Ladaboard

Taisin viime syksynä viskata metallikeräyskseen 2 vasarakolvia, joissa ehken lyijystä se vasarapää. Ei jaksa enää kaikkia muinaismuistoja säästää tässä vaiheessa koulutusta.

Kyllä yksi vasarakolvi pitää olla, joskus pitää kuitenkin ylävesiletkun liitos juottaa. Takavetoisen vesiletkut kun kovettuu, niin ylävesiletkun lähtö murtuu...

Aloin virittelemään noita europenkkien lämmitysvastuksia käyttökuntoon. Kuskin penkin lämmitysvastuksesta oli termostaatti mennyt rikki, vaikka ei ole ikinä edes käytetty. Mistähän moisia bimetallitermostaatteja saisi ja missä lämpötilassa avautuva siihen kannattaisi laittaa?

Soittelin kaikki Kuopion elektroniikkaliikkeet, kodinkonekorjausliikkeet ja autosähköliikkeet läpi, eikä mistään löytynyt valikoimasta tavallista bimetallitermostaattia. Kai se pitää jostain toverin varaosa-autosta purkaa sitten. Johtosarjaa jo vähän kötöstelin niille penkinlämmittimille. Sulakkeen vain unohdin ostaa Motonetistä. Ilman sitä ei kehtaa laittaa penkinlämmittimiä pysyvästi toimintaan, testata toki voi.

vekoy:lta http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=10975 toki kannattaa kysyä olisiko TER-A05 mallia saatavana (eli avaus+5 ). Muistini mukaan alkuperäinen on viisiasteinen.

Niinkö kylmä se alkuperäinen on? Apukuskin penkin vastus kyllä yleismittarin mukaan johtaa sähköä, vaikka ulkona on +25 astetta ja autossa ainakin tuplat. Kuskin penkin vastus taas ei johtanut ollenkaan sähköä, koska tuo termostaatti ei päästänyt sähköä lävitseen. Eikä se johda vaikka pakastimessa käyttäisi.

Luulisi pikemminkin, että se termostaatti on avautumislämpötilaltaan luokkaa 50 astetta. Joku 5-asteinen termostaattihan aukeaisi jo päälle istumisesta.

Penkin lämmittimen on tarkoitus lämmittää penkki plussan puolelle kun on pakkasta. Mikäli se olisi 50 astetta niin aika kuuma olisi istua.

Yleensä kuitenkin penkinlämmittimet lämmittävät penkin selvästi kehon lämpötilaa eli 37 astetta lämpimämmäksi.

Mistähän nuo alkuperäiset penkinlämmittimet on kytketty ja missä se termostaatti on?
Itsellä nuo penkinlämmittimet on jo pitkään ollut toimimatta. Joskus niitä johtoja penkin alla tutkin, mutta en päässyt sen pitemmälle.

Termostaatti on siinä vastuksessa penkin verhoilun sisällä.

Jaa, kiitos tiedosta. Pitää joskus se penkin verhoilu irrottaa, että saa sen näkyville.

Joku oli näköjään käynyt takalyhdynlasit rikkomassa. Pitää yrittää saada ehjät mahdollisimman halvalla

Mopoon vaihdoin bensaletkut, kun edelliset olivat 4 vuotta vanhat. Pitkään eivät nykyletkut kestä. Pitää Samaraankin jossain vaiheessa polttoainetankin huohotushöyryletkut vaihtaa.

Hitsailin kuskin ovesta kulmat kuntoon. Kittiä en oikein saanut tasaiseksi ja maalasin tuon sellaisella "melkein auton värisellä" maalilla, joka ei sitten ollut väriltään sinne päinkään Taidan oikeastaan jossain vaiheessa ylimaalata koko auton, tai ainakin suurimman osan siitä, telalla, niin saan jotenkin yhtenäisen näköisen maalipinnan. Pesin sitten auton ja otin kuvan: http://aijaa.com/iIV8mc

Smoppi kirjoitti:Joku oli näköjään käynyt takalyhdynlasit rikkomassa. Pitää yrittää saada ehjät mahdollisimman halvalla

Mitäs ihmeen porukkaa siellä oikein liikkuu kun kaikki pitää särkeä? Jos verrataan, niin tuo oma kombi on ollut täysin rauhassa Hervannassa opiskelijatalojen parkkiksella.

degen kirjoitti:Mitäs ihmeen porukkaa siellä oikein liikkuu kun kaikki pitää särkeä?

Jaa'a, en tiedä. Paikallisessa lehdessä on aika usein noita autonrikkomisuutisia, ja kaupungin kunnossapitobudjetista suurin osa menee ilkivallan korjaamiseen. Asun vieläpä suht rauhallisella asuinalueella Puijonlaaksossa, mutta paljon täälläkin kaikenlaista silti rikotaan. Samassa pihassa oli muutama viikko aiemmin rikottu ihan kunnolla päreiksi yksi volkkari.