Ladaboard

Pääsylinteri vaihtoon sitten vain. Eiköhän se sillä korjaannu. Pitäisi itsekin tehdä täydellinen jarruremppa ensi kesänä, koska epäilyttää 17 vuotta vanhojen jarruputkien ja -letkujen kestävyys.

Tulipa hankittua halpa samara sedan, gm-ruutta ja korkea kojelauta, vilkut ei toimi, pyyhkijät ei toimi, takaluukun lukko rikki.. Vilkkua käyttäessä mittariston STOP valo syttyy, pyyhkijöitä käyttäessä syttyy TEST ja STOP valot sekä kaikki vikavalot (polttimot, pissapoika, jäähdytysneste ym.).. Heti ostopäivänä kävin kaikki sulakerasian liitokset läpi ja sain toimimaan mm. sisävalon, kartanlukuvalon, radion jne, mutta pyyhkijät ja vilkut pysyivät mykkinä, pitää virtalukonpohjan vaihtoa koittaa.
Takaluukun lukko ei ostaessa pelannut siten ettei konttia saanut auki.. 60km myöhemmin lukko muutti mieltään tienpäällä ja päätti ettei konttia saa kiinni.. Nyt tuo on nippusiteillä kiinni Rekisterikilven valot ei pelaa, polttimot on ehjät, peruutusvalot ei pelaa, polttimot on ehjät. Pitää peruutusvalokytkin ostaa ja katsoa auttaako, kilvenvaloille meinasin vetää virrat takavaloilta kerta ne pelaa.
Kuskin oven lukko temppuili, ostopäivänä illalla laitoin ovet normaalisti lukkoon, mutta seuraavana päivänä en päässytkään kuskin ovesta sisään. Ei auennut avaimella, ulkokahvasta, nupista eikä sisäkahvasta, sisäkahvakin antautui tuossa yhteydessä, tuossa kun on muovissa kierteet ruuveille.. noh, ovipahvi pois ja sisäkahvan korjaus, uudet ruuvit eri kohtaan, lukon säätö ja voitelu, ja ovipahvi takaisin, toimii.
Moottori pelaa hyvin ja on pirteä, vaihteistoöljyn määrä pitää tarkistaa, eurosamaran etupenkit on mainiot verrattuna samaran normipenkkeihin.

mikko853 kirjoitti:Tulipa hankittua halpa samara sedan, gm-ruutta ja korkea kojelauta, vilkut ei toimi, pyyhkijät ei toimi, takaluukun lukko rikki..

Opelista pääsitkin jo eroon, mutta hankkiuduitko Samaran myötä eroon Fiatista?

JohnDoe kirjoitti:

mikko853 kirjoitti:Tulipa hankittua halpa samara sedan, gm-ruutta ja korkea kojelauta, vilkut ei toimi, pyyhkijät ei toimi, takaluukun lukko rikki..

Opelista pääsitkin jo eroon, mutta hankkiuduitko Samaran myötä eroon Fiatista?

En toki, fiude toimii käyttiksenä. Tämän ostin vain "kun halvalla sain" Mitään käyttöä moiselle ei ole kerta käyttis ja harrasteauto löytyy jo, sedani kuitenkin kiinnosti kun alkavat olla harvassa, vaan harrastepeliksi ei ole ainakaan itselle tarpeeksi hyvä, ei toki mikään mahdoton tehtävä, harkitsin myös tuon purkamista jotta saisi tuohon harrastepeliin 1.5 koneen ja 5v laatikon, mutta purettavaksi tuntuu taas olevan liian hyvä

Jos joltain löytyy esim. 110:stä purettu 1.6 8v kone niin voin vaihtaa koko kikottimen sellaiseen

Samara sai uuden otteen kolmannella yrityksellä. Korjauskehotus jäi tuulilasista jossa keskellä halkeama.

