Nyt alkaa tuntumaan siltä että sen toimimattomuus taitaa jäädä ikuiseksi mysteeriksi, otin jokaisen liittimen irti sulakerasiasta konehuoneen puolelta sekä ohjaamon puolelta, ruiskutin reilusti crc:tä ja rapsuttelin kaikki puhtaaksi, otin kojelaudankin jälleen kerran pois ja puhdistin jokaisen liittimen minkä vain löysin ja ei, kierroslukumittari ei vain halua toimia... Otin peltoautostani (2107 1300) mittariston väliaikaisesti irti ja koetin sitä tähän käyttöautooni paikoilleen koska tiedän että siinä peltoautoni mittaristossa toimii varmasti kierroslukumittari. Eihän se viisari värähtänytkään kun asensin sen mittarin 1700i Ladaani, kosketuskynällä tutkin jälleen ja siihen oranssiin liittimeen joka tulee mittariston taakse, 4 johdosta vain yhteen tulee virtaa ja sen johdon väri on valkoinen, olen aika varma että johonkin muuhunkin piuhaan pitäisi tulla virtaa... Takarenkaan kudosvauriokin vain pahenee, nyt täristää ajossa jo aivan kamalasti, vieläkään ei voi kesärenkaita laittaa alle kun oma pihatie on pelkkää ylämäkeä, tosi varjoinen metsän takia ja siksi aivan jäässä, ei siis mitään toivoa että kesärenkailla pääsisin pihasta pois, vielä kun muutaman viikon kestäisi tuo takapyörä niin sitten voisi laittaa kesägummit alle ja jauhaa peltoautoilla nuo kudosvauroiset renkaat puhki.
Ei varmaankaan mene kauan kunnes taas pyörähtää uusi kymppitonni mittariin, veikkaisin että viimeistään toukokuun lopussa menee 40 000 rikki mikäli ei tule suurempia ongelmia tuon auton kanssa. Viimeinen viikko käynnistyy ammattikoulussa, CE-inssi meni läpi tuossa 4.4 ja pian alkaa työharjoittelujakso, sen jälkeen odottelen todistusta. En osaa sanoa miten tämä tuleva viikko vierähtää mutta jos minulla on aikaa niin joku ilta perehdyn tuohon kuvien liittämiseen, sitten voin viimein julkaista lisää kuvia täällä kaikkien nähtäväksi että minkälainen raato tuo minun käyttöautoni oikein on Sen kyllä huomaa autoni kunnossa, jokainen kulutusosa jota en ole vielä uusinut, alkaa hajoamaan vähitellen. Jo muutamana päivänä startti on rääkäissyt pahasti eikä se ole oikein ottanut kunnolla vauhtipyörään kiinni, olisikohan startin hampaat kuluneet, veikkaisin että ennemmin startti kuin vauhtipyörä, mutta mistäs sitä tietää kumpi on alkanut pyöristyä vai onko peräti molemmat 
Vika on vasta alkava ja vielä pärjää ihan hyvin, oikeastaan 95% varmuudella startti ei rääkäise kun avaimesta kääntää mutta tästä se lähtee, eipä tuo vika itsekseen korjaannu jos ei mitään tee vaan pahemmaksihan se tuosta menee, varmaankin kesällä pääsen jossakin vaiheessa vaihtamaan startin tai sitten vauhtipyörän. 1 sekä 2 vaihde rusahtaa välillä todella rumasti, aivan kuin vaihtaisi ilman kytkintä, työsylinteri on uusittu syksymmällä ja pääsylinteri hetki sitten ja vieläkin tuntuu että kytkin ei oikein pelaa kunnolla, vähän kyllä epäilen että tuo 5 vaihteinen laatikkokin saattaa olla hajoamassa, en tiedä... Voipi olla että kytkimenpainelaakeri ei ole ihan kunnossa ja pysy tahdissa mukana, jos köröttelee rauhassa ja vaihtaa hitaasti vaihteita niin ei ole mitään ongelmaa, mutta jos vähänkään innostuu kiihdyttämään ripeästi ja tempaisee nopeasti vaihdetta isommaksi niin toisinaan rusahtaa kauheasti, ihan kuin painelaakeri hieman jumittaisi Kun autoni on paikoillaan vaihde vapaalla niin toisinaan kuuluu vaihteistosta vaimea vihellys, kun painaa kytkimen pohjaan niin ääni loppuu, tämäkin viittaisi mielestäni painelaakeriin ellen sitten vallan pahasti erehdy? Jälleen kerran pitäisi ottaa takaveto Ladasta vaihdelaatikko irti joku päivä ja kahtella mikä on vikana, onneksi tuokin operaatio on tullut tehtyä niin monta kertaa muihin autoihini että siitä on tullut jo rutiini eikä se vie enää kauaa aikaa 
