Ladaboard

??? Ei kai missään katsota minimi "mm" madallukselle vaan minimi maavara on 80mm!?

toktornivako kirjoitti:??? Ei kai missään kerrota minimi "mm" madallukselle vaana minimi maavara on 80mm!?

Auton rakenteen muuttamisesta annetun liikenneministeriön päätöksen (779/98) 15 §:n
mukaan muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton alustan korkeuden
muuttaminen jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla. M1-ja N1-luokan autonkorkeutta saadaan jousitusmuutoksilla muuttaa enintään 51 mm

Näin on, mutta empä oo kuullu koskaan et katsuri ois tuohon puuttunut. vain mitannut minimi maavaran...

Tuo 51mm raja on sen takia vissiin aika häilyvä kun pitäisi olla aina vieressä se sama kosla orkkiskuntoisena mihin verrata...

Juuri näin
Koska madallettuasi ja leimattuasi auton, papereihin ilmestyy mitat kaaresta napaan. tätäpä ei oo "vakio" papereissa

Tervehdys.

Ois tarkotus madaltaa tuo minun -81 nappis,tarkotus ois laittaa ihan tehdasjouset/iskarit,mutta olen kahden vaiheilla laitanko -70mm vai-90mm madallussarjan.
Oisko kellään kuvia miltä näyttää nappis nuilla -70mm tai -90mm madalluksella,ja meneekö liian matalaksi tuolla -90mm madalluksella tuleeko katsastuksessa ongelmia.

Siinä olis kuvaa.
http://aijaa.com/R18Lso (viikko asennuksesta.)
http://aijaa.com/yCfObu (puoli vuotta asenuksesta)

Tulee siis hieman alaspäin ajankanssa.

renkaina 185/55R15. Hyvin ajelee hiekkateitä, eli ei liian matala. Edes katsastuksessa. Peräpää jää hieman ylemmäs.

veli samara kirjoitti:Siinä olis kuvaa.
http://aijaa.com/R18Lso (viikko asennuksesta.)
http://aijaa.com/yCfObu (puoli vuotta asenuksesta)

Tulee siis hieman alaspäin ajankanssa.

renkaina 185/55R15. Hyvin ajelee hiekkateitä, eli ei liian matala. Edes katsastuksessa. Peräpää jää hieman ylemmäs.

On ilmeisesti -90mm kamoilla kuvissa ?

Joo kyllä
Vakio iskarit edessä ja takana oli splazan -50mm kepukat. Sitten homma muuttui siihen että edestä sahasin 1,5 kierrosta pois nois ta 90mm jousista. Ja taakse tuli vakiot -4 kierrosta. Tolla setillä ei enää vakio kokosilla renkuloilla sit ajeta.

Riittääkö joistovara vielä edessä? Mites muilla auto laskenu ajossa sen jälkeen ku madallusjouset kiinni? Ite laitoin -90mm jouset eteen ja on vasta normi auton korkeudessa. Voisihan noista silti kierroksen viel ottaa pois.

Joustovaraa edessä ehkä sentti, kun poistaa stopparikumit kokonaan. Ylätukivarret ottaa "iskaritolppaan" kiinni, mutta siitä selviää pienellä rälläköimisellä. Jos ei auto meinaa tippua niin katso lepääkö se stoppareiden varassa... Sahaa puolet pois suoraan jos -90mm setillä mennään.

Juu jo -70mm setillä sai edessä sahata puolet topparikumista pois.

veli samara kirjoitti:Joo kyllä
Vakio iskarit edessä ja takana oli splazan -50mm kepukat. Sitten homma muuttui siihen että edestä sahasin 1,5 kierrosta pois nois ta 90mm jousista. Ja taakse tuli vakiot -4 kierrosta. Tolla setillä ei enää vakio kokosilla renkuloilla sit ajeta.

Sinä kun tunnut olevan asiantuntija, niin mites mahtaisi sopia yhteen motonetin kaasuiskarit joka nurkkaan ja sitten -50mm ladan madallusjouset myös joka nurkkaan? Vanteiksi tulossa 8x13 levitetyt pellit ja pitää hiukan laskea, että istuu pyörät paremmin paikalleen.

Miksei niitä Venäläis valmisteisia joita saa sopivan mittaisinakin?

-50mm madalluksen kanssa sopii ihan normitkin, mutta kaasuilla saa hieman jämäkämmän. Plazan iskareilla -50 setistä tuli kyllä kova, mutta melkonen pomppukeppi. En tykänny yhtään. Pieni pomppu tiessä niin oli keula "ilmassa" ja iskarit pisimmillään pamahduksen kera. Ei hyvä

Nykyään olen tuonutkin Damp merkkisiä iskareita ja pituuden voi valita miten haluaa.