Ladaboard

Jouska kirjoitti:Moi,


Ruotsissa ei ole sen helpompaa. 25 Lada piirimyyjää piti olla valmiina tämän vuoden lopussa. Ainakin se oli tavoite.

Eiköhän siellä niitä Ladan piirimyyjiä ole jonkun verran ennestäänkin jo ollut, lähinnä autoliikkeitä jotka myyvät 4x4:ää. Nyt kuitenkin Lada Sverigen Facebook-sivulla näytti olevan, että "uuden designin" Ladoja on Ruotsissa odotettavissa vasta 2017/18. 4x4:ää olisi saatavana usempaa versiota ja Urbaniakin olisi tulossa. Kalinaa ja Grantaa toimitetaan tilauksesta.

https://fi-fi.facebook.com/LadaSverige

samarai kirjoitti:

Jouska kirjoitti:Moi,


Ruotsissa ei ole sen helpompaa. 25 Lada piirimyyjää piti olla valmiina tämän vuoden lopussa. Ainakin se oli tavoite.

Eiköhän siellä niitä Ladan piirimyyjiä ole jonkun verran ennestäänkin jo ollut, lähinnä autoliikkeitä jotka myyvät 4x4:ää. Nyt kuitenkin Lada Sverigen Facebook-sivulla näytti olevan, että "uuden designin" Ladoja on Ruotsissa odotettavissa vasta 2017/18. 4x4:ää olisi saatavana usempaa versiota ja Urbaniakin olisi tulossa. Kalinaa ja Grantaa toimitetaan tilauksesta.

https://fi-fi.facebook.com/LadaSverige

Moi,

Pitää lisätä että tuo tavoite oli asetettu noin vuosi sitten, eli vähän vanhaa tietoa. Nuo hiilidioksidipäästöt voivat koitua Ladalle melkoiseksi haitaksi vuonna 2018 kun vuosittaiset "rangaistusverot" suurenevat koko ajan tästä eteenpäin. Mahdollinen autonostaja valitsee sitten sen Micran tai Fiestan.

Moi,

Lada Vestan myynti lähtenyt hyvin käyntiin Venäjällä. Autot menevät kuin "kuumille kiville".

Association of European Businessin tilastojen mukaan marraskuun lopussa viitenä viimeisenä päivänä myytiin 1748 Vestaa. Tällä myynnillä Vesta sijoittuu 19. sijalle marraskuun myydyimpien automallien listalla. Nyt ei sytytä puhutaanko Venäjän vaiko Euroopan henkilöautojen myynnistä.

Tällaisella myyntimäärällä Vesta rikkonee ennätyksiä. Joulukuulle ei sitten kai enää riitä kuin 3252 kpl Vestoja, koska tuotanto ei pysty vielä vastaamaan kysyntää. Vestoja piti valmistua tänä vuonna noin 5000 kpl.

Moi,

Tosiaan selkis. Lada Granta on ollut Venäjän toiseksi myydyin malli marraskuussa 9000 kappaleella, Vesta siis sijalla 19.

http://aebrus.ru/en/media/press-release ... hicles.php

Huyndai Solaris on nyt jo ainakin toista kertaa peräkkäin kuukausitilastossa Venäjän myydyin automalli. Nyt oli jo tuhansien ero marraskuussa verrattuna Grantaan, lokakuussa oli vielä ns "kintahalla". Huyndai on myös niitä harvoja jotka ovat pystyneet lähes pitämään viime vuotisen tasonsa myynnissä. Ladallakin on huomattavaa laskua viime vuoteen verrattuna.

Ehkä nyt sitten joulukuussa Vesta menee ykköseksi? Saa nähdä kumpaan venäläiset enemmän luottaa - kotimaiseen vai korealaiseen?

Moi,

Vestalle povattu maksimissaan kolmas tila joulukuussa tuolla listalla. Rahkeet eivät tällä erää riitä enempään.

Kuinkahan hyvä auto tuo Granta on ??

Eikös Putinkin siitä todennut että "normalna", kyllä se hyvä auto täytyy olla. Itse en muuta uutta Ladaa edes harkitsisi.

toktornivako kirjoitti:Kyllä sieltä vastataan kun ottaa yhteyttä oikeisiin henkilöihin, näillä Suomen Ladan myynti luvuilla ei kannata perustaa sen enempää Konelaa kuin mitään muutakaan suurta tämän merkin ympärille, se nyt vaan on FAKTA!

Moi,

Sehän on just näissä isoissa yrityksissä jossa on hierarkinen organisaatio niin ei kukaan siellä korviaan letkauta jos vaikka Jussi Suomesta kysyy jotain asiaa. Vaikea on saada kenenkään vastuuhenkilön yhteystietoja esimerkiksi Internet sivuilta. Jos siellä netissä on jokin sopivalta kuulostava henkilö ja lähetät sähköpostia, jossa vaikka on kysymyksiä heidän bisnekseen liittyen, niin voit olla varma ettei vastaa. Sähköpostikin, varsinkin ulkomailta tuleva, voi usein jäädä helposti johonkin roskaposti "siivilään" josta se sitten tuhotaan pois.