Kello 12 jälkeen lähdemme valumaan Jyväskylästä kohti etelää ja ajattelin että matkalla voisin käydä vierailemassa Tampereen Motonetissä kun se on tavallaan matkan varrella. Turun Motonetissä en aio huomenna käydä, vaan käyn sitten kuun lopussa samalla kun on miitti, kun jätän huomenna käymättä niin ompahan syy tulla pyörähtämään Turussa toisenkin kerran Huomenna siis Turku tärisee, ehkäpä joku saattaa nähdä tuon mattamustan raatoni liikenteessä, ajattelin hieman tutkia kaupunkia ja ajella Turussakin kylärinkiä mikäli on ylimääräistä aikaa. Tai no, minullahan ei ole kiire mihinkään, en ole ikinä aikaisemmin Turussa käynyt joten voisin ajella uudessa kaupungissa vaikka koko päivän, en sitten noista kyytiläisistä tiedä miten ne rajoittavat ajelun himoani huomenna..... Miksi? Kannttaa ehkä viedä johonkin rengasliikeeseen vaihdatettavaksi, siellä jaksavat vaihtaa kaikki renkaat. Toki varmaan tiedätikin että on tieliikennelain vastaista pitää alla nastallisia ja nastattomia renkaita. Oletko muuten miettinyt kun kaarteessa painat jarrua ja takana on huonosti pitävät renkaat? Kaiki autossa oliat muuttuvat matkustajiksi, siksi taka-akselilla pitäisi aina olla ne paremmat renkaat.Ladaritari kirjoitti:ajattelin vaihtaa taakse kesärenkaat, eteen jätän vielä nastat
Tuollaista kauppaa ei ole olemassa. On vain Pirkkalan Motonet. Suokaa anteeksi saivartelu.Ladaritari kirjoitti:Tampereen Motonetissa
Ladaritari kirjoitti: ...
Ja mikäli oikein muistan tuota lakia niin samalla akselilla pitää olla samanlaiset renkaat, eli edessä saa olla nastat ja takana kesärenkaat ellen erehdy?... Odottelen vielä ainakin viikon tai pari jotta missään ei ole jäätä niin vaihdan sitten eteenkin kesärenkaat.
Kauhealla kiireellä koitettiin löytää joitakin hyviä renkaita Ladaani alle kun takarenkaassa oli se kudosvaurio, ei sillä pyörällä olisi uskaltanut pitkälle matkalle lähteä. Noh, löytyipä yksi kierros kesärenkaita, ajattelin että jätän eteen vielä hyvät ja kunnossa olevat nastapyörät ja laitan taakse kesärenkaat, hetken tuumin ja tulin siihen tulokseen että vaihdoin kesärenkaat joka nurkkaan ja lähdettiin matkaan. Reissu meni hyvin, nyt on sitten Pirkkalan Motonetissäkin vierailtu ja vanilja wunderi sieltäkin ostettu, sekä Sierrasta syntyi kaupat, kotiin tullessani alkoi satamaan räntää ja tie muuttui joistakin kohdista todella liukkaaksi... Siinä tilanteessa jäin kyllä kaipaamaan että olisi ollut nastarenkaat edessä, eipä tuo haittaa vaikka Lada hieman kylki edellä menisikin jos perä vähän irtoaa tiestä, toki 4 nastarengasta olisi ollut kaikista parhain vaihtoehto sille kelille... Pääsin kuitenkin Ladallani ehjin nahoin kotiin asti hyvin myöhään yöllä, oli kyllä melkoista liukastelua sohjossa kun autossani oli joka nurkassa kesätöppöset Tämä vaihteisto-ongelma on ollut jo jonkun aikaa eikä tunnu parempaan suuntaan muuttuvan, yllättäen Kai se on joku päivä ajettava auto talliin ja otettava vaihdelaatikko irti, jos kahtelis vähän kytkintä ja löis toisen lootan paikoilleen, jos vaikka sillä vika lähtisi. Perääkin pitäisi tutkia jossakin vaiheessa mutta eiköhän tuolla vielä rauhassa aja vaikka kuinka monta kilometriä. Toivottavasti autoni pysyisi nyt edes jotenkin kasassa, vieläkin jostain vuotaa vähän jäähdytysnestettä, epäilyksenä ovat syylärin kaula tai sitten paisuntasäiliön letku, on se kumma kun ei millään tahdo pysyä tuo jäähdytysjärjestelmä kunnossa... Aikaisempina vuosina tuo tapahtuma on ollut nimellä American Cruising ja suunnaattu jenkkiautoille, mutta parin viimeisen vuoden ajan se on ollut vähän niinkuin vapaa tapahtuma kaikenlaisille vanhoille autoille, sekä on mukana ollut myös uudempaakin kalustoa 2000 luvulta.