Etujarrut tuli balanssiin pääsylinterin vaihdolla, nyt on sitten kolmas pumppu menossa. Johtunee huonosta huollosta, eipä ole tullut jarrunesteitä vaihdettua kun 1/2007 edellisen vaihdon yhteydessä. Oikea etupyörä ja vasen takapyörä näkyi olevan samalla männällä, mutta ilmeisesti tuo takana oleva paineensäädin tasottaa sitten siellä takana sitä paine-eroa, koska vika ilmeni ainoastaan oikean etujarrun heikossa tehossa.

mikko853 kirjoitti:Tulipa hankittua halpa samara sedan, gm-ruutta ja korkea kojelauta, vilkut ei toimi, pyyhkijät ei toimi, takaluukun lukko rikki.. Vilkkua käyttäessä mittariston STOP valo syttyy, pyyhkijöitä käyttäessä syttyy TEST ja STOP valot sekä kaikki vikavalot (polttimot, pissapoika, jäähdytysneste ym.).. Heti ostopäivänä kävin kaikki sulakerasian liitokset läpi ja sain toimimaan mm. sisävalon, kartanlukuvalon, radion jne, mutta pyyhkijät ja vilkut pysyivät mykkinä, pitää virtalukonpohjan vaihtoa koittaa.
Takaluukun lukko ei ostaessa pelannut siten ettei konttia saanut auki.. 60km myöhemmin lukko muutti mieltään tienpäällä ja päätti ettei konttia saa kiinni.. Nyt tuo on nippusiteillä kiinni Rekisterikilven valot ei pelaa, polttimot on ehjät, peruutusvalot ei pelaa, polttimot on ehjät. Pitää peruutusvalokytkin ostaa ja katsoa auttaako, kilvenvaloille meinasin vetää virrat takavaloilta kerta ne pelaa.
Kuskin oven lukko temppuili, ostopäivänä illalla laitoin ovet normaalisti lukkoon, mutta seuraavana päivänä en päässytkään kuskin ovesta sisään. Ei auennut avaimella, ulkokahvasta, nupista eikä sisäkahvasta, sisäkahvakin antautui tuossa yhteydessä, tuossa kun on muovissa kierteet ruuveille.. noh, ovipahvi pois ja sisäkahvan korjaus, uudet ruuvit eri kohtaan, lukon säätö ja voitelu, ja ovipahvi takaisin, toimii.
Moottori pelaa hyvin ja on pirteä, vaihteistoöljyn määrä pitää tarkistaa, eurosamaran etupenkit on mainiot verrattuna samaran normipenkkeihin.

Virtalukko + pohja vaihdettu, ei vaikutusta, pitänee laittaa kiertoon fiksummille

Voikos tuohon virtalukonpohjan toiseen liittimeen tuleva relekään vaikuttaa vilkkujen tai pyyhkijöiden toimimattomuuteen?

Pikavilkaisulla ainakin vilkuilla ja pyyhkijöillä on yhteistä sulaketaulun liitin щ3. Onhan se kunnolla kiinni?

Usein kyllä tällaiset hassunhauskat viat johtuvat maadoitusongelmista, jolloin virta kiertää mitä ihmeellisintä reittiä.

Moi,

Rele ei niihin asioihin vaikuta.

Mulla oli joskus noita oireita Samarassa. Ongelma poistui kun vaihdoin sulakkeen numero 5 uuteen ja hapettumattomaan. Suihkaus jotain kontaktia parantavaa ainetta voi myös tehdä ihmeitä.

Ajattelin katsastaa oman menopelin 13. päivänä tätä kuuta. Silloin lienee planeetat ja se asteroidi oikeassa asennossa.

Joku tonttu nuo öljyt aina käy kesken öljynvaihtovälin vaihtamassa ohuempiin. Kun itse laittaa sinne 5w40:ä, niin muutaman tuhannen kilometrin jälkeen sieltä tulee ulos 0w0:aa Eikö tuo tonttuöljy edes pysy moottorissa, kun on niin ohutta.

Johtunee vähän myös valtavasta kylmäkäynnistysten määrästä, kun rikkaalla käyminen lantraa öljyn ohuemmaksi. Pitää pistää Diamondia, se pysyi sentään viimeksikin 12 tuhatta kilometriä koneessa menemättä ohueksi litkuksi, tosin silloin oli kesä joten kylmäkäynnistykset eivät tarvinneet niin suurta rikastusta ruiskulta.

