyt tuona aikana 5557 km. Keskikulututus oli 7,57 l/100 km. Auton kaikki kulut tuona aikana 50 penniä/km.

Noin karkeasti muistellen väittäisin, että 1500S -92 aksteekki vei puolisen litraa vähemmän, 1200 Combi -84 vei litran enemmän, Mosse -63 hiukan alle 10 l ja FSO Polle reilusti yli 10 l.

Auto täynnä porukkaa(3) ja tavaraa. 400km pääsi tankillisella eli sillä 38 litralla, sitten loppu matka kesken. Tuli tosin moottoritiellä ajettua oikeestaan kaasu pohjassa pitkät pätkät.

Ja kysessä siis perus 1500 kone ja nappis.

Noniin! Nyt on koko käyttöalueen seokset katottu laajakaistan kanssa..
Kaveri, joka on sitä mieltä, että kaasuttimet on saat*nasta sanoi, ettei ikinä olisi uskonut tuloksia;
Pintakaasulla mennään aavistuksen laihalla (~14,5-15,5), pienellä kiihdytyksellä tehon kannalta sopivasti (~13-14) ja täyskaasulla läpi kierrosalueen parhaan tehon antavalla seoksella ja missään vaiheessa ei kuitenkaan olla alle 12,5 seossuhteen.
Tyhjäkäyntiseos oli n.14,2 ja säädinpä sen samalla 14,7:aan.
Pähkinänkuoressa: tossa pelissä jopa katti pysyisi hengissä.

Säädöt ja suutinmuutokset on siis tehty ihan persdynolla, näppituntumalla ja nenällä, eli veikatenkin voi voittaa.

60litraa/777km kaikkea ajoa. 7.7litraa/100km. Kelvannee. 21044 (combi) 21073kone (1700i).

Hmmh,nostellaas. Ilmojen kylmetessä ruutta tuntuu horivan heti enemmän soppaa. Viime tankilla pääsin niinkin mahtavaan lukemaan kuin 10,11 L/100 km.

Mun kotterot ei pienellä mene...