Ladaboard

Hyvin kuivahtivat tiivisteet, lukot saatiin liukkaaksi ja jarrut pelaavat kuten kuuluukin. Eli oli kerrankin oikea ja viisas ratkaisu pestä ainakin noin kelien puolesta. Niin pihallahan tämä tietenkin pestiin.

Mahdoton siipi tuo aurinkolippa. Rakentelin sitä vähän kasaan, mutten asentanut. Ei ole luvassa aurinkoista, joten mitäs sitä laittelemaan.

Vielä joutuu eteen taiteilla jäykkien kuraläppien lisäksi löysää kumimattoa. Saadaan takapäätä pysymään vähän puhtaampana. Samara roiskii juuri sinne takapyöräkaaren alaosaan, mihin on laitettukin muovisuoja. Mutta vielä enemmän se tietenkin pöllyttää sinne taakse tunkinkoloon. Korvakkeitahan Samarassa ei ole.

Löysä läppä tappaa suoran roiskutussuihkun. Ainoa vaara on että jos se on liian pitkä niin peruuttaessa se ottaa johonkin könttiin ja jää etupyörän alle. Tällöin se joko repeää tai repii sisälokarin irti. Taisi käydä näin kerran SÄMPYssä. Mutta mitäs niitä muistelemaan.

Jaa'a. Ei kai se auta kun ajaa kontuurielle. Jättänen aurinkolipan laittamatta ennen katsastusta. Eipä tule sitten siitä niin suurta ihmetystä siellä vaan saavat keskittyä oleelleiseen.

Saapasta nähdä mitä mieltä ollaan Karja/Valoraudasta. Menen Kovalaiselle 29e katsastukseen ja uusintanäyttö sisältyy hintaan, joten jos pitää raapia rauta pois hetkeksi niin eipä kukkaro kevene.

Mitenhän on tuon vaurioituneen oikean takavilkunlasin kanssa. Pitääkö se olla täysin ehjä. Vilkunlasi on haljennut ja painunut vähän sisään. Jättäisikö piruuttaan sellaiseksi, että saisivat laittaa siitä korjauskehotuksen? Yleensähän on tarvetta jonkinlaisia kehotuksia näihin laittaa. Jos on jotain niin saattavat jättää toisia laittamatta. Tai siis tällainen on minun kokemukseni.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Mitenhän on tuon vaurioituneen oikean takavilkunlasin kanssa. Pitääkö se olla täysin ehjä. Vilkunlasi on haljennut ja painunut vähän sisään.

Liimattu on aina kelvannut, jopa katsurin omasta ohjeesta. Jos on niin halkinainen että mahdollisuus että vettä pääsee sisään niin tulee sanomista jos huomataan.

Epoxilla olen portteristani lasin korjannut, jopa kestääkin ja saa melko siistin kun putsaa ja liimailee huolellisesti.

Minulla on tuossa yksi ehjä, mutta en taida kehdata vaihtaa heti. Vettähän sinne kyllä pääsee noineen. Josko sittenkin vaihtaisi. Ei ole iso homma.

Katsastus+päästömittaus+OBD-mittaus+mahdollinen jälkitarkastus 106 €
Helvetin joensuulaiset.

Missäs meinaatten maksella tuollaisia hintoja. Hyi Teittii. Sano Isä enne Meittii.

Vaihtelin sitten sen oikean takavalokuoren. Hommahan on helppo, mutta... Pikku vinkki:

Samaren takakontinkulmat ruostuvat helposti. Puskurin alla muhii yleensä suolakamamälli. Itse kontin puolelta kulmiin pääsee piiloon helposti vettä.

Eräs kohde josta vesi tulee sisään ovat Takavalokuoret. Perässä pyörii ja pöllyää kaiken maailman lika. Takavalokuorien ympärillä on raot, joissa saasta mielellään muhii. Takavalokuorissa on kumitiiviste. Tämä tiiviste kuoleentuu helposti ajan, lian ja suolan vaikutukseta. Kuoleentunut tiiviste ei ole tiivis.

Kun vaihdetaan takavalokuoria kannattaa tiiviste poistaa, puhdistaa tiivisteen ura ja uran ympäristö sekä pestä tai muuten puhdistaa tiiviste. Näin tiiviste saadaan jälleen kimmoisaksi ja se tekee taas tehtävänsä.

Kannattaa kiristää takavalokuoret kuten pyöränpultit. Ei yhdestä kulmasta hampaati irvessä siirtyen sitten toiseen. Näin tiiviste ei ruttaannu. Muutenkin kiristyksessä kannattaa jättää mieluummin hieman löysemmälle kuin mitä se avaimella menee. Näin ainakin ensin. Sitten vähän ajan päästä voidaan tarkastaa tiivisteen vedenpitävyys.

Kovalaisessa käytiin varatulla ajalla. Oli poistettava NeitiHauHau autosta tai siis ei sitä vaadittu, mutta otin sen ulos tutkimaan. Heti löysi apetta lumipenkasta. Leipiä ja jotain muuta herkkua.

Eipä tuohon lappuun tullut muuta merkintää kuin valojen kohtaan nuolet ylös ja alas. Tiedättehän nämä Samarat. Ei kuitenkaan korjauskehotuksella.