Moi,

Vein Samaran tänään 15 kerran katsastettavaksi ja meni ensimmäisellä yrittämällä lävitse. Huolen aihe oli pissapojan pumppu, jota en onnistunut korjaamaan katsastukseen vaikka uusin pumpunkin. Ilmeisesti inssi ei edes kokeillut pesuria.

Pumppu vaan käy pätkittäin ja suihku on heikko jos on ollenkaan. Virtaa näkyy tulevan ja maadoitus on kunnossa, relekin naksuu, mutta jotenkin yhdistelmä ei vaan koottuna pelaa.

Moi,

Minullakin pimeni tänään vilkut, tuulilasinpyyhkijä sekä mittarivalot. Uusi sulake numero 5:n paikalle niin avot, taas alkoi kaikki toimimaan.

Varasin tänään katsastusajan -88 kärsäläiselle. Muutama viikko sitten yritin lähteä katsastukseen, kun bensaletkut käytännössä räjähtivät jo lähdössä, ilmeisesti pumpussa on painetta.. Onneksi vilkaisin konepellin alle ja huomasin että tiputtelee suoraan pakoputken päälle bensaa. Letkut vaihdoin ja katsastus jäi. Tänään sitten vajaa tunti ennen varattua aikaa menin käynnistelemään Samaraa: TRRRR vaan kuului... Mokoma oli yli 20 asteen pakkasillakin toiminut ja nyt ei. No ei kun akkukauppaan ja 90 e köyhempänä takaisin. Sitten huomasin että yksi vesiletkukin vuotaa, sen alla oli vettä vaihdelootan päällä, ja paisari on tyhjä. Epätoivoissani peruin sitten katsastusajan. Laitoin nestettä lisää ja käynnistin auton, lähti heti. Kun nestettä ei näyttäny tiputtelevan mainittavasti, ajoin katsastuspaikalle ilman ajanvarausta ja: Heittämällä läpi. Ei kertakaikkiaan mitään huomauttamista missään. Vaikka pissapojansäiliö olikin tyhjä kun en muistanut siihen lisätä nesteitä. No, tilasin uusia letkuja jäähdytysjärjestelmään. Toivottavasti vuotaa niistä vaan eikä vesipumpun kautta vielä. Kannesta tuskin kun päästöarvot oli tosi hyvät eikä pölläyttele valkoista.

Ilmeisesti kaikki tämän auton letkut on ajastettu tuhoutumaan tasan 25 vuoden iässä. Ei huonosti sekään.

Paljonko on ajettu? Vesipumppuhan kannattaa vaihtaa ainakin joka toisella jakohihnanvaihdolla eli 120 tkm välein. Toki ei ole kallis vaikka joka kerta vaihtaisi kun hihnankin. Yksi vuotomahdollisuus on hihnapäädyssä oleva pakkasproppu, niissä on joskus ollut syöpymiä.

Tulipahan taas korjattua autoa suomalais-ugrilaiseen tyyliin ulkona pihalla -10 asteen pakkasessa ilman valoa kiroillen ja ähkien auton alla. Makasiinin pihassa nimittäin ihmettelin kun käsijarru nousi ylös asti ilman vastusta eikä toiminut. Kotipihassa käytin jarrurummut auki ja vika löytyikin vasemman takajarrurummun sisältä, oli nimittäin käsijarrun vaijerinippa hypännyt pois paikoiltaan. Laitoin sen takaisin paikoilleen ja kiristin vielä vähän ettei hyppäisi uudestaan.

Lie ollut jäätä rummuissa, jolloin ei ehkä palautusjousi ole palauttanut tarpeeksi estääkseen vaijerin pois hyppäämisen.

Minun autolla vasta 50 tkm takana. Mutta kyllä ne vuodot on tällä kertaa varmaan olleet haperon letkun kautta, sen alla oli nestettä. Näkee sitten kun uudet letkut paikallaan mitä auttoi. Ihan varma en ole vaihtoiko ne tähän ed. omistajan aikana myös vesipumpun, kun 45tkm kohdalla oli vaihtunut hihna.