Tuo minun letkautus Konelasta oli puhdas vitsi.

Konelan paluu vastaisi suurin piirtein Varsovan liiton uudelleen perustamista.

Ei silti, miltei tippa tulee silmään kun muistelee niitä aikoja. Näin jälkikäteen ajateltuna maailmassa oli silloin vielä jonkinlaista ryhdikkyyttä jäljellä. Silloiset rähmällään olleetkit tuntuvat lähinnä oppipojilta nykyisiin verrattuna ja siitä oli silloin sentään edes jotain hyötyäkin, enää rähmällään tehdään maalle pelkkää vahinkoa.

samarai kirjoitti:Konelan paluu vastaisi suurin piirtein Varsovan liiton uudelleen perustamista.

Ei silti, miltei tippa tulee silmään kun muistelee niitä aikoja. Näin jälkikäteen ajateltuna maailmassa oli silloin vielä jonkinlaista ryhdikkyyttä jäljellä. Silloiset rähmällään olleetkit tuntuvat lähinnä oppipojilta nykyisiin verrattuna ja siitä oli silloin sentään edes jotain hyötyäkin, enää rähmällään tehdään maalle pelkkää vahinkoa.

Moi,

Näin taitaa olla. On ollut varmaan hienoa aikaa nuo Konelan mahtivuodet. Itse kävin kerran pyytämässä tarjousta Konelasta auton vaihdon yhteydessä. Mutta ei tullut kauppoja sillä kertaa.

Lada Vestan myyntiä vauhdittamaan on Venäjällä perustettu kierrätys-, ja rahoitusohjelmat. Ohjelma on voimassa tämän vuoden loppuun asti.
Jos esim. vie vanhan Samaran romutukseen, saa siitä todistuksen joka oikeuttaa saamaan uudesta Vestasta 50 000 ruplan alennuksen!! Jos ottaa tuon rahoitusohjelman ilman siis vanhan auton kierrätystä, saa 40 000 ruplaa alennusta! Eipä ihme että kauppa käy.

Vähän kyllä häiritsee se, että Vestaa pidetään täysin venäläisenä autona (suunnittelu, valmistus) joka nyt sattuu vaan kuulumaan Renault-Nissan allianssiin. Lisäksi Vestan ostamista pidetään jo isänmaallisena tekona. Eli taitaa tuo politiikka ulottua näihin autonkauppoihinkin.

Jouska kirjoitti:Vähän kyllä häiritsee se, että Vestaa pidetään täysin venäläisenä autona (suunnittelu, valmistus) joka nyt sattuu vaan kuulumaan Renault-Nissan allianssiin. Lisäksi Vestan ostamista pidetään jo isänmaallisena tekona. Eli taitaa tuo politiikka ulottua näihin autonkauppoihinkin.

Tää on kyllä sen päiväistä Saivartelua että...

toktornivako kirjoitti:

Jouska kirjoitti:Vähän kyllä häiritsee se, että Vestaa pidetään täysin venäläisenä autona (suunnittelu, valmistus) joka nyt sattuu vaan kuulumaan Renault-Nissan allianssiin. Lisäksi Vestan ostamista pidetään jo isänmaallisena tekona. Eli taitaa tuo politiikka ulottua näihin autonkauppoihinkin.

Tää on kyllä sen päiväistä Saivartelua että...

Pitääkö tuohon vastata vielä jotain?

Näin varmaankin on, että tuossa kontekstissa ei ehkä voida puhua " venäläisestä autosta" , mutta tässä Venäjän autoteollisuuden nk. paikallistamisessa on myös se kolikon toinen puoli, eli maksut ja verot jäävät kotimaahan ja sillä on huomattava työllistävä vaikutus. Tässä mielessä voidaan kyllä mielestäni puhua jopa siitä " isänmaallisesta teosta".

Moi,

Kyllä siinä mielessä. Mulle tuli mieleen lähinnä auton rakenne, ja suunnittelussa ja kehityksessä käytetty ulkomainen asiantuntemus. Eli Relluhan se on pitkälti mutta vähän eri maustein vain.

Jouska kirjoitti:

toktornivako kirjoitti:

Jouska kirjoitti:Vähän kyllä häiritsee se, että Vestaa pidetään täysin venäläisenä autona (suunnittelu, valmistus) .

Tää on kyllä sen päiväistä Saivartelua että...

Pitääkö tuohon vastata vielä jotain?

Niin no, koitappa löytää maailmalta yksikin kiesi joka olis vain ja ainoastaan "kotimaisin" voimin valmistettu? Tärkeintä tässäkin tapauksessa on se että sitä pidetään Venäläisenä! Ja varmasti ostajakunnasta suurimman osan mielestä se ulkomaalaisuus on vain positiivinen asia