Ladaboard

Moi,

Hyundai lähetti tarjouskirjeen samarasta. Autosta saisi taas sen 3000 euroa vaihdossa i20 malliin. Saman verran auto maksoi 14 vuotta sitten, ja ei kai sitä harrasteautosta voi luopua.

Hyvin pitää Lada arvonsa... Voisiko tuommoista uutta autoa edes kunnolla harrastaa. Jos suunnilleen valuvanteet voi vaihtaa toisenlaisiin ja penkinpäälliset laittaa..

t tulppu kirjoitti:Hyvin pitää Lada arvonsa... Voisiko tuommoista uutta autoa edes kunnolla harrastaa. Jos suunnilleen valuvanteet voi vaihtaa toisenlaisiin ja penkinpäälliset laittaa..

Juuri näin, tuollainen uusi auto on aika mauton, väritön eikä siinä ole luonnetta kylliksi. Kyllähän jokainen tervejärkinen juoksisi varmasti kauppaan luovutusosan kanssa. Varmasti hyvä ja isokin tuo Hyundai mutta täytyy nyt katsella yksi viikko eteenpäin. Meillä alkoi töissä nimittäin irtisanomiskierrokset, ja noin viikon päästä selviää tuleeko ehdollista vai ehdotonta.

Vaihdoin uudet jarrupalat (12,45 euroa), koska vanhoista kitkapinta lähes irronnut ruosteen takia. Pesin auton iltapäivällä, jolloin oli +2 astetta lämmintä. Vain 2 tuntia myöhemmin oli jo -3 astetta lämmintä. Oli aika hassua ajella likaisten autojen seassa puhtaalla Samaralla.

Kuopiossa oli päivällä 5.0 astetta lämmintä ja vettä satoi välillä oli oikea kevät keli... Saakuri illalla alkoi pakastaa ja sataa lunta ja räntää ja pakkasta aamulla noin 8.5 ja auto kuorrutettuna jäisellä lumella.kokeilin lukkoja avain ei mennyt kovin syvälle ovissa ja kahvoissa mukavasti jäätä. Takalunkku
Aukesi normaalisti...en ollut menossa minnekkään niin ei ollut pakko saada ovia auki, niin laittelin lukkosulaa lukkoihin...pitää sisätilan lämmitintä pitää päällä että sulaa kakkupäältä. Ainut vain jos puhallin nollalla apukuskin jalka nollailee herkästi koneen saa nähdä kuin käy....

Nythän tuota pakkasta onkin jo varsin miehekkäät lukemat ainakin täällä vähän pohjoisempana Lapinlahdella...

Tänään tuli taisteltua puhaltimen kotelon kanssa. Lopulta tajusin, että sen takaisin paikoilleen laitto ei ole tekniikkalaji vaan voimalaji. Imuroin sieltä moottorin kotelosta ja alta lehdet pois ja laitoin ikkunaverkkoa siihen ilmanoton väliin, ettei tule lisää niitä räpättäviä lehtiä sinne. Ajoakin kertyi taas reilu 120 kilometriä.

Smoppi ei sinun Lada savuuttanut kun Iisalmessa ajoin sinun perässä hyvin tuntui toimivan niiltä osin. Silloin lauantaina ajoin vanhan mersun perässä 80 vauhdissa ei pahasti kärynnyt mutta 100 vauhdissa sellainen katku kuin diisseliin olisi jotain muovia laitetun ja sitä poltettavan...tänään sama toistui kun moottoritieltä eteeni mersu tuli vähän uudempi malli. Mutta sama käry. Ehkä öljy ja nykydiisseli mutta haju ei hyvä... Kumpiko öljy vai diisseli aiheuttaa sen..erillainen tuoksu kuin väljä bensakone.

Ei se pahemmin savuta, ellei kaasu pohjassa aja. Pakoputkesta tuleva vesihöyry kun tuppaa olemaan näillä pakkasilla aika näkyvää. Ne miitin takavetoladat kyllä haisivat ihan kaksitahtisilta

Tuli korjattua kuminauhalla tuo lämmityslaitteen alapuhalluksen vipu, kun huomasin sen olevan rikki. Aika tilava paikka tuo kuskin jalkatila, sinne mahtuu hyvin sukeltamaan sekaan kun noita vaijereita korjailee. </sarkasmi>

Dieselkoneen pakokaasun hajuun tuntuu vaikuttavan aika paljon se, että onko katalysaattoria vai ei. Bensakoneen pakokaasun hajuun katalysaattori vaikuttaa vähemmän. Katalysaattorittoman dieselkoneen pakokaasu tuoksuu jotenkin perverssillä tavalla hyvältä

Sitten huomasin että yksi vesiletkukin vuotaa, sen alla oli vettä vaihdelootan päällä, ja paisari on tyhjä.

Nyt kun oli uudet letkut ja menin ne mukana vilkaisemaan Samaraa, niin eipä ollutkaan vuotanut parin viikon aikana yhtään. Eikä katsastuksen aikana vaikka siellä huudattivat konetta kiehumisrajalla. Kaipa tämä on käväissyt kuumana sinä aikana kun pidin keulassa pahvia, ja siksi nestettä oli jokunen desi vähemmän välillä. Mittari ei oo kyllä noussut ylärajoille. Se kosteus taisi olla jotain muuta, vuosihan tämä bensaakin välillä samoille tienoille.

Minä vaihdoin omaan Samaraani ne letkunkiristimet siitä termarikotelosta, kun tiputteli vaihdelaatikon päälle.

Joo, pitää samalla vaihtaa nuo letkutkin, kun kerran tuli ostettua. Termarikotelon lähellä sitä kosteutta kyllä oli

Laskeeko teillä moottorin lämmöt kun pidätte sisälämmitystä täysillä? Vai onko tuossa minun Samarassa termari vähän väljä?

Ehkä vähän.. Mutta hieman viileenpää tulee kun puhallin huutaa täysiä. Vanhassa nivassa en huomannut muuta kuin jos moottori normaali lämmin todella nopeasti ja helkkarin kuuma jos lämmöt täysillä.puhallin äänekkällä tai todella äänekkäällä.

Tuo minun auto ei yli 15 asteen pakkasella nosta lämpöjä siihen mihin kesällä, jos ei ole pahvi keulassa. Yli 20 asteen pakkasella sisällä on jo vilpoista ilman pahvia vaikka miten säätelisi. Kuumaa kyllä puhaltaa. Tyhjäkäynnillä lämpenee äkkiä normaalilämpöön käynnistyksen jälkeen, siis jos on pahvi tai ei ole liikaa pakkasta. 1200S Lada oli ihan eri luokkaa lämmön puolesta.

Mulla 110ssä jos ei lämmöt ole noussut kuin 70-80 niin ei pahan lämmintä.90 kohdalla rupee tapahtumaan enempi lämpiämistä. Ehkä verenkierrossa kaikki ei mukana jos mittari ei normaali lämmin.
Tänä talvena hyvin pärjätty.. Eipähän tartte turhantakia talvitakkia ja hanskoja riisua. Pahvia en ole edessä pitänyt tänä enkä viime talvena. Ei varmaan huono jos käyttäis.