Ja merkkasihan tuo iskarit: Edessä 65/71 ja Takana 66/63. Varmaan ihan hyvät. Jarruista ei mitään merkintää. Hyväksytty siis huomautuksitta.

Mutta, mutta... Monellako kumiripustuksella on Samaran moottori kiinni? No, selvitän sen tietysti itselleni pikapuolin. Ihmetteli vaan syynääjä kun moottori heiluu niin helposti. Nylkytettäessä edestä öljypohja tosiaan vispaa. Etukumityynyripustus oli hyvässä kunnossa. Toista sitten etsiskeltiin, mutta en osannut auttaa. Tulipahan taas itselle HauskaTietää -asia.

Otetta ei saanut mukaan kun oli taas niitä tietoliikennekatkoksia. Tulee postissa.

Ai niin. Kun Vekotin oli ulosajoa vailla valmis niin sieltähän se NeitiHauHau kipitti pitkin hallia autolle. Hemmetti kun on vihmerä. Joutui vähän kyllä torumaan kun tuli sinne etteivät holtittomaksi luulisi. Ei sattunut nimittäin piuhaa mukaan. No, meillä on Neitin kanssa vähän sellainen oma elämä. Meille sattuu ja tapahtuu.

Josko sitten aurinkolipattamaan ja kuraläpättämään alkaisi. Sohva kyllä houkuttaa mutta...

Nyt on sitten YyberTuuninki -aurinkolippa asennettu. Onpa melko muhkea peli. Kohtuullisen helppo koota ja asentaa, mutta on siinä muutama mokamahdollisuus.

Ai niin siitä katon takatuulenohjaimesta vielä yksi tärkeä etu. Jos en vielä ole maininnut, niin se pitää takaluukun vesiurat ja tiivisteen hyvässä kunnossa, koska se puhalluttaa sieltä kaiken kaman pois. Tietysti varsinkin luukun ylävesikouru kannattaa puhdistaa mekaanisestikin lumesta ja jäästä.

Vielä kun jaksaisi opetella tuon hienon uuden vanhan TikiKameran niin voisi ottaa tuosta nyt juuri katsastettuna muutaman otoksen tänne laitettavaksi, mutta PossuYskä vielä sen verran vetää heikoksi, että jääpi toiseen päivään.

Osasinpas ajaa kameran ajurit koneelle. Se oli tehty minulle kohtuuttoman helpoksi ajamalla ne valmiiksi tikulla.

Osasin jopa ottaa pari kuvaa. Mutta tyypillistä: Juuri kuin yritin ottaa KuukkelinKatunäkymä -tyyppisen kuvan, kamera meni testitilaan, jota en päässyt pois. Tein kaikki testivalikon vaihtoedot, mutta ulospääsyä ei ollut. Menusta tuli vain uudelleen testivalikko. Kameraa ei saanut pois päältä. Eikä mikään nappula johtanut normaalitilaan.

Onneksi onnistui VanhanAikaiset. Patterit pois ja taas ollaan normaalitilassa. Kuvatkin säilyivät. Josko vaikka yrittää tänään jonkun tuohon viskata.

laita ihmeessä kuvaa kun on tuo lippakin paikoillaan, ja sehän on siis jotain mitä on taidettu hakea kun leimastakin menee heittämällä.

pikku-maukka on aivan oikeassa. Juuri tätä haettiin eli sitä, että on kohtuu varma käyttöpeli jossa tarvitaan vain pieniä käyttömukavuutta tehtäviä Viksailuja. Onhan tässä tietysti joutunut tekemään vähän isompaakin mutta vain vähän.

Jospa tuossa opettelen purkamaan kuvat kamerasta ja laitan jokusen otoksen tähän. Voi olla kyllä ettei heti onnistu. Olen todella huono lukemaan käyttöohjeita ennen kuin mitään muuta en keksi. Sama näitte AutoRomujenkin kanssa. No, ehkä olen tuossakin vähän oppinut parempaan suuntaan.

Tässäpä sitten Julkisivulautakunnille (lienee useita tälläkin Voorumilla) KuukkelinKatuNäkymä, ettei tarvitse Kuukkelista katsoa.

Eli ensimmäisiä omalla TikiValikuvausKoneella ottamiani kuvia. Onhan tuossa noita Vekottimia ja kai se oli tarkoitus tuota VäliPalaa kuvailla.

Ei pahan näkönen noin äkkiseltään
Ot. kompi näköjään hieman kinoksessa

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:
Mutta, mutta... Monellako kumiripustuksella on Samaran moottori kiinni? No, selvitän sen tietysti itselleni pikapuolin. Ihmetteli vaan syynääjä kun moottori heiluu niin helposti. Nylkytettäessä edestä öljypohja tosiaan vispaa. Etukumityynyripustus oli hyvässä kunnossa. Toista sitten etsiskeltiin, mutta en osannut auttaa. Tulipahan taas itselle HauskaTietää -asia.

Takakumityynyripustus on siinä vetopyörästökotelon takana. Kuvassa nro.2
http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-sam ... tkp001.jpg